Mikael Marklund

large_1651996649901.jpeg

medium_1651996649901.jpeg

small_1651996649901.jpeg

thumbnail_1651996649901.jpeg

1651996649901.jpeg

<h2>Volvo i täten på lastbilsligan</h2><p><strong>• </strong>Antalet nyregistrerade lastbilar i april blev 478 stycken, en minskning med omkring 9 procent jämfört med samma månad i fjol. Hittills i år har det totala antalet nyregistrerade tunga lastbilar minskat med 15 procent.</p><p>Scania har uppenbarligen större problem jämfört med konkurrenten Volvo. Scania tappade 32 procent i april jämfört med samma månad i fjol. Volvo lyckades däremot få ut närmare 30 procent fler fordon jämfört med i fjol.&nbsp;</p><p>Trean på den svenska lastbilsmarknaden, Mercedes Benz, har också tappat rejält jämfört med 2021. I april kom det ut 25 nya MB-lastbilar, jämfört med 40 stycken samma månad i fjol. För årets första månader har märket en marknadsandel på 5,5 procent. Att jämföra med 42 procent för Scania och 47 procent för Volvo.</p>

Antalet nyregistrerade lastbilar i april blev 478 stycken, en minskning med omkring 9 procent jämfört med samma månad i fjol. 

large_1651996654243.jpeg

medium_1651996654243.jpeg

small_1651996654243.jpeg

thumbnail_1651996654243.jpeg

1651996654243.jpeg

<h2>Nu har Volvo börjat sälja sina tunga el-lastbilar...</h2><p><strong>• </strong>I höst börjar Volvo serieproduktionen av sina tunga eldrivna lastbilar, Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX. Det innebär att tillverkaren nu öppnat sina orderböcker för beställningar för dessa fordon.</p><p>”Det här är en milstolpe för Volvo Lastvagnar och intresset från kunderna är stort. Innan ordersystemet öppnade har vi främst tecknat avsiktsförklaringar om att köpa med kunder och partners, men nu kan vi teckna fler fasta order och specificera lastbilarna i systemet efter kundernas behov”, säger Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar, i ett pressmeddelande.</p><p>Tillverkningen av de medeltunga lastbilarna med motsvarande drivlina, Volvo FE, Volvo FL och Volvo VNR, har pågått sedan 2019.&nbsp;</p>

Skiss på Volvos automatiska växellåda för tunga lastbilar, I-Shift

large_1651996641641.jpeg

medium_1651996641641.jpeg

small_1651996641641.jpeg

thumbnail_1651996641641.jpeg

1651996641641.jpeg

<h2>... och vässat växellådan</h2><p><strong>• </strong>Volvos automatiska växellåda för tunga lastbilar, I-Shift, har nu uppdaterats på ett antal områden. De ska, enligt tillverkaren, ge snabbare kopplingsaktivering vilket i sin tur ska ge kortare vridmomentavbrott vilket ska innebära mjukare växling. Växellådan är nu standard i alla Volvos tunga lastbilar oavsett om de går på diesel eller el.</p>

Längre lastbilsekipage efterlängtat beslut, regeringen vill tillåta 34,5 meter långa ekipage.

large_1651996740275.jpeg

medium_1651996740275.jpeg

small_1651996740275.jpeg

thumbnail_1651996740275.jpeg

1651996740275.jpeg

<h2>Längre lastbilsekipage efterlängtat beslut</h2><p><strong>• </strong>Med längre lastbilsekipage kan utsläppen från tunga fordon minska med omkring 5 procent enligt Trafikverkets kalkyler. Därför vill nu regeringen tillåta upp till 34,5 meter långa ekipage på vissa vägar.&nbsp;</p><p>”Ett mycket efterlängtat beslut”, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen i ett pressmeddelande. ”Med längre lastbilar förbättrar vi produktiviteten, trafiksäkerheten och miljön, i ett svep. Det krävs färre lastbilar för att transportera samma mängd gods”.</p><p>Sverige har, menar hon, tillsammans med Finland förmodligen världens mest effektiva åkerinäringar, detta mycket tack vare modulsystemet som möjliggör transporter med 25,25 meter långa lastbilar med en totalvikt på 64 ton (74 ton på vissa utpekade vägar, BK4).</p><p><a href="https://www.atl.nu/snart-kan-lastbilsekipagen-forlangas-rejalt">Läs mer om beslutet här.</a></p>

large_1651996646067.jpeg

medium_1651996646067.jpeg

small_1651996646067.jpeg

thumbnail_1651996646067.jpeg

1651996646067.jpeg

<h2>Zeppelin lanserar egna hjulgrävare</h2><p><strong>• </strong>Caterpillars återförsäljare i Sverige, Zeppelin, kommer att premiärvisa en egen hjulgrävare på Maskinmässan på Solvalla om en knapp månad. ZM70 är en 7-tons grävare som drivs av en Steg V-motor på 42 kW från Perkins. Grävdjupet är 3,6 meter och tipphöjden 5 meter. Maskinen är förberedd för tiltrotator och spakstyrning som tillval. Den har också en tvåstegsväxellåda och får köras i 30 kilometer i timmen.</p>

large_1651996942796.jpeg

medium_1651996942796.jpeg

small_1651996942796.jpeg

thumbnail_1651996942796.jpeg

1651996942796.jpeg

<h2>Swecon köper stort uthyrningsföretag</h2><p><strong>• </strong>Hyresaffären ska vara en strategisk del av Swecons affär framåt. Både i Europa och i Sverige. Bolaget har därför köpt uthyrningsföretaget Kewab Rental. ”Genom det här förvärvet&nbsp;exekverar vi vår strategi att möta våra kunders behov genom att bredda vårt kunderbjudande, satsa på hyresmarknaden och öka tillgången till begagnade maskiner”, säger Joakim Arndorw, vd på Swecon Anläggningsmaskiner AB i ett pressmeddelande.&nbsp;</p><p><a href="">Kewab Rental</a> har huvudkontor i Karlstad och är ett av Sveriges största uthyrningsföretag av stora entreprenadmaskiner utan förare. 2021 omsatte bolaget 88 miljoner kronor.</p>

<p>Säljstart för Volvos tunga el-lastbilar och Swecon siktar in sig på uthyrningsmarknaden. Det är två av veckans entreprenadnyheter i korthet.&nbsp;</p>

Säljstart för Volvos tunga el-lastbilar och Swecon siktar in sig på uthyrningsmarknaden. Det är två av veckans entreprenadnyheter i korthet. 