Fredrik Stork

large_1638891495070.jpeg

medium_1638891495070.jpeg

small_1638891495070.jpeg

thumbnail_1638891495070.jpeg

1638891495070.jpeg

I jakten på Sveriges populäraste bondebil har vi utgått från Jordbruksverkets stödregister.&nbsp;

Med hjälp av detta har vi sedan vänt oss till Transportstyrelsen och frågat vilka fordon som var registrerade på bolagen i stödregistret. Alla företag med åtta eller fler bilar har sorterats bort i sammanställningen.<h2>Pickuperna populära</h2>Högst upp på listan hamnar Volkswagen Caddy, följt av pickupperna Nissan Navara, Toyota Hilux och Volkswagen Amarok.Lantbrukaren Göran Nermark utanför Laholm är en av ägarna av Sveriges populäraste bondebil. Han har bara gott att säga om bilen. Den näst senaste Caddyn, som blev utbytt mot en ny förra året, hade gått 26 000 mil utan att krångla nämnvärt. Varför bilmodellen är så populär är svårare att analysera. Men Volkswagen har traditionellt haft väldigt bra företagsbilar, säger han.– Jag är märkestrogen och har haft Volkswagen i 35 år på transporterna. Sen har vi anställda också som kör Caddy. Vi har en bra serviceverkstad. Men för min del finns det ingen större tanke bakom bilvalet, säger han.Även om Volkswagen har varit bra räknar han med att andra märken har kommit i kapp. Ändå blev den nya bilen som plockades ut också en Caddy.– Företagsmässigt är det säkert dumt att inte konkurrensutsätta, men man är bekväm.<h2>Flakbilen har få lantbrukskunder</h2>Bilen körs av en anställd till och från arbetsplatserna. Själv har han kört en annan klassiker på listan nämligen Transporter, men då som pickup. Flakbilen är populär i landet. Men bland lantbrukskunderna rullar än så länge bara ett fåtal exemplar.Kanske blir det ändring på det framöver när skattetrycket ökar på de riktigt stora pickuperna. En ny Navara kostar 23 964 kronor i årsskatt i vårt prisexempel.Växtodlaren och äggproducenten Magnus Bertilson på Asketorps Gård utanför Skövde, tycker att det blir allt svårare att försvara summan när bolaget ska drivas på affärsmässiga grunder.– Det borde snart vara omöjligt att sälja nya bilar med den skatten. Den dagen det kommer bättre alternativ kommer det vara högintressant.Högst upp på önskelistan står en laddbar hybridbil eller ännu hellre en eldriven pickup. Även Magnus Bertilson har varit sitt märke troget i många år, och räknar snabbt ut att han har ägt fem Navara på raken.– Har man väl börjat med ett märke är det enklast att fortsätta och man får ofta bättre betalt vid inbyte.

large_1638891758114.jpeg

medium_1638891758114.jpeg

small_1638891758114.jpeg

thumbnail_1638891758114.jpeg

1638891758114.jpeg

<h2>Skåpbilar ökar i popularitet</h2>Navaras styrkor är att bilarna håller absoluta personbilskonfort. Magnus Bertilson noterar att fler och fler går över till skåpbilar, men själv värdesätter han flaket för mycket för att vilja gå i den riktningen. Flaket gör det enkelt att lasta på och av en pall när man behöver det, bilen har bra markfrigång och stora hjul som passar för fältarbete. Under skörd rullar den ofta med en dieseltank på flaket.– Den funkar väldigt bra i fält, det gör alla pickuper. Men den här har även dubbelhytt så det funkar att åka iväg några stycken. Sen blir det diverse ärenden. Just att man har ett flak så man kan lasta på grejer passar mig perfekt.De akuta verkstadsbesöken har också varit få genom åren, och då får man snabbt fortsatt förtroende. Men som sagt, bilen skulle helst vara eldriven.– Många lantbrukare har solcellsproduktion i dag som gör detta helintressant, vi har 800 kvadratmeter solceller.

large_1638954836210.jpeg

medium_1638954836210.jpeg

small_1638954836210.jpeg

thumbnail_1638954836210.jpeg

1638954836210.jpeg

<h3>Caddy i topp</h3>Så fördelar sig bilägandet bland lantbruksföretagen:1: Volkswagen Caddy (11 %)2: Nissan Navara (9 %)3: Toyota&nbsp; Hilux (7 %)4: Volkswagen Amarok (6 %)5: Mitsubishi L200 (6 %)6: Ford Ranger (5 %)7: Ford Transit (4 %)8: Peugeot Partner (3 %)9: Volkswagen Transporter (3 %)10: Citroen Berlingo (3 %)Om listan:Marknadsandel i procent baserat på skåp- och flakbilar med upp till 4 tons totalvikt inom lantbrukarkåren. OBS: Bland Caddy-bilarna ingår inte modellerna Life, Kombi och Maxi Life.Transit innehåller inte modellerna Tour och Tourneo, däremot Transit pickup.Transporter innehåller inte Caravelle, däremot 26 stycken Transporter pickuper.

<h3>Undersökningen</h3>Urvalet bygger Jordbruksverkets register för jordbruksstöd minus personnummer. Undersökningen omfattar drygt 4 000 organisationsnummer inklusive dödsbon. Kommuner, regioner samt övriga myndigheter som Kriminalvården har sorterats bort, liksom skogsbolag och aktörer med fler än 7 bilar.Delar av undersökningen inkluderar både personbilar och lastbilar med upp till 4 tons totalvikt för att få med de största pickuperna. Ford F250 Super Duty har exempelvis en totalvikt på 3,990 ton.Undersökningen bygger företrädelsevis på jordbruk som drivs i bolagsform, och inkluderar både del- och heltidslantbrukare. Lantbrukare som inte söker stöd är inte inkluderade i undersökningen. Om jordbruksstöden söks av en part i hushållet och bilarna köps in av en annan kommer dessa inte att räknas med. Företagen kan också ha skilda verksamheter med allt ifrån rena lantbruksföretag till olika former av deltidssysselsättningar, där inte minst bygg-, entreprenad- och maskinstationsuppdrag är vanligt – något som också påverkar bilvalet.

<div style="position:relative;width:100%;padding-bottom:56.426%;"><iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade" src="https://api.screen9.com/embed/L-F6GaA_seoi7JAjeQj1FfzevcZ9d-3G_A4_jlZGutXwhHYSNeoQobyIvquARu5P" style="border:0;width:100%;height:100%;position:absolute" title="Under huven på Nissans nya pick-up"></iframe><script type="application/ld+json">{"@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "description": "ATL testk\u00f6r! ATL:s provf\u00f6rare Anders Nilsson tar sig an Nissans nya pick up-serie NP300.", "name": "Under huven p\u00e5 Nissans nya pick-up", "thumbnailUrl": ["https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/480p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/360p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/thumb.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/240p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/144p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/m/D/mDeXHW-1ftv4z42CERJ6hQ_image/image.jpg?v=0"], "uploadDate": "2016-05-05T17:30:00", "duration": "PT4M56S", "interactionStatistic": {"@type": "InteractionCounter", "interactionType": "https://schema.org/WatchAction", "userInteractionCount": 27}, "embedUrl": "https://api.screen9.com/embed/L-F6GaA_seoi7JAjeQj1FfzevcZ9d-3G_A4_jlZGutXwhHYSNeoQobyIvquARu5P"}</script></div>

ATL har djupdykt i Transportstyrelsens register för att ta reda på vilka som är de mest populära arbetsbilarna bland Sveriges bönder. Listan toppas av Volkswagen Caddy med Nissan Navara som god tvåa.&nbsp;Tradition, pålitlighet och komfort var tre faktorer som styrde bilvalet när ATL ringde runt bland bilägarna.

Listan toppas av en skåpbil och fem pickupper. Här är modellerna som sticker ut.

Lista: Här är de populäraste bondebilarna

Teknik

Caddy och Nissan Navara i topp. Här är populäraste modellerna bland Sveriges bönder.