Martin Hammar

large_1658414350546.jpeg

medium_1658414350546.jpeg

small_1658414350546.jpeg

thumbnail_1658414350546.jpeg

1658414350546.jpeg

Under början av juli gick Länsstyrelsen i Kalmar ut med information till flera åkerier om vilka åtgärder som bör vidtas vid transport av djur under sommaren.&nbsp;

I informationsbrevet går att läsa att Länsstyrelsen fått indikationer på att djur som transporteras till slakt har påverkats av den rådande värmen.– Under sommarmånaderna när det förekommer höga temperaturer som varar under en längre tid finns det en ökad risk för försämrad djurvälfärd för djur vid transport, säger Isabelle Toro, djurskyddshandläggare på Länsstyrelsen i Kalmar. &nbsp;Åtgärderna syftar till att minska risken för att djuren drabbas av värmestress. Till exempel föreslås en minskad beläggningen på transporter och en anpassning av beläggningsgraden efter väderlek. Chauffören bör också undvika att parkera i direkt solljus och uppmanas använda ventilationssystemets fulla kapacitet.Vem ansvarar för att detta följs?– Det är ett gemensamt ansvar, där dialogen mellan leverantör och chaufför är viktig. Det är chauffören som ansvarar för djuren under transport, säger Isabelle Toro.

<h3>Detta bör djurtransporter tänka på</h3>• Minimera risken för att behöva stå still med transporten.• Ta reda på om transporten kan lastas av på slakteriet eller gården direkt vid ankomst.• Om transporten inte går att lasta av direkt är det bättre att cirkulera än att stå still.• Undvik att parkera i direkt solljus.• Utnyttja ventilationssystemets fulla kapacitet.• Om transporten måste parkeras, parkera i en den gynnsammaste vindriktningen.Källa: Länsstyrelsen i Kalmar.

<h2>Regelverk krockar&nbsp;</h2>Till tidningen VeterinärMagazinet uppger en veterinärinspektör på Livsmedelsverket att kör- och vilotidsregler krockar med djurskyddslagen.Detta eftersom chaufförerna måste ta en paus på 45 minuter efter en körperiod på 4 timmar och 30 minuter, enligt kör- och vilotidsreglerna. Om chauffören inte hittar en skuggig plats, eller om ventilationen inte fungerar som den ska finns det en risk att djuren far illa.&nbsp;När ATL ringer upp myndigheten är personen på semester.Charlotta Wisbrant, tillförordnad avdelningschef på Livsmedelsverket i södra Sverige, förstår resonemanget kring krocken mellan kör- och vilotider kopplat till djurskyddslagen men menar att man måste lyfta frågan på ett högre plan.– Myndigheternas uppdrag är att se till att företagen följer de lagar och regler som finns för djurtransport. Livsmedelsverkets ansvarsområde omfattar att se efter vilken kondition djuren är i när de anländer till slakterierna och därefter informera länsstyrelsen om något avviker från det normala. Det är något som vi gör rutinmässigt, förklarar hon.

<h3>Så skiljer sig djurslagen åt vid värme</h3>Grisar är känsliga för både värme och stress. De har en normal kroppstemperatur på cirka 38, 5 till 39 grader och redan när kroppstemperaturen når 40 grader kan de börja känna av värmestress. Vid 42 graders kroppstemperatur kollapsar de eller förlorar medvetandet.Även fjäderfän, framför allt höns, är också känsliga för värme och stress. Enligt de rekommendationer som det europeiska nätverket för djurvälfärd tagit fram ska transporter för höns hålla en temperatur under 24 grader. Fjäderfän som utsätts för värmestress har också svårare att sänka sin kroppstemperatur trots att deras miljö blivit svalare.Mjölkkor och får börjar känna av värmestress vid 25 grader. Vid hög luftfuktighet kan de bli överhettade redan vid lägre temperaturer. Andra nötkreatur kan klara temperaturer upp till 35 grader. Oklippta får har svårare att reglera sin kroppstemperatur och blir lättare överhettade än får med kortare ull.

<h2>Förare kan slippa böter</h2>Om en förare måste tillgodose lastens säkerhet får hon eller han avvika från reglerna om rast och körtid utan att riskera böter.Det säger Ida Nilsson som är utredare på Transportstyrelsen.– Föraren ska i en sådan situation anteckna på ett diagramblad eller en utskrift från färdskrivaren i direkt anslutning till händelsen anledningen till varför hen brutit mot reglerna. Vid en eventuell företagskontroll gör vi sedan en bedömning från fall till fall.Finns det övriga undantag från kör- och viloregler för transport av levande djur?– Djurambulanser är undantagna reglerna. Dessa fordon ska vara specialkonstruerade för det ändamålet. Fordon som används för transport av levande djur från bondgårdar till lokala marknader och omvänt eller från marknader till lokala slakterier inom en radie på 100 kilometer är också undantagna, säger Ida Nilsson.&nbsp;

<h3>Regler om kör- och vilotider</h3>• Den dagliga körtiden får vara högst&nbsp;9 timmar. Du får förlänga den till&nbsp;10 timmar två gånger per kalendervecka.• Efter en sammanlagd körperiod på 4 timmar och 30 minuter ska du ta en rast på minst 45 minuter, eller en delad rast på 15 och 30 minuter. När du börjar köra igen efter en godkänd rast eller vila startar en ny körperiod.Källa: Transportstyrelsen

<h2>Livsviktig ventilation</h2>Jordbruksverket för ingen statistik över hur många djur som dör under transport till slakterier och kan därför inte svara på om antalet dödsfall ökar under sommaren.Däremot menar myndigheten att det är viktigt att rätt krav ställs på ventilation och temperaturövervakning ombord på djurtransporterna.&nbsp;”Oavsett om transporten står still eller är i rörelse måste chaufförerna alltid följa EU:s transportförordning. Det är viktigt eftersom det finns andra anledningar än vilotid som kan göra att transporten behöver stå stilla. Till exempel köer till färjor eller vägarbeten”, skriver djurvälfärdsenheten på Jordbruksverket i ett mejl till ATL.

large_1658415499463.jpeg

medium_1658415499463.jpeg

small_1658415499463.jpeg

thumbnail_1658415499463.jpeg

1658415499463.jpeg

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/eu-parlamentet-vill-se-hojda-krav-for-djurtransporter">EU-parlamentet vill se höjda krav för djurtransporter</a><a href="https://www.atl.nu/varmen-kraver-extra-planering-av-djurtransporter">Värmen kräver extra planering vid djurtransporter</a><a href="https://www.atl.nu/kils-djurtransporter-utsedda-till-arets-djurtransportor">De ser till att djuren kommer fram</a><a href="https://www.atl.nu/lista-sa-skyddar-du-dina-kor-fran-varmen">Så skyddar du dina kor från värmen</a><a href="https://www.atl.nu/skydda-korna-fran-varmen-och-spara-pengar">Spara pengar genom att skydda korna från värmen</a>

Trots att djur som förs till slakt ska skonas från onödigt lidande händer det att djuren skadas eller dör under transporttillfället. Värst är det på sommaren då djuren drabbas av värmestress.Lagkrock och dåliga förutsättningar i transportbilar är bidragande orsaker, menar de som ATL talat med.

Värmen sätter press på djurtransporter

Djurhållning

Lagkrock och dåliga förutsättningar i transportbilar leder till att djur drabbas av värmestress under sommaren, menar Länsstyrelsen i Kalmar och Livsmedelsverket. Transportstyrelsen menar att det finns undantag i kör- och vilotidsreglerna som förare kan vidta.