Hans Dahlgren

1700058370856.jpeg

Batteridrivna traktorer och sådana som går på biogas kommer säkerligen att fylla sina funktioner i vissa segment och under vissa förutsättningar. För det mesta av det tunga fältarbetet tror dock John Deere att förbränningsmotorn som går på lätthanterligt, flytande bränsle stannar ännu ett tag.

– Våra motorer kan köra på biodiesel, HVO, så vi anser att det redan är avklarat. Vår oro kring förnybara dieselalternativ i framtiden är tillgången. Vi är osäkra på om det kommer att finnas till alla våra kunder, säger Craig Lohmann, chef för John Deeres teknikutveckling kring förnybara bränslen.Han står på mässgolvet i Hannover intill en stor, skinande blank dieselmotor på nio liter. Bredvid den finns det som behövs för att köra den på etanol. Det är ett annat topplock med bränslepump, insprutningssystem och en tändspole för varje cylinder.– Det är samma system som bilindustrin idag använder i direktinsprutande bensinmotorer.

Craig Lohmann på John Deere vid motor på mässgolv.

1700058377317.jpeg

<h2>”Samma vridmoment och kraft som i en dieselmotor”</h2>Bränslet som används är i princip ren etanol. Det kallas E98, och det man tillsatt är egentligen bara två procent av ett ämne som gör etanolen omöjlig att dricka som sprit. Bränslet har högt oktantal och motorn ungefär samma kompressionsförhållande som en dieselmotor, vilket ger den ungefär samma egenskaper och effektivitet.– Vi siktar på att ha samma vridmoment och kraft som i en dieselmotor.Att köra på E85 är inte att tänka på. Motorn kommer att börja knacka och gå dåligt eftersom oktantalet är för lågt.–&nbsp;Vi skulle behöva göra förändringar och sänka kompressionen för att kunna köra på ett sådant bränsle, på bekostnad av effektivitet.Om motorn blir aktuell är det däremot inte någon större konst för producenter av E85 att i stället göra bränsle för den här typen av motorer.–&nbsp;Det är bara att inte tillsätta någon bensin, säger Craig Lohmann.

1700058372410.jpeg

<h2>Ska fungera i alla storlekar av motorer</h2>Han menar att det egentligen är enklare att tillverka ett bränsle som fungerar i deras etanolmotor. Den kan nämligen köra på vad som kallas "hydrous ethanol", en etanol som innehåller fem till sju procent vatten.– I den vanliga destilleringen kan man nå 95 procents etanolhalt. Men vår motor kan bränna det bränslet. Man behöver inte ta bort det sista 5 procenten vatten. När man ska blanda etanol med bensin måste man göra en speciell process för att få bort det sista vattnet, men det behövs inte här.Det finns en ganska stor produktion av etanol i Nordamerika och Sydamerika. Med den etanol som vanligtvis produceras i USA når man en koldioxidreduktion på 50 procent, men där kokas spriten med hjälp av naturgas. I Brasilien, där etanol görs av sockerrör och majs, är det bättre, menar Craig Lohmann.– När det kommer till Co2-reduktion i etanoltillverkningen är de faktiskt mera avancerade än i Nordamerika. De gör etanol utan tillskott av energi utan använder resterna från sockerrören till att driva destillationen i fabrikerna.Tekniken ska fungera i alla storlekar av motorer. Om och när motorn börjar monteras i serietillverkade maskiner är oklart.– Vi avslöjar inga planer kring serietillverkning. Vi berättar bara att vi jobbar på detta och har motorer som går i labbet och når bra resultat. Det är så mycket som vi berättar idag.

Tändsystem med tändspolar på topplock till motor.

1700058379634.jpeg

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/flishuggen-som-ska-ersatta-branslepellets">Flishuggen som ska ersätta bränslepellets</a><a href="https://www.atl.nu/atl-tv-fran-agritechnica">ATL TV: Agritechnica-special</a><a href="https://www.atl.nu/uppkopplad-sensor-overvakar-spannmalslagret">Uppkopplad sensor övervakar spannmålslagret</a><a href="https://www.atl.nu/nexat-utesluter-inte-mindre-maskiner">Nexat rör om i grytan med unikt koncept</a><a href="https://www.atl.nu/nytt-flaggskepp-fran-massey-ferguson">Nytt flaggskepp från Massey Ferguson</a>

Den amerikanska maskingiganten är rädd att biodieseln inte kommer att räcka till alla som behöver. Nu har John Deere tagit fram en etanolmotor som i princip har samma prestanda som en motsvarande dieselmotor.

Maskingigantens nya etanolmotor har i princip samma prestanda som en motsvarande dieselmotor.

John Deere satsar på etanol som biobränsle

Teknik

Den amerikanska maskingiganten är rädd att biodieseln inte kommer att räcka till alla som behöver. Nu har John Deere tagit fram en etanolmotor som i princip har samma prestanda som en motsvarande dieselmotor. Craig Lohmann  berättar mer.