Fredrik Stork

Mikael Marklund

Till sommaren kan det börja rulla Volta Zero på gatorna i en eller flera av Sveriges största städer enligt företagsledningen.

Volta i Sverige.png

<h2><strong>Volta Zero på svenska vägar i sommar</strong></h2><p><strong>• </strong>Sverigepremiären skulle bli nästa år. Men nu tror Volta att det första exemplaret av den eldrivna lastbilen Volta Zero, som finns i 16- och 18-tonsversioner, ska rulla på svenska vägar redan i sommar.</p><p>“Vi är för närvarande i dialog med flera stora transportföretag i Sverige och vårt mål är att de ska kunna ta emot fordon ur vår kundtest-flotta under mitten av 2023. De här omfattande testningarna ger kunden möjlighet att utvärdera fordonet under lokala förhållanden”, säger Volta Trucks VD, Essa El-Saleh i ett pressmeddelande.&nbsp;</p><p>Beslutet om tidigareläggning kommer, enligt Volta Trucks, efter en ökad efterfrågan och ett kraftigt stigande intresse bland kunder som har verksamhet i Skandinavien. Volta Zero har en beräknad operativ körsträcka på 150–200 kilometer med ett fulladdat batteri. &nbsp;Bolaget bildades i Sverige 2019 av grundarna Carl-Magnus Norden och Kjell Walöen och har sitt huvudkontor i Stockholm. Tillverkningen sker i Österrike i en anläggning med kapacitet för 14&nbsp;000 fordon per år.</p>

Scanias uppdaterade fartkontroll ska enligt tillverkaren ge bränslebesparingar på ett antal procent på kuperade vägar.

scaniafartkontroll.jpeg

<h2><strong>Scania vässar fartkontrollen</strong></h2><p><strong>• </strong>Scania kommer nu med en uppdaterad version av CCAP (Cruise Control med Active Predicition). Den kommer att finnas i alla bilar med G25- eller G33-växellåda från och med juni men går att installera i efterhand på lastbilar som har den Super-baserade drivlinan. Den nya versionen har enligt Scania fått kraftigt utökad beräkningskapacitet, smartare algoritmer och optimerad användning av kartdata. Vilket kan ge bränslebesparingar på upp till 2 procent på kuperade vägar, vanligtvis utan att snitthastigheten minskar.&nbsp;</p><p>− Den större beräkningsförmågan och de nya mer avancerade algoritmerna kommer alltid att göra skillnad, säger Julian Kurzawscki Modro, Director för Industries &amp; Applications. Förarna kommer att uppleva att farthållaren arbetar mer dynamiskt, helt i linje med deras egna önskemål och de aktuella väg- och trafikförhållandena. Lastbilen kommer att uppfatta detta och leverera i enlighet med förarens önskemål.</p>

Volvos ellastbilar siktar in sig på nya marknader i år.

Volvo el.png

<h2><strong>Volvo ökar försäljningen av ellastbilar</strong></h2><p><strong>• </strong>Årets första tre månader registrerades det in totalt 600 eldrivna tunga lastbilar i Europa. Hälften av dessa kom från Volvo, motsvarande siffra för ett år sedan var en marknadsandel på 32 procent. Volvo fick globalt 486 beställningar på tunga ellastbilar första kvartalet 2023. Det är en ökning med 141 procent jämfört med samma period i fjol. De största marknaderna är i norra Europa. Totalt har Volvo nu sålt cirka 5&nbsp;000 eldrivna lastbilar i ett 40-tal länder. Under 2023 räknar man med också få kunder i Indien, Sydafrika, Sydkorea och marknader i Latinamerika.</p>

DAF:s XF 450 har utsetts till "Green Truck 2023".

New Generation DAF XF 450 awarded Green Truck 2023.jpg

<h2><strong>DAF petade Scania från tronen</strong></h2><p><strong>• </strong>DAF XF 450 har utsetts till årets ”Green Truck” av två tyska branschtidningar. En titel som Scania tagit hem de senaste sex åren. DAF:s nya modell har en motor på 450 hästkrafter och klarade av att köra med en medelhastighet på 80,6 kilometer per timme på testvägen med en dieselförbrukning på 2,13 liter per mil och en AdBlue-förbrukning på 0,13 liter per mil.</p><p>”Våra nya generationens lastbilar har inte bara satt en ny standard när det gäller bränsleeffektivitet utan erbjuder även marknadsledande säkerhet och förarkomfort, vilket gör dem till de idealiska lastbilarna för både förare och ägare. Med ”Green Truck Award” visar serien att DAF även är en sann ledare på miljöområdet,” säger Patrick Dean, medlem i DAF:s styrelse och chefstekniker, i ett pressmeddelande.</p>

<h3>Läs också</h3><p><a href="https://www.atl.nu/kopte-120-gaslastbilar-nu-funderar-sandahls-pa-strategibyte"><strong>Köpte 120 gaslastbilar - nu funderar Sandahls på strategibyte</strong></a></p><p><a href="https://www.atl.nu/volvos-uppdaterar-eldrivna-hjullastaren-l25"><strong>Volvo vässar ellastare</strong></a></p>

<p>Volta Zero kan rulla på svenska gator i sommar och DAF petade Scania från tronen. Det är två av nyheterna i veckans maskinsvep.</p>

Volta Zero kan vara här redan i sommar och DAF petar Scania från tronen. Det är två av nyheterna i veckans maskinsvep.

Premiär på svenska gator i sommar

Entreprenad

Svenska Volta Zero kan rulla på svenska gator i sommar och DAF petade Scania från tronen. Det är två av nyheterna i veckans maskinsvep.