Mikael Marklund

1694337443286.jpeg

Tatra Phoenix 8x8 kostar enligt Robert Cordestam, säljare på tillverkarens svenska återförsäljare Cordestam, lite mer än övriga lastbilar.–&nbsp;&nbsp;Men den är betydligt mer robust och tålig.Men betydligt mindre jämfört med dumprar som har samma lastförmåga.–&nbsp;Den är också jämförbar på andra sätt där. Framkomligheten är minst lika bra till exempel.Det är också dumpermarknaden som är huvudfokuset.I terrängen är lastförmågan 34 ton, men ska man ut på en väg går det bara att lasta 13 ton om man vill köra lagligt. Totalvikten med fullt last är 52 ton.Tatran driver på alla axlar. Diffspärr finns på både axlarna och för hjulen på höger respektive vänster sida. Differentialernas konstruktion med koaxiala utgångar på de delade axlarna med dubbla pinjonger och koniska växlar innebär också att hjulen på vänstra sidan är någon centimeter före de högra hjulen.–&nbsp;Av utrymmesskäl har Tatra valt att göra så, förklarar Robert Cordestam.

1694337453572.jpeg

<h2>Svår marknad i Sverige</h2>Tekniken är Tatras egen och har i sitt grundutförande funnits sedan 1923 då den patenterades.&nbsp;– Den är ovanligt robust. Och att den tekniken används fortfarande säger ändå något.&nbsp;Lastbilen drivs av en Euro6-motor på 530 hästkrafter från Paccar. Transmissionen kommer Allison.Tatra har funnits på den svenska marknaden sedan 2015. 8x8-modellen kom året därpå. Men antalet som rullar på vägarna är inte så stort.– Vi har några som går på olika anläggningsjobb. Men även inom skogsindustrin och senast var det några trädfällare som skaffade en med kran och lastväxlare. Att vi inte är större på dumpersidan beror mycket på att det inte görs mer än ett 50-tal affärer med nya dumprar per år. Och att Sverige verkligen är ett Volvo-land. Det är inte lätt att ta sig i in där, säger Robert Cordestam.

<h3>Tatra Phoenix 8x8</h3>Lastkapacitet: 34 ton (13 ton på väg)Totalvikt: 52 ton med maxlastLastvolym: 20 m3Motor: Paccar MX13, 530 hästkrafter, Euro 6Transmission: Allison 4700 PRAxlar: Tatra&nbsp;

<h3>Tatra</h3>Är en av världens äldsta fordonstillverkare. 1897 kom den första personbilen och året därpå den första lastbilen.Sedan 2011 äger DAF trucks 19 procent av det tjeckiska bolaget.

I grunden är det en lastbil. Men målet för Tatras svenska återförsäljare är att växa på dumpermarknaden.

Billigare än konkurrenterna där. Men med bättre framkomlighet, menar återförsäljaren.

Tatra siktar in sig på dumpermarknaden

Entreprenad

I grunden är det en lastbil. Men målet för Tatras svenska återförsäljare är att växa på dumpermarknaden.