Mikael Marklund

1696924888674.jpeg

<p>Norska Brønnøy Kalk köpte redan 2018 in sex stycken självkörande lastbilar från Volvo för att transportera kalk från brottet till krossen. Nu har projektet gått så långt att säkerhetsförarna kan plockas bort och bilarna rulla helt på egen hand.</p>

<p>”En efterlängtad vision är nu verklighet. Att ta bort säkerhetsföraren i en kommersiell transportverksamhet under några av världens mest utmanande förhållanden är ett stort steg för branschen. Med denna milstolpe understryker vi vår ledande position inom autonom körning och banar väg för en säkrare och effektivare framtid för gruv- och stenbrottsindustrin”, säger Nils Jaeger, vd på&nbsp;Volvo Autonomous Solutions i ett pressmeddelande.</p><h2>Utmaning för många kunder</h2><p>Det nya steget innebär också möjligheter till nya affärsmodeller. Företaget köper inte längre en maskin utan en transportkapacitet från Volvo.</p><p>”Även om autonomi ger unika fördelar, kan det vara en utmaning för många kunder i branschen att integrera ny teknik i befintlig verksamhet. Genom att tillhandahålla en komplett lösning som omfattar allt från programvara till infrastrukturen på plats till utbildning och drift kan vi minska komplexiteten för kunder som Brønnøy Kalk och på så sätt göra det möjligt för dem att vara en del av den autonoma framtiden, säger Sven-Erik Gustafsson”, chef för lösningar, gruvdrift och stenbrott på Volvo Autonomous Solutions.</p>

Kalken bryts bland annat 100 meter under havsytan och körs sedan till krossen med hjälp av autonoma lastbilar.

1696924897184.jpeg

<p>Men det händer saker på den här fronten i Sverige också. Scania har till exempel sedan något år testat självkörande mellan Södertälje och Jönköping.</p><p>Telia har nu börjat bygga andra generationens 5G-nät längs fyra vägsträckor för att underlätta utvecklingen av självkörande lastbilar. Det är E4 mellan Södertälje och Nyköping, mellan Solna och Rosersberg samt E18 mellan Danderyd och Kapellskär. I Göteborgsregionen längs Riksväg 40 mellan Borås och Göteborg nära en testanläggning för självkörande fordon. Sammanlagt handlar det om cirka 15 mil väg som ska anpassas.</p>

1696924881051.jpeg

<h2>Säkerhetsföraren sitter kvar... än så länge</h2><p>Självkörande lastbilar finns också på andra sidan Atlanten.</p><p>Logistikjätten Maersk och teknikföretaget Kodiak Robotics har nu ett sådant ekipage som går i kommersiell drift mellan Houston och Oklahoma, ett avstånd på cirka 65 mil. Ekipaget gör fyra resor tur och retur per vecka sedan augusti. Här har man dock inte kommit så långt att säkerhetsföraren har fått kliva ur hytten.</p><p>En av företagens drivfjädrar är den stora förarbrist som finns i USA. I dag uppskattar branschorganisationen American Trucking Association att den handlar om omkring 78&nbsp;000 chaufförer och att antalet kommer att fördubblas till nästa decennium.</p>

<h3><strong>Brønnøy Kalk-projektet</strong></h3><p>• Sju Volvo FH lastbilar, V.A.S. egenutvecklade virtuella förare för avgränsade områden, infrastruktur, utbildning samt ett omfattande reparations- och underhållsprogram ingår.</p><p>• Lastbilarna används för att transportera kalksten mellan gruvan och krossen på en fem kilometer lång sträcka som inkluderar både tunnlar och öppna ytor. Hjullastar-föraren, som lastar lastbilarna med stenen, är den som med hjälp av en pekskärm i hjullastaren kan styra operationen och ge lastbilarna deras uppdrag.</p>

<h3><strong>Läs också</strong></h3><p><a href="https://www.atl.nu/sjalvkorande-lastbilar-fran-volvo-nu-redo-for-kommersiellt-bruk"><strong>Norskt bolag köper in självkörande Volvolastbilar</strong></a></p><p><a href="https://www.atl.nu/norrman-forlorar-jobbet-till-sjalvkorande-lastbil"><strong>Han förlorar jobbet till en självkörande lastbil</strong></a></p>

<p>Norge rullar nu sju självkörande lastbilar i ett kalkbrott. I Sverige förbereds för fler skarpa tester i trafiken. Och i USA har en autonom lastbil börjat köra gods mellan två av landets större städer.</p>

Här lossar redan lastbilar utan förare kalk.  

Självkörande lastbilar allt närmare

Entreprenad

Norge rullar nu sju självkörande lastbilar i ett kalkbrott. I Sverige förbereds för fler skarpa tester i trafiken. Och i USA har en autonom lastbil börjat köra gods mellan två av landets större städer.