34:"/_next/static/immutable/chunks/06pktk5irgde6.js" 35:"/_next/static/immutable/chunks/3yq1g44ghz3xa.js" 36:"/_next/static/immutable/chunks/1_to84xmsiv0p.js" 37:"/_next/static/immutable/chunks/1gt-x1yi8trz6.js" 38:"/_next/static/immutable/chunks/2vgcx7lc6tfx9.js" 39:"/_next/static/immutable/chunks/3_ie0c4994uj0.js" 3a:"/_next/static/immutable/chunks/1c_srnv1w7ptz.js" 3b:"/_next/static/immutable/chunks/3-mzwwqtih093.js" 3c:I[30066,["$4","$5","$6","$7","$8","$9","$a","$b","$c","$34","$35","$2e","$2f","$36","$37","$38","$39","$3a","$3b"],"ArticlePage"] 3d:T497,

Ikonerna får nytt liv på el

Och en designdetalj som lett till så stor framgång – om man bortser från motorvolymerna då – släpper man förstås inte när europeiska Ford lanserar en helt eldriven Explorer. Samarbetet med tyska Volkswagen har lett till att interiören på den här elbilen förvisso har klara drag av VW ID4 – de byggs på samma plattform – men Ford har fått sin vilja igenom på flera fronter. Och det har lett till att den här elbilen som lanserades förra året faktiskt har både smartare lösningar och ett lägre pris än den tyska kompisen.

Ford i Europa har som plan att sjösätta eldrivna moderna versioner av sina klassiker. Mustang är förstås en sådan, men även Capri och Puma är modeller som nu spottats ut i rask takt.

– Vi ska elektrifiera våra ikoner. Det handlar om att väcka liv i det klassiskt amerikanska som är själen i våra ikoniska modeller – det som står för tuffhet och självsäkerhet. Vi kombinerar det europeiska ingenjörskapet med den amerikanska stilen, sade Peter Zillig, marknadsdirektör för Ford Europa, på presskonferensen när nya Explorer presenterades.

3e:T6f2,

Ford Explorer Electric RWD

Pris från: 529 000 kronor.

Skatt/år: 360 kronor.

Motor: El, 210 kW (286 hk).

Växlar: Enväxlad automatlåda.

Effekt: 210 kW (286 hk).

Vridmoment: 545 Nm.

Toppfart: 180 km/tim.

Acceleration: 0–100 km/tim på 6,4 sek.

Batterikapacitet: 77 kWh.

Laddkapacitet: 11 kW (hemma), 135 kW (snabbladdning).

Räckvidd: 602 km.

Tjänstevikt: 2 090 kg.

Max totalvikt: 2 530 kg.

Max släpvagnsvikt: 1 000 kg.

Längd/bredd/höjd: 446/206/163 cm.

Bagageutrymme: 530 (baksäte uppfällt lastad till ryggstödets överkant) 1 460 liter (med fällt baksäte lastad till taket).

Vändcirkel: 11 m.

Förbrukning: 1,39 kWh/100 km (WLTP).

Koldioxidutsläpp: 0 g/km (WLTP).

Ekonomi

Privatleasing från: 8 495 kr/mån.

Förmånsvärde från: 4 839 kronor/mån.

Garantier: Nybil 5 år/15 000 mil, vagnskada 3 år, batteri 8 år/16 00 mil, rostskydd 12 år.

Komfort

Pekskärm: 12 tum rörlig.

Multimedia: Android Auto och Apple CarPlay. Google assist/nav/play standard.

Parkeringsradar bak: Standard med autobroms.

Autobroms, nödbroms, filbytesvarning, trötthetsvarnare, luftrenare m.m. : Standard.

+

Smarta förvaringslösningar

Långfärdsbil när det behövs, bra räckvidd

Rimligt pris

-

Krånglig inbyggd navigation

Inte jättestort bagageutrymme

För kortväxta kan den stora huven inkräkta på sikten

11:[["$","script",null,{"type":"application/ld+json","dangerouslySetInnerHTML":{"__html":"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@type\":\"NewsArticle\",\"mainEntityOfPage\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.atl.nu/aventyrsbil-pa-el-med-flera-lyft-ford-explorer-electric-rwd\"},\"headline\":\"Äventyrsbil på el med flera lyft\",\"image\":\"https://static.lrfmedia.io/atl/1754035201149_8ebea6de39.jpeg?width=1280&format=original\",\"datePublished\":\"2025-08-03T16:00:00.000Z\",\"dateModified\":null,\"author\":{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Ia Wadendal\"},\"articleSection\":\"Teknik\",\"publisher\":{\"name\":\"ATL\",\"@type\":\"Organization\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"https://www.atl.nu/assets/images/logo.png\"}},\"description\":\"En amerikansk klassiker har blivit elbil. Hur klarar den ikoniska modellen Ford Explorer övergången till eldrift? Riktigt bra, tycker ATL:s motorskribent.\",\"isAccessibleForFree\":\"False\",\"hasPart\":{\"@type\":\"WebPageElement\",\"isAccessibleForFree\":\"False\",\"cssSelector\":\".paywalled-content\"}}"}}],["$","div",null,{"style":{"display":"none"},"data-targeting":["teknik","foretagande","teknik/bilar/provkorningar","teknik","teknik/bilar"]}],["$","$L3c",null,{"article":{"_id":"688cc8030863a048ba0e2326","slug":"aventyrsbil-pa-el-med-flera-lyft-ford-explorer-electric-rwd","seoTitle":"Äventyrsbil på el med flera lyft – Ford Explorer Electric RWD","seoImage":null,"seoDescription":"En amerikansk klassiker har blivit elbil. Hur klarar den ikoniska modellen Ford Explorer övergången till eldrift? Riktigt bra, tycker ATL:s motorskribent.","seoTags":null,"ogTitle":"Äventyrsbil på el med flera lyft","ogImage":{"formats":{"large":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_1754035201149_8ebea6de39.jpeg","width":1000,"height":523},"seo":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/seo/1754035201149_8ebea6de39.jpeg","width":1200,"height":630},"medium":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_1754035201149_8ebea6de39.jpeg","width":750,"height":392},"small":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/small_1754035201149_8ebea6de39.jpeg","width":500,"height":261},"thumbnail":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/thumbnail/thumbnail_1754035201149_8ebea6de39.jpeg","width":245,"height":128}},"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/1754035201149_8ebea6de39.jpeg"},"ogDescription":"En amerikansk klassiker har blivit elbil. Hur klarar den ikoniska modellen Ford Explorer övergången till eldrift? ","articleType":"artikel","paywallTitle":null,"publicationStart":"2025-08-03T16:00:00.000Z","publicationUpdatedAt":null,"premium":"premium","title":"Äventyrsbil på el med flera lyft","header":{"leadin":" ","leadinText":"

En amerikansk klassiker har blivit elbil. Hur klarar den ikoniska modellen Explorer övergången till eldrift? Riktigt bra, tycker ATL:s motorskribent.

"},"ortsdatering":null,"comments":null,"puffImageBig":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/1754035090855_088debcc50.jpeg","alternativeText":null,"caption":null,"formats":{"large":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_1754035090855_088debcc50.jpeg","width":1000,"height":563},"seo":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/seo/1754035090855_088debcc50.jpeg","width":1200,"height":630},"medium":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_1754035090855_088debcc50.jpeg","width":750,"height":422},"small":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/small_1754035090855_088debcc50.jpeg","width":500,"height":281},"thumbnail":{"url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/thumbnail/thumbnail_1754035090855_088debcc50.jpeg","width":245,"height":138}}},"content":[{"_stateId":"1754056704517_0","index":0,"focusOnStart":true,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e3981cdc454cbe410a474","id":"685e3981cdc454cbe410a474","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-drag3_8d76ec206f.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Den har fortfarande drag av den gamla traditionella Explorern – den här nya elbilen med stor fin front och massor av bra förvaringslösningar.","alternativeText":"Den har fortfarande drag av den gamla traditionella Explorern – den här nya elbilen med stor fin front och massor av bra förvaringslösningar.","name":"Explorer drag3.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20drag3.jpg.info#u=15017&m=YIdwrfWSGpgBUUK_GZ72aLWVXfwEX83uH4cgWC7Kdrw","filename":"Explorer drag3.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-drag3_8d76ec206f.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-drag3_8d76ec206f.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e3981cdc454cbe410a474"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_1","index":1,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Har du en fäbless för amerikanska bilar? Helst stora och motorstarka? Det är rätt många svenskar som har det – något som verkligen syns på somrarnas mullrande bilmässor.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_2","index":2,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

I början på 1990-talet tog amerikanska Ford fram en ny modell som skulle ersätta den inte speciellt populära Bronco II. Det blev Explorer som såg dagens ljus och just namnet avslöjar väl ambitionerna – det här skulle bli en ”äventyrarbil”. Det satt en fyra-liters V6:a under huven och bakhjulsdrift var standard. En självklarhet var förstås att fyrhjulsdriften fanns som alternativ för den som behövde det.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_3","index":3,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e397c993b3ed74c31f405","id":"685e397c993b3ed74c31f405","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-front_3d583a34d1.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Fronten på den eldrivna Explorern är sig nästan lik – bara lite rundare former.","alternativeText":"Fronten på den eldrivna Explorern är sig nästan lik – bara lite rundare former.","name":"Explorer front.jpg","width":4031,"height":2702,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20front.jpg.info#u=15017&m=P_-AnA6zdHjqXxep93GBO4rRlPAYQAnFEE6xX9EY-CQ","filename":"Explorer front.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-front_3d583a34d1.jpg","width":750,"height":503},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-front_3d583a34d1.jpg","width":1000,"height":670}}},"originalImageId":"685e397c993b3ed74c31f405"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_4","index":4,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Explorer – i ständig utveckling

Explorer blev en säljsuccé och under kommande år väckte de amerikanska begären en uppgradering till en V8. I början av 2000-talet kom en version av Explorer som pickup, men hade då fått en nedgradering till V6:a under huven. Det blev inte jättepopulärt. Men om vi hoppar några år fram i tiden så kom en ny pickup med V8 och ordningen var återställd.

Sedan följde en rad år med nya generationer och ansiktslyftningar. Det man kan konstatera är att en designdetalj är beständig – den stora och kantiga huven. Kännetecknet för en Explorer.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_5","index":5,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e3980c0a0384a4804242b","id":"685e3980c0a0384a4804242b","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-drag1_159054cbd6.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Den har fortfarande drag av den gamla traditionella Explorern – den här nya elbilen med stor fin front och massor av bra förvaringslösningar.","alternativeText":"Den har fortfarande drag av den gamla traditionella Explorern – den här nya elbilen med stor fin front och massor av bra förvaringslösningar.","name":"Explorer drag1.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20drag1.jpg.info#u=15017&m=d_SZX9Zml-ku9nfG37c3B-37JQHJopWhYmCa9QETXGk","filename":"Explorer drag1.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-drag1_159054cbd6.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-drag1_159054cbd6.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e3980c0a0384a4804242b"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_6","index":6,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"$3d","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_7","index":7,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e38fa7d20a3ecf7a1195e","id":"685e38fa7d20a3ecf7a1195e","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-bak_2b3206928b.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Den nya Explorer är mjukare i formerna, mindre och framför allt släpper den inte ut några avgaser där bak.","alternativeText":"Den nya Explorer är mjukare i formerna, mindre och framför allt släpper den inte ut några avgaser där bak.","name":"Explorer bak.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20bak.jpg.info#u=15017&m=vYQHrlHcxjMNA-uehuT0jvuPfAxqZN38ZlICOtljOfk","filename":"Explorer bak.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-bak_2b3206928b.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-bak_2b3206928b.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e38fa7d20a3ecf7a1195e"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_8","index":8,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Mjukare asfaltsnötare

Så är den nya Explorer med eldrift fortfarande en mäktig jänkare som plöjer vägar likt ingen annan? Nja, den har visserligen kvar den rejäla huven som påminner om den klassiska asfaltsnötaren – men den är mjukare i formerna, mindre och framför allt släpper den inte ut några avgaser där bak.

Och elbilen är snarast en kompakt crossover.

Fords samarbete med Volkswagen märks i instrumenteringen. Såväl växelspak, informationsskärm bakom ratten som reglage för värme och kyla känns igen från ID4. Men Ford har egna väldigt smarta lösningar som lär bli populära för de köpare som saknar förvaringsutrymmen som skalats bort i många nya elbilar.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_9","index":9,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e38faa4ad65a699c9b674","id":"685e38faa4ad65a699c9b674","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-interior_ca59a78372.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Riktigt smarta förvaringslösningar här – både stort handskfack och voluminöst fack i mittkonsolen, plus en låsbar gömma för viktiga saker bakom skärmen.","alternativeText":"Riktigt smarta förvaringslösningar här – både stort handskfack och voluminöst fack i mittkonsolen, plus en låsbar gömma för viktiga saker bakom skärmen.","name":"Explorer interior.jpg","width":3950,"height":2370,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20interior.jpg.info#u=15017&m=Dfp-gzeTNvoBRbmwIqco5oCRBAJHT2HPqy4qdgt56Gc","filename":"Explorer interior.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-interior_ca59a78372.jpg","width":750,"height":450},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-interior_ca59a78372.jpg","width":1000,"height":600}}},"originalImageId":"685e38faa4ad65a699c9b674"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_10","index":10,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e38faa4ad65a699c9b672","id":"685e38faa4ad65a699c9b672","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-BandO_9d19a1f66f.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Det går att välja mellan 12 eller 14 högtalare i bilens ljudanläggning.","alternativeText":"Det går att välja mellan 12 eller 14 högtalare i bilens ljudanläggning.","name":"Explorer B&O.jpg","width":3042,"height":1989,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20B&O.jpg.info#u=15017&m=aTtPoZi9rn-JafoOGszQTbX5Ri-Yl5336w-Nyh07Y-8","filename":"Explorer B&O.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-BandO_9d19a1f66f.jpg","width":750,"height":490},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-BandO_9d19a1f66f.jpg","width":1000,"height":654}}},"originalImageId":"685e38faa4ad65a699c9b672"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_11","index":11,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Brister i navigationssystemet

Bara en sån sak som att handskfacket är kvar och dessutom är stort – i mittkonsolen finns ett utrymme som utan några problem härbärgerar en större laptop eller en datorväska. Under den flyttbara pekskärmen på 15 tum finns ett bra dolt utrymme för diverse småprylar.

Den stora pekskärmen är lättnavigerad – även om själva navigationssystemet har sina brister. Flera gånger under provkörningen varnar den för sent för avfarter som vi då alltså missar. Det är nog bättre för en kommande köpare att vara beredd på att koppla in egna navigationsappar via Apple Carplay eller Android Auto.

Slutsatsen efter en dags provkörning är att Explorer är trevlig att köra, styrkänslan är god och stötdämpningen så bra att fartgupp knappt märks. Dessutom är filhållningsvarnaren snäll i sina korrigeringar när jag glider närmare mittlinjen – den för mig mjukt tillbaka till rätt läge mellan strecken.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_12","index":12,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e38fd993b3ed74c31f368","id":"685e38fd993b3ed74c31f368","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-lAyennglast_c0f7d3be3e.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Här går det att få in en nyinköpt bokhylla från Ikea för den som vill.","alternativeText":"Här går det att få in en nyinköpt bokhylla från Ikea för den som vill.","name":"Explorer lÃ¥nglast.jpg","width":3292,"height":2910,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20l%C3%A5nglast.jpg.info#u=15017&m=7C7jKc-qBsMzctrL2GRdqbbd19dRdTxxNFn20GojeOA","filename":"Explorer långlast.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-lAyennglast_c0f7d3be3e.jpg","width":750,"height":663},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-lAyennglast_c0f7d3be3e.jpg","width":1000,"height":884}}},"originalImageId":"685e38fd993b3ed74c31f368"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_13","index":13,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e38f9899373e810efd0fe","id":"685e38f9899373e810efd0fe","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-dAcurrencyck_4090148988.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Vad får man för storlek på däcken då? Jo, det går att välja mellan 19, 20 och 21 tum - beroende på bland annat utrustningsnivå.","alternativeText":"Vad får man för storlek på däcken då? Jo, det går att välja mellan 19, 20 och 21 tum - beroende på bland annat utrustningsnivå.","name":"Explorer dÃ¤ck.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20d%C3%A4ck.jpg.info#u=15017&m=1fjsK05DPG7BfYR0v0mhiYU3W11dOS55a7OhNowXViU","filename":"Explorer däck.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-dAcurrencyck_4090148988.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-dAcurrencyck_4090148988.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e38f9899373e810efd0fe"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_14","index":14,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Komfortabla säten

Sätena är amerikanskt komfortabla – det vill säga mjuka och bekväma – och det är inte svårt för mig att hitta en bra körställning trots att jag är rätt kort i rocken. Att det finns massagefunktion i förarstolen uppskattas verkligen under långfärden. Baksätet är också skönt och rymligt.

I Storbritannien har den inbyggda möjligheten till V2G – alltså “vehicle to grid”, eller bil till samhällelig strömförsörjning redan inletts. Det innebär helt enkelt att bilen kan användas som batteribackup vid strömavbrott och även fungera som en del i det lokala hushållets elförbrukning. När detta blir tillgängligt i Sverige är fortfarande oklart. Volkswagen planerar ett storskaligt V2G-projekt i Sverige med sina VW ID4-bilar, något vi ska berätta mer om i kommande nummer – möjligen kan Explorer bli en del av detta.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_15","index":15,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e397fc0a0384a480423c0","id":"685e397fc0a0384a480423c0","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-bagage_8a30cad90d.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Här ryms 530 liter och fäller du baksätet så uppenbarar sig 1 460 liter att packa på.","alternativeText":"Här ryms 530 liter och fäller du baksätet så uppenbarar sig 1 460 liter att packa på.","name":"Explorer bagage.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20bagage.jpg.info#u=15017&m=6oFou9qm_qDfaWAQGmdp7bgPcp-hQOGHjr5u_HMF5EM","filename":"Explorer bagage.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-bagage_8a30cad90d.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-bagage_8a30cad90d.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e397fc0a0384a480423c0"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_16","index":16,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"image","content":{"croppedImage":{"__typename":"UploadFile","_id":"685e397ca4ad65a699c9c4e4","id":"685e397ca4ad65a699c9c4e4","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/Explorer-laddlucka_64566a84ea.jpg","previewUrl":null,"author":{"name":"Ia Wadendal"},"caption":"Precis som när du tankar! Laddluckan sitter bak till vänster.","alternativeText":"Precis som när du tankar! Laddluckan sitter bak till vänster.","name":"Explorer laddlucka.jpg","width":4032,"height":3024,"originalSource":{"service":"fotoweb","url":"https://lrfmedia.fotoware.cloud/fotoweb/archives/5002-ATL-Nya-bilder/Assets/Imagearchive/2025/June/18/Explorer%20laddlucka.jpg.info#u=15017&m=AS3qfyBHaKyyJw9gQtIwkjxEGDWMXaTrEizKuk21mIg","filename":"Explorer laddlucka.jpg"},"formats":{"__typename":"Formats","medium":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/medium_Explorer-laddlucka_64566a84ea.jpg","width":750,"height":563},"large":{"__typename":"FormatFields","url":"https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/large_Explorer-laddlucka_64566a84ea.jpg","width":1000,"height":750}}},"originalImageId":"685e397ca4ad65a699c9c4e4"},"toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_17","index":17,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"text","content":"

Prismässigt bra

Ford Explorer finns både med bakhjuls- och fyrhjulsdrift. Den bakhjulsdrivna versionen har ett batteri på 77 kilowattimmar och får ta släp på 1 000 kilo, och den fyrhjulsdrivna har en dragvikt på 1 200 kilo. Räckvidden, enligt WLTP-måttet, för den bakhjulsdrivna är på cirka 60 mil, och för den fyrhjulsdrivna ligger den på 56 mil.

Prismässigt ligger den bakhjulsdrivna versionen bra till jämfört med konkurrenterna – så Fords målgrupp med tjänstebilister har nu alltså mer att välja på. För det är just företag man satsar på som målgrupp.

","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_18","index":18,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"factbox","content":"$3e","toolbar":false},{"_stateId":"1754056704517_19","index":19,"focusOnStart":false,"version":1,"type":"linkbox","content":"

Läs också

El-SUV med känsla för kurvor

Laddat med finesser i klassiska minibussen

Två motorer lyfter klassisk kombi

","toolbar":false}],"primaryCategory":{"id":"604603c45289de6d34fbfbf3","name":"Teknik","slug":"teknik"},"categories":[{"name":"Företagande","slug":"foretagande"},{"name":"Provkörningar – bilar","slug":"teknik/bilar/provkorningar"},{"name":"Teknik","slug":"teknik"},{"name":"Bilar","slug":"teknik/bilar"}],"tags":[],"bylines":[{"_id":"60b7b7ca2e1f134f62c33da0","name":"Ia Wadendal","email":"red@atl.nu","slug":"ia-wadendal","phone":"010-184 40 97","avatar":null}]},"skipPaywall":false,"token":"$undefined"}]]