Sara Johansson

Kristdemokraternas partiledare Ebba Busch tittar på partiets trafikpolitiska talesperson Magnus Jacobsson.

large_sdlWdzKaBPfAGY-nh.jpg

medium_sdlWdzKaBPfAGY-nh.jpg

small_sdlWdzKaBPfAGY-nh.jpg

thumbnail_sdlWdzKaBPfAGY-nh.jpg

sdlWdzKaBPfAGY-nh.jpg

Kristdemokraterna vill få ner priserna på drivmedel genom att sänka reduktionspliktens krav på inblandning av biodrivmedel i diesel från dagens 30,5 till 14 procent.

Den lägre nivån motsvarar den som EU kräver ska vara uppnådd senast 2030. Enligt partiets uträkningar skulle det innebära en sänkning av dieselpriset med 3 kronor per liter och en ökning av utsläppen av koldioxid med 2,5 miljoner ton per år, utifrån den reduktionsnivå som gäller i dag.&nbsp;Partiledare Ebba Busch menar att reduktionsplikten, liksom andra villkor kopplade till klimatet, är för högt ställda.– Om vi slår ut vår egen näring, vad är de kraven värda, frågade partiledare Ebba Busch vid en pressträff på torsdagen.Någon risk för att svenskt lantbruk samtidigt påverkas negativt av att efterfrågan på biodrivmedel minskar ser Kristdemokraternas trafikpolitiska talesperson Magnus Jacobsson inte. Främst med hänvisning till att Sverige importerar en så stor del av de biodrivmedel som konsumeras. 88 procent av de hållbara biodrivmedel som användes i Sverige 2020 baserades på råvaror från andra länder.<h2>Inga satsningar på produktion</h2>Kristdemokraterna ifrågasätter också den totala nyttan med biodrivmedel, åtminstone den som är baserad på grödor.– EU har ju öppnat för att man ska få öppna upp jordbruksmark för att odla bränsle i stället för mat och det kan man väl fundera på hur klokt det är, säger Magnus Jacobsson till ATL.Det är inte helt klart vad det är Magnus Jacobsson syftar på. Det finns inget förbud mot att odla grödor för biobränsleproduktion i EU. Det finns däremot begränsningar för hur biodrivmedel gjorda på råvaror som skulle kunna användas som livsmedel eller foder får stöttas och hur de räknas till olika klimatmål. De regelverken har länge fått <a href="https://www.atl.nu/svebio-om-skatt-pa-biobransle">kritik från den svenska biobränslebranschen</a>.Kristdemokraterna vill inte förbjuda odling av grödor som drivmedelsråvara, försäkrar Magnus Jacobsson.– Men vi har uppfattningar om att det är mycket bättre att använda restprodukter och att vi använder den fina åkermarken till att producera mat.Förslaget om sänkt reduktionsplikt kombinerades med satsningar på elbilar och laddstolpar, totalt värda ungefär 2 miljarder kronor. Några förslag för att öka den inhemska produktionen av biodrivmedel presenterades inte. Enligt Magnus Jacobsson är partiets enda tidigare föreslagna satsning i den vägen ett stöd för forskning om och utveckling av biobränsle för flyget.Sverigedemokraterna har tidigare föreslagit en sänkning av reduktionsplikten med fem procent för diesel.

Partiet ifrågasätter miljönyttan med biodrivmedel baserat på grödor.

Ifrågasätter miljönyttan med biodrivmedel baserat på grödor.

KD vill sänka reduktionsplikten för diesel

Politik

Partiet ifrågasätter miljönyttan med biodrivmedel baserat på grödor.