Fredrik Stork

En Adblue-läcka gjorde senare att verkstaden bytte en ECU-enhet i hopp om att detta skulle lösa startproblemen.

1691657141654.jpeg

Glykolen som läckte in på hyttgolvet gjorde att verkstaden fick byta värmepaket.&nbsp;

Kort därefter tog nästa problem vid. Gunnar Strömqvist konstaterade efter ett tag att traktorn drog opassande mycket Adblue, en vätska som används i nästan alla moderna dieselfordon för att minska utsläppen av hälsoskadliga kväveoxider.– Före sommaren köpte jag hundra liter Adblue. Jag märkte, när jag jämförde med förra traktorn, att det inte var normalt.<h2>Adblue-tanken felgjuten</h2>Lantmännen Maskin såg dock inte att det var något fel på förbrukningen, men konstaterade till sist att traktorn läckte Adblue via tankmätaren, vilket åtgärdades med nya packningar. Dessutom byttes Adblue-tanken eftersom denna var felgjuten.För att lösa de efterföljande problemen med att traktorn inte alltid startar har verkstaden bytt startmotorn fyra gånger.

Strax före jul förra året totalhavererade startmotorn. Nu ska traktorn klyvas igen för att plocka bort skrot och byta startkrans.

1691656831175.jpeg

<h2>Uppenbarar sig vintertid</h2>Traktorn används huvudsakligen i lantbruket utanför Kramfors i Ångermanland men går också i entreprenadverksamhet – snöröjning på vintern och framför balpressen på sommaren. Dessutom är maskinen anpassad för att gå i skogen.– Man är väldigt beroende av den också, och allra mest på vintern när den ska gå i snöröjningen. Det är därför jag byter traktor relativt ofta, så att man vet att grejerna funkar.

Gunnar Strömqvist vill varken hänga ut verkstaden, verkmästaren eller Lantmännen Maskin.– Verkstaden har verkligen ställt upp och gjort allt de kan. Men Valtra och Agco borde ställt upp och klassat detta som ett måndagsexemplar.Han uppskattar att verkstadspersonalen kom ut ett femtiotal gånger för att titta på traktorn bara under det första året.

Gunnar Strömqvists Valtra i vinterskrud, utrustad med snöaggregat bak.

1691656841341.jpeg

<h2>På verkstad i 200 timmar</h2>Felen i startprocessen uppenbarar sig i första hand vintertid i samband med att det är kallt ute. Gunnar Strömqvist kontaktade ATL redan i september förra året för att berätta förutsättningslöst om sina problem, och under våren och sommaren har kontakten intensifierats.&nbsp;Den 1 juni i år berättar Gunnar Strömqvist att han har fått besked om att verkstaden ska stoppa in en ny specialprogramvara i traktorn, som ska göra att det går fram ström till startprocessen. Strömmen går fram till startmotorn, men upphör sedan en kort stund i startögonblicket, berättar Gunnar Strömqvist.– Nu har det även kommit fram att det finns fler maskiner som har samma problem.

<div style="position:relative;width:100%;padding-bottom:56.25%;"><iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade" src="https://api.screen9.com/embed/39nSrZmQGXHu_WxmjtBKB-lOmTQEGv5Ly_BTln6eBVrzv0Uy1SWGh-rXF6tPSVhd" style="border:0;width:100%;height:100%;position:absolute" title="Gunnar Strömqvists traktor"></iframe><script type="application/ld+json">{"@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "description": "Gunnar Str\u00f6mqvist traktor startar inte som den ska.", "name": "Gunnar Str\u00f6mqvists traktor", "thumbnailUrl": ["https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/thumb_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/144p_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/240p_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/360p_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/480p_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/720p_7.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/6/S/6SsqaaUjwCbA1cpd5GMBYw_fg/image_7.jpg?v=0"], "uploadDate": "2023-08-08T09:39:08", "duration": "PT3M7S", "embedUrl": "https://api.screen9.com/embed/39nSrZmQGXHu_WxmjtBKB-lOmTQEGv5Ly_BTln6eBVrzv0Uy1SWGh-rXF6tPSVhd"}</script></div>

TV: Månader med misslyckade startförsök

Traktorn har gått 700 timmar, men har säkert varit i mekanikernas händer under 200 timmar bara under det första året.– Den har varit på verkstaden i två omgångar, först i två veckor och andra gången i tre veckor. Men då fick jag en lånetraktor.Hur har detta påverkat din verksamhet?– Även om mekanikerna har haft den 200 timmar är det inte säkert att jag skulle ha använt den just då. Men ibland har de ju haft den hela dagar, och det är klart att då har jag inte kunnat använda den.Att få tillgång till företagets experter har heller inte alltid varit så lätt.– Jag fick inte ens komma in och kolla och prata med specialisten, eftersom han inte fick bli störd.Att inte få diskutera sin traktor direkt med Lantmännens experter gör också att viktig information riskerar att falla bort när uppdraget att förmedla informationen förs över på den ordinarie verkstadspersonalen, anser Gunnar Strömqvist.– Jag tycker det är tråkigt att ingen expert vill prata med mig direkt så jag kan få förstahandsinformationen.Leif Thorwaldsson, som är vd för Lantmännen Maskin augusti ut, hänvisar i stället till att kontakten mellan företaget och kunden har varit tät.– Den kundservice och teknisk support som Lantmännen Maskin har, den har han fått prata med. Men om vi sedan skickar dit personer som står långt ifrån kundkontakt, så är det inte deras uppgift att ha kundkontakt, utan de jobbar i stället direkt med leverantören.– Jag tycker att vi har skött ärendet så gott det går.Vad krävs för att ni ska ta tillbaka en traktor?– Det är väldigt ovanligt. Det förekommer, även om jag inte känner till något sådant fall.Varken Leif Thorwaldsson eller den lokala verkstaden vill uttala sig specifikt om maskinen. Enligt Gunnar Strömqvist har mekanikerna, efter byten av både insprutare och bränslepump, till slut börjat misstänka att det är något problem med elektroniken. Efter byte av ECU (en hård- och mjukvarumodul som styr olika system i ett fordon) fick man till slut koppla in en specialist från Malmö.– De har klyvt den en gång och bytt startkransen. Nu ska de klyva den en gång till och göra samma sak eftersom det ligger kvar delar av den senaste kraschade startmotorn mellan transmission och motorblocket.<h2>Förlorar 300 000 vid återköp</h2>För Gunnar Strömqvist är Lantmännen Maskin inte vilket företag som helst. Sedan 1985 har han köpt sex nya traktorer av kooperationens maskinföretag plus en rad andra produkter.– Det är ett medlemsägt företag där jag är med och betalar deras löner.

1691663588792.jpeg

Ytterst frågar han sig också var gränsen går för när man bör bli berättigad en ny traktor. Han har varit i kontakt med reklamationsrådet och har blivit erbjuden ett återköp men tycker inte att han ska behöva förlora en massa pengar i en uppgörelse.– Går jag med på det förlorar jag 300 000. Då kommer de och hämtar den i morgon, men då blir jag utan maskin. Det är inte bara att gå ut och köpa en ny traktor med dagens väntetider.Under resans gång har han även försökt att hitta andra i samma situation för att få råd kring hur han kan lösa problemet. Han misstänker att verkstadskostnaden för delar och nedlagd arbetstid uppgår till flera hundratusen kronor.– Har man hållit på i ett år och bytt grejer, och nu har det gått två år utan att de har löst problemet så tycker jag för Valtras och Agcos skull att man ska ta tillbaka traktorn. Jag är beredd att lägga en symbolisk summa för den tid jag har haft nytta av den. Hade det varit en ny bil för en miljon tror jag att varje köpare hade blivit skogstokig.Även Leif Thorwaldsson bekräftar att företaget har försökt att nå en uppgörelse.– Vi har erbjudit honom att köpa hans traktor, och vi har lagt fram ganska många förslag men inte kommit överens. Så jag tycker att vi har gjort ganska mycket, och vi kommer fortsätta att hjälpa honom, säger han.<h2>Starten är huvudproblemet</h2>Enligt Gunnar Strömqvist har företaget bara lagt fram ett återköpsförslag, men inget inbytesförslag som han ser som mer normalt, och som också skulle ge honom tillgång till en annan traktor direkt. I stället fick han ett mejl från en chef som svart på vitt föreslog att han ska välja en ”annan maskinleverantör eftersom vi ej lever upp till dina förväntningar.” Det gör Gunnar Strömqvist upprörd och han frågar sig retoriskt vad man kan förvänta sig av en traktor som kostar över en miljon kronor.Det senaste beskedet han har fått är att Agcos motorfabrik har kopplats in på fallet.– Det är fortfarande starten som är huvudproblemet, att den inte startar korrekt när det är kallt ute. Då startar den först efter att strömmen dippar och bryts, vilket ger upphov till det ökända startmotor-rasslet med förstörda drev och startkrans som följd. Nu på sommaren märker man inte av det, men det är fler traktorer som har samma problem. Så jag är inte ensam.

<h3>Andra saker som har bytts</h3>Tre termostater, en kamaxelgivare, en vevaxelgivare, torkarmotor, en eluppvärmd vindruta. Utöver detta har Gunnar Strömqvist också haft problem med att kraftuttaget inte har stannat när man lämnar hytten, och att det inte har gått att stoppa med hjälp av nödstoppet på bakskärmarna. ECU:n som nämns i texten byttes eftersom Adblue-vätskan hade läckt in i den, samt i delar av kablaget. Här har man även misstänkt ett mjukvarufel. Efter detta riktade mekanikerna in sig på bränslesystemet, för att nu återigen börja titta på ECU:n och eventuella mjukvarufel.

<h3>Gunnar Strömqvist</h3>Bor: Fiskja, 3 km söder om Kramfors, ÅngermanlandVerksamhet: Jordbruks- och skogsföretag med entreprenadverksamhet, snöröjning, balpressning, slaghackning mm.&nbsp;Areal: Cirka 20 hektar åkermark, 140 hektar skog.Maskinpark:• Valtra N134 Active med ålö ”Valtra” lastare G5 m• Taarup rundbalspress• Kuhn slåtterkross• Stoll hövändare• Fella strängläggare• Krone självlastarvagn• Kronos kedjeröjare&nbsp;• KMA skogsvagn 10 ton med Patu kran 6 meter• Balvagn Kellfri 12 ton• Kverneland-plog• Väderstad-harv• Balgrip skopor Ålö

<h3>Läs mer:</h3><a href="https://www.atl.nu/expertens-basta-tips-vid-maskinaffarer">Expertens bästa tips vid maskinaffärer</a><a href="https://www.atl.nu/lantbruk/pressproblem-kostade-honom-300-000-kronor/">Pressproblemen kostade honom 300&nbsp;000 kronor</a><a href="https://www.atl.nu/teknik/fick-ratt-i-kampen-om-orkeslos-traktor/">Han fick rätt i kampen om orkeslös traktor</a>

Gunnar Strömqvists senaste traktorköp har kantats av problem. Allt började strax efter att han fick hem maskinen i maj 2021.– Det började efter en vecka eller två med att det läckte in glykol på hyttgolvet. Sen har det bara rasat in fel på den.

Gunnar Strömqvist köpte en ny traktor 2021. Hittills har den varit på verkstad i 200 timmar: ”Ett måndagsexemplar”.

Han får inte byta in sin strulande Valtra 

Teknik

Gunnar Strömqvists senaste traktorköp har kantats av problem. Nu frågar han sig var gränsen går för att Valtra och Agco ska ta tillbaka traktorn.