– Det är i princip ett stenvalv som man ersatt med högkvalitativ betong. Istället för att hugga perfekta stenar så har man ett betongsystem, säger Tobias Axelsson på Växjöföretaget C3C till ATL.
– Man gör en broinstallation på en eftermiddag.
Platsgjutna fundament
Före monteringen görs platsgjutna fundament. För själva monteringen av valvet behövs ingen ställning.
Allt görs med hjälp av en mobilkran som lyfter broelementen på plats.
De gjuts i fabrik och hålls ihop under transport och montering med hjälp av fastgjutna polymermattor.
Bygga på med fler valv
Bredden på broarna är helt efter önskemål och spännvidderna kan vara mellan fem och tjugo meter i dagsläget.
– Sedan kan man bygga på med flera valv och ta sig längre sträckor.
Själva systemet är utvecklat av det irländska betongföretaget Macrete och ska nu licenstillverkas av C3C för den nordiska marknaden.
För gården
Eftersom broarna går att få i många olika dimensioner tror Tobias Axelsson att de möjliga kunderna är många. Principen fungerar på allt från gång- och cykelvägar till stora vägar för tung trafik, och även på gårdar där man vill behålla en gammaldags miljö.
– I Storbritannien finns det en del bönder som köpt den till sina tillfartsvägar där man haft gamla stenvalvsbroar som varit för små eller haft för stor överhöjning, säger Tobias Axelsson.
Rostfri
På sidorna av bron kan man välja utseende efter önskemål, allt från skiffer och kalksten till tegel eller infärgad betong.
Förutom den snabba och enkla monteringen menar Tobias Axelsson att hållbarheten är en stor fördel.
– Den armering som finns är rostfri och då får man oerhört lång livslängd och minimalt underhåll.
Priset då?– Den ligger i paritet med platsgjutna konstruktioner.