Så här ska nästa Amarok se ut

Men förra sommaren slutade Volkwagen med tillverkningen i Hannover.

– Vi sticker inte under stol med att det tyvärr är svårt att få lönsamhet i produkten, och nu när EU har infört straffavgifter på koldioxidutsläpp så blir det ytterligare en tuff utmaning för den modellen, säger Alexander Dahlin, pressansvarig på VW Transportbilar.

Nu tillverkas Amarok bara i Argentina för den sydamerikanska och australiska marknaden. VW i Sverige fyllde lagren med pickuper från Tyskland innan fabriken stängde, och de sista Amarokerna håller nu på att levereras ut, främst till Polisen.

– Det blir några registreringar i år också, men det är bilar som är byggda senast i mitten på förra året.

Först om två år kommer Amarok tillbaka. Det blir en helt ny pickup som byggs av Ford på deras Rangerplatta men förutom skissen är det ännu inte mycket som är känt om modellen.

– Vi vet inte än vad det kommer att bli för motorer, om det blir en laddhybrid eller så, säger Alexander Dahlin.

Men det kommer inte att bli en ny Taro, som tillverkades på 1990-talet och som var en Toyota Hilux med Volkswagen-märke.

– Både exteriör och interiör kommer att vara unik för Volkswagen, man kommer inte bara att byta logga.

I väntan på att nya Amarok kommer till Sverige kan Volkswagen erbjuda en Transporter Twincabin med 4MOTION.

– Det bör finnas några Amarok-köpare som kan tänka sig en sådan. Du kan fortfarande ha den som en kombinerad arbets- och familjebil, säger Alexander Dahlin.

ATL TV: Provkörning av den ryska pickupen UAZ Profi – ”en driftsäker laståsna”