Fredrik Stork

Samuel Larsson ligger på knä och putsar av rosten så att delarna lättare kommer på plats.

large_1663161519840.jpeg

medium_1663161519840.jpeg

small_1663161519840.jpeg

thumbnail_1663161519840.jpeg

1663161519840.jpeg

Frågan är om anläggningen i Vara är på väg att skapa en ny trend? Det tror i alla fall Lennart Larsson, eftermarknadschef på Gunnars Maskiner, som ser stora fördelar med det nya sättet att jobba.

– Det skulle förvåna mig om inte fler följer efter. Det är inte bara vi som ser att kunderna önskar större tillgänglighet, säger han.<h2>Kostar inget extra för kunden</h2>Skiftarbetet infördes för drygt ett år sedan. Att allt skulle bygga på frivillighet var viktigt redan från start och det har också setts som en förutsättning för att ro projektet i land.– Behovet av hjälp utanför ordinarie arbetstid har alltid funnits, men då har man löst det på upp studs när kunderna har ringt. Här var det tidigare väldigt uppstyrt med veckojour, men det här passar oss bättre, säger Andreas Aleryd, ansvarig för anläggningen i Vara.För kunderna innebär skiftarbetet att verkstaden och reservdelssupporten står öppen från klockan sex till klockan 22.00 måndag till torsdag, och fram till klockan 19.00 på fredagar. Att få kunderna att förstå förändringen har bitvis varit en utmaning, och fortfarande möts de nya öppettiderna med följdfrågan vad det kostar att få sin maskin reparerad på kvällsskiftet.– Men det är som på Ica, det kostar inget extra bara för att du går in där på kvällen, säger Andreas Aleryd.

Det är lite trångt i motorrummet och Björn Johansson får sträcka ut handen rejält för att komma åt alla muttrar och skruvar.

large_1663161527068.jpeg

medium_1663161527068.jpeg

small_1663161527068.jpeg

thumbnail_1663161527068.jpeg

1663161527068.jpeg

<h2>”Mycket gjort på kort tid”</h2>Att personalen ställer sig positiv till förändringen bekräftas av mekanikern Björn Johansson, som håller på och reparerar en brandskadad John Deere 7810 under ATL:s besök.– För kunden är det bättre, och egentligen för oss anställda också eftersom det gör att vår jour försvinner. Nu har vi bara helgjouren att dela upp. Man blir ledig när man är ledig, och avlastas även på jobbet eftersom man vet att nästa skift kan ta över maskinen om den behöver bli klar till nästa dag.En fördel med kvällsarbetet är också att man får mycket gjort, speciellt under lågsäsong när man inte behöver åka ut i fält, enligt kollegan Samuel Larsson.– Det blir mycket gjort på kort tid och man kan köra på ganska bra efter klockan fyra.

Claes Forsman i verkstaden jobbandes med en maskin.

large_1663161514514.jpeg

medium_1663161514514.jpeg

small_1663161514514.jpeg

thumbnail_1663161514514.jpeg

1663161514514.jpeg

<h2>Hoppas på ökad försäljning</h2>Från företagsledningens sida är skiftarbetet dels ett sätt att möta kundernas servicebehov, dels finns även en förhoppning om att det nya upplägget ska öka maskinförsäljningen. Dessutom är schemaändringen ett sätt att möta de krav på ledighet som ställs av allt fler i samhället för att man ska få ihop privatlivet, samt lagstadgade krav som dygns- och veckovila.– När det gäller våra tröskexperter vill jag inte ens veta hur mycket de jobbade förr i tiden, men en tröskmekaniker som jag kände på pulsen nu i somras var lugn när det var som värst. Han sa att skiftet avlastar något så vansinnigt. Vårt övertidsarbete har också minskat rejält, säger Andreas Aleryd.

Andreas Aleryd och Lennart Larsson framför en skogsmaskin.

large_1663161541387.jpeg

medium_1663161541387.jpeg

small_1663161541387.jpeg

thumbnail_1663161541387.jpeg

1663161541387.jpeg

Verkstaden servar ett område på fyra mil runt Vara, medan reservdelssupporten kvällstid kan utnyttjas av hela Gunnars Maskiners kundkrets, som tillsammans täcker in ett antal mil i en cirkel runt anläggningarna i Borås, Åsarp, Skövde, Töreboda, Vara, Kungälv och Lidköping.Det ger stora vinster för många bönder i Västra Götaland som nu alltså kan ringa och hämta reservdelar långt in på kvällarna.– Vi hade en kund i Ulricehamn som blev själaglad när de kunde komma och hämta en givare till sin tröska. Så på skiftet täcker vi upp betydligt mer när det gäller reservdelshållning och support, säger Andreas Aleryd.

<h3>Så funkar skiften</h3>Varje skiftlag består av två verkstadsmekaniker och en som ansvarar för reservdelssupporten, men mycket pekar i nuläget på att skiftlagen kommer att utökas med ytterligare en mekaniker på varje lag. Det första skiftet kör passet 06:00-14:00 medan det sena skiftet kör passet 13:30-22:00 måndag till torsdag, samt 13:30-19:00 på fredagar. Helgerna är fria, men stöttas upp av jourtjänstgöring som fördelas på samtliga 13 mekaniker.Tidigare jobbade samtliga mekaniker mellan 7-16 varje dag.

<h3>Läs också:&nbsp;</h3><a href="https://www.atl.nu/stenplockaren-elho-scorpio-550">Finska stenplockaren minskar risken för haverier</a><a href="https://www.atl.nu/ronny-norkvist-alfaseven-bygger-egna-maskiner">Han bygger stora maskiner – hemma i sitt garage</a><a href="https://www.atl.nu/klartecken-till-langre-lastbilar-pa-vagarna">Klartecken till längre lastbilar på vägarna</a>

Snabbare service är den största fördelen när Gunnars Maskiner i Vara inför skiftarbete som första JD-verkstad i Sverige. Med ordinarie öppettider långt in på kvällarna kan maskinerna repareras fortare än förut, samtidigt som personalen slipper jour och övertidsarbete.

Ska möta kundernas behov – och underlätta för personalen.

JD-anläggningen i Vara är först med skiftarbete

Företagande

ATL har tittat in i verkstaden där personalen jobbar skift för att kunderna ska få hem sina maskiner så fort som möjligt.