Fredrik Stork

<div style="position:relative;width:100%;padding-bottom:56.25%;"><iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade" src="https://api.screen9.com/embed/G5oJws4WA64OW1-hBQ4yn4caN2bywyyqbRqhLHqx5F95ZnCMgAP2rg2bwLojq4lJ" style="border:0;width:100%;height:100%;position:absolute" title="Självkörande John Deere snart på marknaden"></iframe><script type="application/ld+json">{"@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "description": "P\u00e5 den amerikanska CES-m\u00e4ssan visade John Deere upp sin helt autonoma traktor som \u00e4r klar f\u00f6r storskalig produktion.", "name": "Sj\u00e4lvk\u00f6rande John Deere snart p\u00e5 marknaden", "thumbnailUrl": ["https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/thumb_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/144p_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/240p_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/360p_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/480p_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/720p_9.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/x/l/xltFQut9XsM7nG12ZeNaqg_fg/image_9.jpg?v=0"], "uploadDate": "2022-01-13T17:28:13", "duration": "PT1M6S", "interactionStatistic": {"@type": "InteractionCounter", "interactionType": "https://schema.org/WatchAction", "userInteractionCount": 275}, "embedUrl": "https://api.screen9.com/embed/G5oJws4WA64OW1-hBQ4yn4caN2bywyyqbRqhLHqx5F95ZnCMgAP2rg2bwLojq4lJ"}</script></div>

<p>Maskintillverkarna ligger långt framme i digitaliseringen. Så långt fram att man kan fråga sig om tekniken har skapats långt innan behovet har uppstått?</p>

<p>Det finns så klart stora fördelar med autonom drift, speciellt på gårdar som redan i dag har svårt att hitta arbetskraft. Men det finns också utmaningar, främst kopplat till vilka arbetsuppgifter de självkörande traktorerna ska utföra. Frågar vi maskintillverkarna handlar det bland annat om harvning, kultivering och kanske till och med sådd, radhackning och slåtter. Grundkriteriet är i många fall att arbetsuppgifterna måste vara tillräckligt monotona - men inte så komplicerade att de kräver mänsklig övervakning annat än på distans.</p>

1674141708479.jpeg

<p>Maskintillverkarna har hittills tacklat dessa utmaningar på lite olika sätt. Lindner tänker sig exempelvis att framtidens traktorer kommer att jobba i grupp och ledas från en traktor med en vanlig förare. Ett annat hett utvecklingsspår som Lindner tittar på är att låta traktorn köra enligt en förinspelad rutt, som helt enkelt bygger på att den återger ungefär samma rörelsemönster som vid det första körtillfället med förare.</p><p>Liknande planer har även <a href="https://www.atl.nu/taktorn-som-skoter-sig-sjalv">Iquus</a> som ATL skrev om nyligen. De tillverkar självkörande kit till Fendt och New Holland och började nyligen sälja sin utrustning i Danmark och Sverige. Även här spelar de förinspelade rutterna en central roll.</p>

<h2>Nyttan kan inte ifrågasättas</h2><p>CNH-gruppen som också ligger långt fram har i stället presenterat ett koncept som bygger på att den självkörande traktorn kör upp jämnsides med tröskan, för att därefter ta den lossade lasten och köra in den till fältkanten, eller rent av hela vägen hem till gården.</p><p>Det är så klart en mer avancerad färd, men också ett konkret användningsområde där nyttan inte kan ifrågasättas. Risken att något går fel på vägen är också liten så länge tekniken är tillräckligt säker redan från start.</p><p>En annan gigant som ligger långt fram är John Deere som redan har presenterat en självkörande 8R410 som utför enklare kultivatorarbeten. Traktorn ska nu vara redo för serieproduktion. Fördelen med det här konceptet är att John Deere har valt att behålla hytten vilket är praktiskt när gårdarna vill använda traktorn till andra saker.</p>

1674141383765.jpeg

<p>Avståndet är därmed milsvitt jämfört med Krone och Lemkens gemensamma utvecklingsprojekt som helt saknar hytt.</p><p>Det kan i bästa fall ge mindre markpackning. Horsch, som skissar på förarlösa sprutor, har räknat ut att maskinvikten kan minskas med <a href="https://www.atl.nu/allt-om-horsch-robotsatsning">flera ton</a> på sprutorna om man slopar alla komfortfunktioner som krävs för att föraren ska ha det bra på jobbet. Robotsprutor kan kännas otäckt. Men faktum är att sprutarbetet och gödselkörningarna är två av de arbetsuppgifter som flera tror skulle vara enklast att automatisera.</p>

<h2>Oroas över jobbtillfällen</h2><p>Att många ser med skräck på utvecklingen är också uppenbart. Dels eftersom många älskar att köra traktor, dels för att många oroar sig över vad vi människor ska ägna oss åt när alla jobb automatiseras. Bland dem som kommenterar under våra artiklar är det ett ganska vanligt argument.</p><p>För att motverka detta höjs allt fler röster om att införa olika typer av robotskatter och kanske är det lösningen för att många av jobben inte helt ska konkurreras ut.</p><p>Omvänt finns det också stora förhoppningar på att tekniken ska gagna svenskt jordbruk i konsumentledet. I bästa fall kan den förarlösa tekniken göra att vi kan få fram större kvantiteter av olika grödor och varor, att det blir lättare att generationsskifta och att mer odlingsbar mark kan tas i bruk igen.</p>

1674141401818.jpeg

<p>Alla stora maskintillverkare satsar på självkörande traktorer. Men vem ska egentligen köpa dem? Att det är lantbrukare som saknar arbetskraft är uppenbart. Så vad de ska de användas till? ATL:s teknikreporter Fredrik Stork reder ut.&nbsp;</p>

KRÖNIKA: Alla maskintillverkare satsar på självkörande traktorer. Men vem vill köpa och vad ska de användas till?

Stora skillnader när maskintillverkarna satsar på förarlöst

Teknik

Alla maskintillverkare, som John Deere, New Holland,  Fendt, satsar på självkörande traktorer. Men vem vill köpa och vad ska de användas till?