Mikael Marklund

Scania 25 P BEV 6x2 rear-steer timber transport

1699535143746.jpeg

SCA har sedan drygt ett år testat en eldriven lastbil mellan virkesterminalen i Gimonäs och bruket i Obbola. Södra signalerade förra vintern att de tänker koppla upp sig på elspåret när det gäller transporter till och från sina industrier.

Nu tar skogsbolagen ett gemensamt grepp om frågan i ett projekt som ska hålla på till i november 2026 med målet att 2030 ska hälften av alla nya timmerbilar gå på el. En åtgärd som skulle minska CO2-utsläppen med 260&nbsp;000 ton per år. Totalt satsar deltagarna 155 miljoner kronor på projektet som leds av Skogforsk och har döpts till Tree.Under projektet ska två åkare som Sveaskog anlitar börja köra med varsin eldriven timmerbil från Scania. Den ska ha en räckvidd på upp till 25 mil och även vara utrustad med en eldriven kran.– Jag är glad att vi kan vara med i projektet med de här bilarna, säger Anna Ahlin, teknikspecialist på Sveaskog.

1699535206607.jpeg

En av bilarna ska gå i södra Sverige, den andra i norra. I första skedet främst med att hämta virke som inte ligger allt för långt från fabrikerna.– Men de ska ingå i det dagliga flödet. Vi börjar med att de ska gå ett skift per dag men målet på sikt är att de ska gå i tvåskift.Vad säger du, är målet att hälften av de nya timmerbilarna 2030 ska vara eldrivna realistiskt?– Det är för tidigt att bedöma det. Men det är klart att vi har den förhoppningen. Nu ska vi som ett första steg utvärdera hur vi måste anpassa våra arbetssätt och avtal och se över vilka typer av nya logistiklösningar som behövs, säger Anna Ahlin.<h2>Stora Enso följer efter i vår</h2>Stora Enso ska också hoppa på el-tåget. I vår ska de första eldrivna flisbilarna börja rulla i Värmland. Men en bit in i projektet, räknar bolagets utvecklingschef för transporter, Jörgen Olofsson med att det ska finnas sex eldrivna tunga lastbilar som kör åt Stora Enso.– Både med flis och rundvirke. Det ska bli spännande att se vad de klarar av, de ska fungera 24/7 i en väldigt tuff miljö.

Jörgen Olofsson, transportchef på Stora Enso.

1699534926329.jpeg

Det handlar också om att ekipagen ska ha en tillräcklig lastkapacitet. Tunga batterier är bra för räckvidden men de innebär också att lastkapaciteten försämras.– Så kan det vara i dag. Men teknikutvecklingen går snabbt och där kan vi som användare och tillverkarna hjälpas åt att driva på. Vi gör det här för att tillsammans skynda på utvecklingen. För att testa vad tekniken klarar, vad som saknas och hitta flaskhalsarna.Är målet att hälften av de nya timmerbilarna 2030 ska vara eldrivna realistiskt?– Det finns studier som pekar på att det inte alls är omöjligt. Men visst är det att spänna bågen, det kommer att bli en utmaning, helt klart.

<h3>Så mycket rullar timmerbilarna</h3>Skogsbruket står enligt Skogforsk för nära 20 procent av Sveriges godstransporter på väg, vilket gör sektorn till Sveriges största köpare av vägtransporter. Totalt genomförs cirka två miljoner vägtransporter årligen i skogsbruket, en normal timmertransport väger i snitt runt 64 ton. Medeltransportavståndet är cirka 90 kilometer.

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/skogsbolagen-kopplar-in-sig-annu-mer-pa-el-sparet">Skogsbolagen kopplar in sig ännu mer på el-spåret</a><a href="https://www.atl.nu/ellosningar-for-timmerbilar-snart-har">Åkeri-vd: ”Ellösningar för timmerbilar snart här”</a><a href="https://www.atl.nu/forsta-eltimmerbilen-i-drift">Första eltimmerbilen i drift</a><a href="https://www.atl.nu/timmerbil-med-hybridmotor-spar-pengar-och-miljo">Timmerbil med hybridmotor spar pengar och miljö</a>

<h3>I projektet deltar:</h3>SkogforskCloser (Lindholmen Science Park)ScaniaSCAStora EnsoSveaskogSödraHolmenDala FraktAlltransport i ÖstergötlandOP HöglundsLBC FraktVSV UniteVirkeslogistik MellansverigeNimbnetZelk EnergyBiometriaBev-rKungliga Tekniska HögskolanUppsala Universitet

<h3>Läs även</h3><a href="https://www.atl.nu/premiar-for-scanias-forsta-serietillverkade-ellastbil-pa-ecomexpo">Premiär för Scanias nya eldrivna 64-tonnare</a><a href="https://www.atl.nu/eldriven-scania-25p-plogar-norska-vagar">Eldriven Scania plogar norska vägar</a><a href="https://www.atl.nu/akeri-vd-tiden-talar-for-lonsamhet-med-eldrivna-lastbilar">Så är det att köra ellastbilar i norr</a>

2030 ska hälften av alla nya timmerbilar gå på el. Det är målet med ett nytt projekt som flera branschaktörer startat.

"Vi gör det här för att tillsammans skynda på utvecklingen".

Målet – varannan timmerbil ska gå på el 2030

Entreprenad

2030 ska hälften av alla nya timmerbilar gå på el. Det är målet med ett nytt projekt som flera branschaktörer startat.