Tommy Harnesk

Tommy Nordberghs Maskin - Transport har testkört maskinen i cirka 200 timmars skarp släntklippning längs E6. Intrycket är mycket gott, enligt vd Kristian Nordbergh.

article_1673883619809.jpeg

large_1673883619809.jpeg

medium_1673883619809.jpeg

1673883619809.jpeg

Maskinen från EMTW AB, &nbsp;Environmental&nbsp;Multi-Terrain Wheeler, i Halmstad liknar ingenting annat. Till och med utvecklarna själva är osäkra på vad den ska kallas. Traktor? Släntklippare? I brist på bättre ord får den heta ”multiterrängfordon”.

Skiss över hur EMTW beräknar att deras maskin kan ersätta upp till tio fordon och släntklippa till betydligt lägre kostnad per kilometer. 

article_1673883577153.jpeg

large_1673883577153.jpeg

medium_1673883577153.jpeg

1673883577153.jpeg

– Det började med att Trafikverket bekymrades av alla påkörningsolyckor som inträffade vid släntklippning med traktorer på vägbanan. Innovatören Arne Henriksson fick en kravspecifikation, tog fram en skiss, och grundade bolaget, säger Oscar Jonasson, vd för EMTW.En grundsten är den patenterade hjulupphängningen FAS (Free Axis Steering). Hjulen sitter i ihåliga cylindrar med genomgående styrstag, utan hjulaxlar emellan, och kan höjas, sänkas och styras individuellt. Tack vare det kan man köra i sidolutningar upp till 35 grader med den nivellerande hytten i plant läge. Man kan därför gå ute på slänten och klippa, ur vägen för trafiken.Därtill ska ett enda fordon kunna ersätta en smärre maskinpark.– Du kan köra med tre aggregat samtidigt, så redan där har du tre maskiner i en. Sedan är arbetshastigheten åtta kilometer i timmen i stället för fyra som är det vanliga vid traktorklippning, då är du uppe i sex maskiner. Eftersom du inte behöver TMA-bilar har du plötsligt ersatt nio eller tio fordon, säger Oscar Jonasson.

”Att kunna köra nivellerat i terräng för med sig en massa fördelar”, säger EMTW:s vd Oscar Jonasson.

article_1673883583292.jpeg

large_1673883583292.jpeg

medium_1673883583292.jpeg

1673883583292.jpeg

Enligt företagets preliminära kalkyler ska driftskostnaderna vid släntklippning landa runt 67 kronor per kilometer. Att jämföra med 256 kronor med konventionella metoder.Den befintliga förseriemaskinen har testats skarpt av det Hjärnarpsbaserade företaget Tommy Nordberghs Maskin &amp; Transport. De har släntklippt längs E6 med tre standardaggregat och total klippbredd på fyra meter.– Det finns ju alltid saker som behöver förbättras på en nyutvecklad maskin, men helhetsintrycket är mycket gott, blir vd Kristian Nordberghs omdöme.

<h2>”Visar alldeles för lite hänsyn”</h2>Konventionell släntklippning ingår sedan länge i hans verksamhet, så man har att jämföra med.– För tjugo år sedan hade vi knappt TMA-skydd. Nu måste vi ha både två och tre bilar, för trafiken har blivit alltmer komplex. Och i dag visar man alldeles för lite hänsyn till dem som jobbar på vägen. Att köra ute i slänten blir mycket smidigare för oss, samtidigt som vi inte stoppar upp trafiken, säger Kristian Nordbergh.Därtill kommer tidsvinsten och ekonomin.– Kan du skippa TMA-bilarna och köra med bara en maskin, då bör du ju spara pengar, säger Kristian Nordbergh.

”Den skulle kunna gå som skogsmaskin på känslig mark”, säger Anton Ljungström, teknikchef på EMTW AB.

article_1673883588814.jpeg

large_1673883588814.jpeg

medium_1673883588814.jpeg

1673883588814.jpeg

Ser du bara fördelar jämfört med konventionella metoder?– När det är blött i markerna kan du inte alltid köra ute i slänterna, medan vanlig släntklippning i princip kan utföras året om. Men med bredare däck och optimal hjulutrustning kan man nog minimera det problemet.EMTW ritar även på en lastväxlarburen tank att sätta baktill på maskinen för att kunna samla in vägkantsgräset och använda det till exempelvis biogasproduktion.– På så sätt kan du ytterligare öka lönsamheten. Samtidigt är det bra för trafiksäkerheten. Blåser det upp en massa gräs på vägen kan det bli glashalt om det regnar, säger EMTW:s teknikchef Anton Ljungström.

Maskinen lyfter första framhjulet, kör fram, sätter ner hjulet och lyfter sedan hjulen parvis på diagonalen under överfarten. Sex hjul är alltså nödvändigt för att den ska kunna ”promenera” över räcket.

article_1673883594390.jpeg

large_1673883594390.jpeg

medium_1673883594390.jpeg

1673883594390.jpeg

<h2>Kan kliva över räcken när den ska korsa vägen</h2>Mest iögonfallande är maskinens förmåga att kliva över räcken när den ska korsa vägen. I dag är funktionen semi-automatisk, men i den säljklara modellen ska systemet hantera det självt medan föraren bara sköter framdriften.Man rullar fram snett mot vägräcket, som då lokaliseras av lidar-sensorer. Det första framhjulet hissas upp, maskinen rullar fram och sänker hjulet på andra sidan. Därefter hissas hjulen upp parvis på diagonalen – det andra framhjulet samtidigt med mellanhjulet på motsatt sida, varefter maskinen rullar framåt igen. Och så vidare tills maskinen är över räcket.

<div style="position:relative;width:100%;padding-bottom:56.25%;"><iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade" src="https://api.screen9.com/embed/YsORgoy3JtMRGJbT6e2lDIbxdKrYe-3Y6yI_fs9eOTHJ7iYusRGyUBu9OQhRiFBJ" style="border:0;width:100%;height:100%;position:absolute" title="Se när vägkantsmaskinen kliver över räcket"></iframe><script type="application/ld+json">{"@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "description": "EMTW:s patenterade hjulupph\u00e4ngning g\u00f6r att alla hjulen kan h\u00f6jas och s\u00e4nkas individuellt.", "name": "Se n\u00e4r v\u00e4gkantsmaskinen kliver \u00f6ver r\u00e4cket", "thumbnailUrl": ["https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/thumb.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/144p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/240p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/360p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/480p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/720p.jpg?v=0", "https://cfcdn.screen9.com/img/O/l/OlrdgpuvkHStZx2CHuWdEg_image/image.jpg?v=0"], "uploadDate": "2022-12-13T12:56:52", "duration": "PT53S", "embedUrl": "https://api.screen9.com/embed/YsORgoy3JtMRGJbT6e2lDIbxdKrYe-3Y6yI_fs9eOTHJ7iYusRGyUBu9OQhRiFBJ"}</script></div>

Hela processen ska ta 30 sekunder.– Operatörsmässigt blir det som att fickparkera en bil med parkeringsassistans, säger Oscar Jonasson.Maskinen kan framstå som väldigt nischad. Men den ska alltså utrustas med lastväxlare och kunna ta en rad olika redskap, och tillverkaren ser flera användningsområden.– Att kunna köra nivellerat i terräng för med sig en massa fördelar. Man kan sätta inåtriktade skrapor i fronten och en harv baktill, och återställa skogsvägar efter vintern. Man kan sätta dit en snöslunga och vinterväghålla, säger Oscar Jonasson.

article_1673883599916.jpeg

large_1673883599916.jpeg

medium_1673883599916.jpeg

1673883599916.jpeg

<h2>Kan gå som skogsmaskin på känslig mark</h2>Därtill har Trafikverket gett EMTW en förfrågan om att sätta borstar på maskinen, och prova att tvätta räcken och skyltar från utsidan av vägen.– Den skulle också kunna gå som skogsmaskin på känslig mark. Marktrycket blir lågt tack vare de sex hjulen, och med krabbkörning ökar manöverförmågan så det blir lättare att ta sig fram i svårtillgänglig terräng, säger Anton Ljungström.Den säljklara modellen beräknas kosta 7,2 miljoner kronor.– Enbart med släntklippning bör du kunna tjäna in investeringen på två år, säger Oscar Jonasson.

Vändradien är nio meter i diameter i ytterkant. Maskinvikt utan aggregat är cirka nio ton. Transporthastigheten på väg är strypt till 50 kilometer i timmen, av regelmässiga skäl.

article_1673883540999.jpeg

large_1673883540999.jpeg

medium_1673883540999.jpeg

1673883540999.jpeg

<h3>EMTW&nbsp;Production&nbsp;</h3>Grundades 2014 i Halmstad av entreprenören och uppfinnaren Arne Henriksson, som idag är ledamot i bolagsstyrelsen. De har tagit fram en ny typ av hjulupphängning, kallad Free Axis Steering (FAS), som låter fordonet&nbsp;köra i branta lutningar, lyfta upp ett hjul i taget, och på så sätt "kliva över" vägräcken.EMTW står för Environmental&nbsp;Multi-Terrain Wheeler, men de ville inte använda det fullständiga namnet. "Environmental" kommer sig av att de ursprungligen tänkt bygga den eldriven, men sedan gick de över till vanlig dieselmotor.&nbsp;Hjulupphängningen bygger till stor del på en cylinder som Arne Henriksson utvecklat, och som&nbsp;EMTW har patent på i Sverige, EU och USA.Företaget har i dag åtta medarbetare, och har sedan starten tagit in drygt 18 miljoner kronor i kapital.&nbsp;Säljstart blir nästa säsong, och beräknat pris blir 7,2 miljoner kronor.

Maskinen kan gå i upp till 35 graders sidolutning med hytten helt plan. Med 2,3 bar i däcken ska marktrycket motsvara det hos en vanlig personbil.

article_1673883570664.jpeg

large_1673883570664.jpeg

medium_1673883570664.jpeg

1673883570664.jpeg

Fordonslängd: 6 790 mm.&nbsp;Bredd: 2 465&nbsp; mm.&nbsp;Höjd (till takkant): 3 070 mm.Motorn i den nuvarande förseriemodellen är en John Deere-diesel.Kapacitetsmässigt har den en klippbredd på 4 meter och en genomsnittlig arbetshastighet på 7 km/tim, att jämföra med 1,2 meters klippbredd och en genomsnittlig arbetshastighet på&nbsp; 4 km/tim hos en vanlig traktor på släntklippning.Klipp-kapaciteten är cirka 25 000 kvadratmeter per timme.Maskinvikten&nbsp;är 9 ton exklusive aggregat, och yttre vändradie är 9 meter.&nbsp;John Deere-motorn är en rak sexa på 224 kW&nbsp; (Steg 5).

<h3>Läs också</h3>ATL TV: <a href="https://www.atl.nu/traktorn-syn-trac">Syn Trac – ingen vanlig traktor</a><a href="https://www.atl.nu/svag-krona-lockar-fler-utlandska-maskinkopare">Svag krona lockar fler utländska köpare</a>

Den jobbar i branta sluttningar, kliver över vägräcken, slåttrar vägrenar utan att komma i vägen för trafiken och ska ersätta upp till sex traktorer. Till nästa säsong ska den svenskutvecklade maskinen släppas på marknaden.

Skapar säkrare arbetsmiljö vid arbeten efter vägar

Märklig maskin ersätter sex traktorer

Entreprenad

Svenskutvecklad maskin från EMTW AB jobbar i sluttningar och kliver över vägräcken och ger säkrare arbetsmiljö.