Mikael Marklund

large_1651751087260.jpeg

medium_1651751087260.jpeg

small_1651751087260.jpeg

thumbnail_1651751087260.jpeg

1651751087260.jpeg

Kraftiga kostnadsökningar och ersättningar som inte hänger med slår hårt mot skogsentreprenörerna, hävdar flera företrädare för branschen som ATL varit i kontakt med.&nbsp;

För 10 till 20 procent av landets skogsentreprenörer är situationen rejält kritisk redan i dag. Efter sommaren kan den siffran vara runt 60 procent, uppger företagscoachen Ulf Sandström som jobbar med många företag i skogsentreprenadbranschen.&nbsp;Den dåliga lönsamheten är ett växande problem som överskuggar allt annat, menar han. Nu är det viktigaste att minimera förlusterna.Enligt Ulf Sandström kommer läget efter sommaren att bli akut när arbetet ska dras i gång efter semestrarna. Dieselräkningar, löner och mycket annat ska betalas samtidigt som ersättningen från kunderna är flera månader bort. Ett pressande läge för företag som redan i dag har det svårt att få det att gå runt.– Jag hoppas att det går att hålla ner konkurserna så långt som möjligt. Fast det kommer att bli svårt. Även om de flesta kommer att kämpa med näbbar och klor för att undvika det. Många har ju satsat stora pengar själva i sitt bolag, pengar som är borta om det går så långt, säger Ulf Sandström.<h2>Gör nollresultat</h2>Av rädsla för repressalier från skogsbolagen vill inte någon entreprenör framträda med namn eller bild. Men situationen är mycket pressad menar samtliga i kåren som ATL har varit i kontakt med.&nbsp;– Lönsamheten är horribelt dålig. När jag påtalat det för mina kunder förstår de mig. Men när de sedan ska gå till konkret handling är det trögare, säger en entreprenör.Han känner till flera företag som tidigare gått blomstrande men som nu i bästa fall gör ett nollresultat.– Många går back på grund av den skenande kostnadsutvecklingen som vi inte fått tillräcklig kompensation för. Det allt dyrare bränslet får vi en viss ersättning för, även om den släpar efter. Men det är så mycket mer. Mina maskiner behöver till exempel flera liter Adblue per timme till exempel. Det har stigit med 300 procent på ett drygt år.För att få ekonomin att gå ihop har entreprenören precis minskat antalet anställda. Just nu går det runt men han förutspår att det kommer att bli kärvt efter sommaren. Löneökningar, semesterstillestånd och eventuella stillestånd på grund av torka kommer att tära hårt på likviditeten.&nbsp;– Alla företag i den här branschen kommer inte att överleva hösten. Det märks tydligt då bankerna har blivit väldigt restriktiva till nya lån eller att öka checkkrediterna, säger han. &nbsp;

large_1651819017622.jpeg

medium_1651819017622.jpeg

small_1651819017622.jpeg

thumbnail_1651819017622.jpeg

1651819017622.jpeg

–&nbsp;Helst skulle jag vilja klappa ihop och göra mig av med allt, men det går inte. Jag har ju ansvar för mina anställda. Så länge jag nu kan ha kvar dem. Men går jag ut och berättar hur det är och hur bolaget vägrar lyssna är det kört. Då får jag inte en enda körning till, säger en annan entreprenör.&nbsp;Han håller nu på att förbereda avveckling av delar av verksamheten.–&nbsp;Det känns för jävligt. Men vad ska jag göra? Bara sedan årsskiftet har jag gått back närmare 300&nbsp;000 kronor varje månad.&nbsp;Skogsentreprenören hoppas att en försäljning av maskiner ska rätta upp siffrorna, i alla fall temporärt.–&nbsp;För får jag ett pumphaveri nu är det konkurs direkt.&nbsp;<h2>Påverkar vardagen</h2>Flera i branschen ser med stor oro fram mot sommaren. Blir det en torrsommar med hög skogsbrandsrisk blir det ödesdigert, menar en annan skogsentreprenör ALT varit i kontakt med:–&nbsp;Jag är livrädd för att vi ska bli tvingade till stillestånd. Även om vi har ersättning är det karensdagar. Och säg att vi får ut 100&nbsp;000 kronor för en maskin per månad. Vad är det? Ingenting.Sedan ska personalen vara ledig också:–&nbsp;Det kommer att slå undan likviditeten helt. Inte bara för mig. I höst kommer många, många entreprenörer att få brottas med fogden för att klara sig undan konkurs. Om det nu går.&nbsp;–&nbsp;Jag förstår inte att skogsbolagen inte fattar hur läget är. De kommer med nollavtal eller någon enstaka procents höjning i bästa fall. Det när nivåerna måste upp med omkring 14 procent bara för att vi ska få det att gå runt och det ska bli någon ordning, säger ytterligare en entreprenör som ATL talat med och som vill vara anonym.Hur mår du nu?–&nbsp;Jag orkar inte sova, jag orkar inte äta. Jag har ingen ro till någonting.&nbsp;Vad säger du till dina anställda?–&nbsp;Ingenting. Inte vill de jobba här om de vet hur det är. Och om de sticker, vad ska jag göra då?

Ulf Sandström, SMF Skogsentreprenörerna.

large_1651750861074.jpeg

medium_1651750861074.jpeg

small_1651750861074.jpeg

thumbnail_1651750861074.jpeg

1651750861074.jpeg

Flera gånger i veckan har Ulf Sandström samtal med entreprenörer som sitter mer eller mindre knepigt till ekonomiskt. Hans generella råd är att dra ner på verksamheten så mycket det går.– Har du fyra anställda, gå ner till tre. Har du tre anställda gå ner till två. Det gäller att få stopp på blodflödet. Prio ett för en entreprenör är inte att se till att hans kunder får ut allt sitt virke till ett så lågt pris som möjligt, utan att det egna företaget överlever. &nbsp;

Kolbjörn Kindströmer, ordförande för Skogsentreprenörerna.

large_1651750898705.jpeg

medium_1651750898705.jpeg

small_1651750898705.jpeg

thumbnail_1651750898705.jpeg

1651750898705.jpeg

Kolbjörn Kindströmer, ordförande för Skogsentreprenörerna delar hans bild:– Det är ansträngt läge på flera håll i näringen. Enligt en undersökning nyligen gjord bland våra medlemmar har närmare 70 procent i år varit i kontakt med sina kunder för att justera den snabba kostnadsutvecklingen främst kring bränslet. Den övergripande bilden är också att så gott som alla har bränsleklausul.&nbsp;Drygt 50 procent&nbsp;av de som deltagit klassar sina&nbsp;uppdrag&nbsp;som&nbsp;knappt lönsamma och drygt 6 procent kallar dem rena minusaffärer.&nbsp;&nbsp;–&nbsp; När vi räknar på kostnadsökningarna för en relativt ny skotare handlar det i skrivande stund om nästan 177 kronor i timmen. På ett år. Av den höjningen motsvarar enbart dieseln 153 kronor.&nbsp;Då är varken löneökning, Adblue, bilkostnader eller eventuella flyttar inräknade.–&nbsp;Trots pandemi och krig går merparten av landets skogsindustrier extremt bra, samtidigt kämpar många entreprenörer för att överleva. Tyvärr är det på sina håll fortfarande extremt ojämställda affärsförhållanden där några av de stora ensidigt tar sig rätten att mer eller mindre ensidigt diktera villkoren. Samtidigt råder en tystnadskultur där entreprenörerna är rädda att berätta hur det verkligen fungerar eftersom det då kan bli repressalier i form av tappade uppdrag eller ännu sämre villkor, säger Kolbjörn Kindströmer.&nbsp;

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/de-kraftigt-hojda-branslepriserna-kan-bli-slutet-for-grundfors-skogsmaskiner">Bränslepriset avgör hans företags öde</a><a href="https://www.atl.nu/brist-pa-arbetskraft-kommer-att-forsena-rojningen">Brist på arbetskraft kan försena röjningen</a><a href="https://www.atl.nu/sa-paverkar-okande-branslepris-entreprenadbranschen">”Vi är redan i början av en konkursvåg”</a>

Flera skogsentreprenörer ATL pratat med vittnar om en mycket pressad situation. Och om hur de möter mycket litet förståelse från skogsbolagen.&nbsp;–&nbsp;&nbsp;Det är osäkert om vi klarar oss till hösten.&nbsp;

Flera entreprenörer går back på sina uppdrag.

large_1651819379835.jpeg

medium_1651819379835.jpeg

small_1651819379835.jpeg

thumbnail_1651819379835.jpeg

"Alla företag i branschen överlever inte hösten"

Entreprenad

large_1651819342133.jpeg

medium_1651819342133.jpeg

small_1651819342133.jpeg

thumbnail_1651819342133.jpeg

Flera går back på sina uppdrag. "Helst skulle jag vilja klappa ihop och göra mig av med allt, men det går inte." 