Stefan Nilsson

1670593458222.jpeg

Det råder nästan ett vakuum när det gäller både försäljning och utveckling av den klassiska pickupen i dag. Visst, både Ford och VW har nya modeller på gång – men hittills är det inget som pekar på någon banbrytande miljöteknik här. Men nu är Toyota Hilux, en av de populäraste <a href="https://www.atl.nu/lista-har-ar-popularaste-bondebilarna">bondebilarna</a> i ATL:s kartläggning, på väg att bli vätgasdriven.Bästa alternativet för den som vill köra miljövänligt med en pickup i dag är att välja en ny pickup som är godkänd för HVO100. Tyvärr ger det ingen skatterabatt och fordonsskatten är skyhög på pickuper i dag. Detta efter att regeringen tog bort rabatten för yrkesfordon i fordonsskattetabellen.

I början av nästa år startar Toyota prototyputvecklingen av en vätgasdriven Hilux med bränslecellteknologi. De första fordonen kommer att tillverkas på fabriken i engelska Burnaston. Projektet får finansiellt utvecklingsstöd av Storbritanniens regering genom Advanced Propulsion Center (APC) vars syfte är att stödja utvecklingsprojekt som bidrar till nollemissioner inom fordonsindustrin.Satsningen är en viktig del i Toyotas omställningsstrategi, där företaget också ser ett ökat intresse från marknaden på arbetsfordon med minimal klimatpåverkan. Konsortiet som bildats för att ta fram Toyotas första el-drivna Hilux leds av Toyota Motor Manufacturing i samarbete med fem brittiska ingenjörspartners: Ricardo, ETL, D2H och Thatcham Research.&nbsp;

Gastankarna under pickupens hytt och flak tankas med vätgas på samma sätt som en fordonsgasdriven bil. I bränslecellen reagerar vätet med luftens syre och då bildas energi i form av el som driver bilens båda axlar.

1670593605968.jpeg

Toyota har lång erfarenheter av bränslecellsdrivna fordon. Bolaget har hittills byggt in tekniken i allt från lastbilar till bussar och personbilar.Att utveckla en vätgasdriven arbetsbil faller därmed väl in i företagets strategi om att utveckla en vätgasdriven transportsektor.Målet är att de första Hilux-prototyperna ska rulla ut under 2023, för att därefter ge plats för en mindre serieproduktion.Inom ramen för projektet planerar Toyota att använda sig av andra generationens bränsleceller, alltså samma drivlina som används i den senaste versionen av Toyota <a href="https://www.atl.nu/toyotas-nya-vatgasmodell-overtrumfar-vanliga-elbilar">Mirai</a>. Medan TMUK leder projektet kommer ett team från Toyotas europeiska forsknings- och utvecklingsavdelning att tillhandahålla tekniskt stöd för att i nästa steg göra det möjligt för det brittiska teamet att bygga upp sin egen expertis för att utveckla nästa generations bränslecellsdrivlinor.”Finansiering ger oss en fantastisk möjlighet att utveckla en nollutsläppslösning i ett kritiskt marknadssegment. Finansieringen bidrar till att göra det möjligt för konsortiet att undersöka utvecklingen av en bränslecellsdrivlina för Toyota Hilux, vilket stöder vår ambition om koldioxidneutralitet”, säger Matt Harrison, vd och koncernchef på Toyota Motor Europe.

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/sa-ser-entreprenadbranschen-ut-om-fem-ar-experterna-siar">Så här ser entreprenadbranschen ut om tio år</a><a href="https://www.atl.nu/lista-har-ar-popularaste-bondebilarna">Här är listan med de populäraste arbetsbilarna</a>

Toyotas populära pickup, Hilux, är på väg att bli vätgasdriven. Utvecklingen drivs av Toyota inom ramen för ett brittiskt projekt, som ska mynna ut i att arbetsbilen ska utrustas med nästa generations bränsleceller.&nbsp;

Toyota Hilux, en av de populäraste bondebilarna i ATL:s kartläggning, är på väg att bli vätgasdriven. 