Fredrik Stork

1672155035179.jpeg

Drömmen om att erbjuda fossilfria alternativ är högst levande hos den nederländska maskinfirman Rosier Greidanus.

Företaget har hittills konverterat två arbetsmaskiner inom ramen för sin biogassatsning, en John Deere 6150R och en Volvo L70E. Konverteringarna har i det här fallet gjorts med hjälp av en MAN-motor på 170 hästkrafter som är byggd för att gå på biogas.För att få plats med gas till motsvarande tio timmars drift har ett antal gastuber monterats runt om på traktorn, bland annat i det tidigare utrymmet för dieseltanken samt på traktorns tak.Förutom skillnaderna i räckvidd ska både traktorn och hjullastaren prestera på samma nivå som innan.– Hjullastaren är byggd för att klara fyra timmars drift, men vi vill gå upp till åtta timmar i framtiden, säger Siebren Greidanus, som har jobbat med konverteringarna.

<h2>Inte utan utmaningar</h2>Att bygga om en hjullastare eller en traktor på det här sättet görs dock inte helt utan utmaningar.– Första gången du gör det är svårare, sen blir det lite lättare för varje gång. Det svåraste med traktorn var att få&nbsp; till kopplingen mellan traktorns dator och datorerna som styr gasmotorn. Vi löste det genom att installera en ECU (elektronikbox), som överför signalerna till John Deeres datorsystem.– Vi hade också problem med att MAN-motorn var bredare så vi fick bygga ut utrymmet i traktorn för att få plats.I hjullastaren gick det dock enklare eftersom motorrummet var större från början, berättar Siebren Greidanus för ATL.

Volvo-lastaren var något enklare att konvertera eftersom motorrummet var större.

1672155040081.jpeg

<h2>”En säker konstruktion”</h2>Eftersom ståltuberna, som sitter på traktorns tak, väger flera hundra kilo, finns det i framtiden planer på att ersätta dessa med lättviktsmaterial för att få ner vikten på taket. Ett annat spår som undersökts är att lagra gasen i tuber på trepunktslyften eller kanske till och med i tuber som monteras direkt i fälgarna.Takmonterade gastuber kan upplevas som farliga, speciellt om man skulle köra in i en viadukt eller ett tunneltak. Men det går att komma runt. På de biogasdrivna stadsbussarna som är en vanlig syn runt om i Sverige bygger konstruktionen exempelvis på att gasen evakueras i samband med att bussarna utsätts för stora påfrestningar.&nbsp;Att traktorn är säker intygas också av Siebren Greidanus.– Tuberna är tillverkade i tjockt stål och kan inte gå sönder, säger han.

Bogserad gödselpump som står med sugen ner i en gödselbrunn.

1672155029965.jpeg

<h2>Vill starta volymtillverkning</h2>Rosier Greidanus har nu som mål att börja sälja konverterade Volvo-lastare och i förlängningen även konverterade JD-traktorer. Eftersom MAN:s metangasdrivna motorserie sträcker sig från 150 till 300 hästkrafter finns det goda förutsättningar att konvertera en rad maskiner och traktorer till biogasdrift.– I närtid ser vi stora fördelar med att börja konvertera och sälja hjullastaren, eftersom den ofta befinner sig på gården och är enklare att tanka. Traktorer, som ofta befinner sig längre från gården, är mer komplicerade att tanka.Att bygga om en maskin på det här sättet är dock inte billigt. Siebren Greidanus räknar med att kunderna kommer få betala upp till 100 000 euro för arbete och material plus kostnaden för själva maskinen.

<h2>Priset på gas en utmaning</h2>Med dagens gaspriser kan det vara en utmaning att räkna hem investeringen. Men för den som har tillgång till egen biogas kan det ofta bli billigare, enligt Siebren Greidanus.– Med kriget i Ukraina och gaspriserna ligger vi lite lågt just nu, och vi har också lite problem med supporten från företaget som bygger elektronikboxarna. Skulle vi i stället välja att köpa en helt ny box kan den kosta 1 miljon euro, så vi tittar på andra lösningar.Vid sidan av maskinhandeln bygger företaget även bogserade gödselpumpar i egen regi. Det är i förlängningen också en produkt som skulle kunna vara intressant att konvertera, liksom självgående foderblandare.– Vi hoppas även på ett samarbete med MAN, John Deere och Volvo kring viss support så att vi kan få ut maskinerna på marknaden. Kanske genom att vi köper motorlösa maskiner direkt från Volvo och John Deere så vi bara behöver stoppa in motorerna.

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/lars-paulson-skissar-pa-egen-tanklosning-for-biogas">Han skissar på egen lösning för biogastankning</a><a href="https://www.atl.nu/har-ar-el-traktorn-som-kan-koras-pa-ammoniak">Här är eltraktorn som kan köras på ammoniak</a>

Den nederländska maskinfirman Rosier Greidanus har fått både en John Deere 6150R från 2014 och en Volvo-lastare från 2004 att köra på biogas. Nu siktar företaget in sig på volymtillverkning.

Nu vill företaget Rosier Greidanus börja volymtillverka konverterade JD-traktorer och Volvo-lastare.

Spana in snygga biogasbygget

Teknik

Nu vill företaget börja volymtillverka konverterade JD-traktorer och Volvo-lastare.