Martin Hammar

large_Bensinpump2 Diesel.jpg

medium_Bensinpump2 Diesel.jpg

small_Bensinpump2 Diesel.jpg

thumbnail_Bensinpump2 Diesel.jpg

Bensinpump2 Diesel.jpg

De kraftigt höjda dieselpriserna sätter press på Sveriges lantbrukare som kommer att få betala 750 miljoner kronor mer för drivmedel i år, enligt <a href="https://www.lrf.se/mitt-lrf/nyheter/riks/2021/10/lrf-om-hoga-dieselpriserna-regeringen-maste-sakerstalla-jordbrukets-konkurrenskraft/">Lantbrukarnas riksförbund, LRF.</a>Oskar Palm driver O Palms lantbruk i Jönköping och är orolig inför framtiden.– Det här påverkar inte bara bonden, konsumenten blir drabbad också. I slutändan påverkar det alla med höjda livsmedelspriser och dyrare transporter, säger han.&nbsp;Han räknar med att totalt behöva betala 500 000 kronor mer för dieseln i år.&nbsp;– Jag har en tjurbesättning på 400 djur och nu kommer jag att behöva höja priset på köttet som jag säljer.&nbsp;

large_original-70c555a2-29c8-463a-a605-4453e81a4539.jpeg

medium_original-70c555a2-29c8-463a-a605-4453e81a4539.jpeg

small_original-70c555a2-29c8-463a-a605-4453e81a4539.jpeg

thumbnail_original-70c555a2-29c8-463a-a605-4453e81a4539.jpeg

original-70c555a2-29c8-463a-a605-4453e81a4539.jpeg

Hur ser du på framtiden?– Finns inte så mycket som vi lantbrukare kan göra. Går ju inte att skaffa eltraktor eller biogastraktor. Det är bara att köra på och hoppas på att regeringen sänker skatten på drivmedel.&nbsp;

<h2>”Måste finnas prisvärda alternativ”</h2>Anders Forsbäck driver sedan 2016 en gård i Ockelbo som inriktar sig på köttproduktion. Han menar att prishöjningen av fossila bränslen är ogenomtänkt.– Jag förstår att man vill komma bort från fossila bränslen, men det måste finnas ett prisvärt alternativ till petroleum först. Jag föreslår att man sänker priset på miljöbränslet. Man kan ju sänka priset på HVO, förslagsvis göra det två till tre kronor billigare än vanlig diesel, säger Anders Forsbäck.&nbsp;Det nuvarande dieselpriset innebär en kostnadsökning på ungefär 100 000 kronor per år för Anders Forsbäck.&nbsp;– Jag jobbar redan extra inom betongindustrin för att få det att gå runt. Nu kommer jag nog att behöva arbeta fler pass.&nbsp;

Anders Forsbäck, lantbrukare från Ockelbo, i sin traktor. Solglasögonen är på. 

large_16341173218037580052369147349338.jpg

medium_16341173218037580052369147349338.jpg

small_16341173218037580052369147349338.jpg

thumbnail_16341173218037580052369147349338.jpg

16341173218037580052369147349338.jpg

<h2>”Kan inte höja priserna hur som helst”</h2>De höjda bränslepriserna innebär också att Anders Forsbäck måste ta mer betalt för sina tjänster.&nbsp;– Jag säljer kött direkt till kunder och kör på entreprenad. Men jag kan ju inte höja priserna hur som helst på köttet, risken finns ju att jag förlorar kunder. När jag kör på entreprenad kör jag efter en taxa som är baserad på fjolårets bränslepriser.&nbsp;<h2>Fler prishöjningar&nbsp;</h2>På bara ett år har literpriset på disel stigit med fem kronor. Samtidigt har lantbrukarna också drabbats av höjda priser på mineralgödsel och foder.&nbsp;– Jag försöker se ljust på framtiden. Men nu får man ju lägga ner mycket tid på att räkna ut hur man ska dra ner på bränslekostnader, ensilage, gödning och så vidare. Sanningen är ju den att det inte bara är bränslepriserna som ökar, säger Anders Forsbäck.

<h3>LÄS MER:</h3><a href="https://www.atl.nu/darfor-slar-dieselpriset-rekord-just-nu">Därför är dieselpriset rekordhögt just nu</a><a href="https://www.atl.nu/dieseln-spranger-19kronorsvallen">Dieseln spränger 19-kronorsvallen</a>

De rekordhöga dieselpriserna sätter press på Sveriges lantbrukare, men riskerar också att slå hårt mot hela samhället.– Det här påverkar inte bara bonden, konsumenten blir drabbad också, säger lantbrukaren Oskar Palm.&nbsp;

De rekordhöga dieselpriserna sätter press på Sveriges lantbrukare.

Lantbrukarna om höjda dieselpriser: ”Påverkar alla”

Företagande

Höjda dieselpriser sätter press på Sveriges lantbrukare som kommer att få betala 750 miljoner mer för drivmedel i år, enligt Lantbrukarnas riksförbund. 