d
Företagande10 januari 2012Kommentera

Han bytte till ett annat drag

Om du är missnöjd med hitchkroken kan du göra som Stefan Holmgren och Staffan Mattsson: byt ut den eller komplettera med ett annat drag.

– Jag ville inte ha hitchkroken kvar. Den fungerade inte bra, fryser fast på vintern, är full med skit på sommaren och så förlorar man hemskt mycket frigångshöjd, säger Staffan Mattsson i Mattmar utanför Östersund.

Han har i stället skaffat ett högt monterat lantbruksdrag enligt kontinental modell, men är lite osäker på om det är lagligt.

– Jag törs inte riktigt använda det.

Lantbruksdraget
Stefan Holmgren i Hummelholm utanför Umeå har också satsat på lantbruksdraget, monterat på skenor för att det enkelt ska kunna höjdjusteras eller plockas bort. Framför allt använder han det till sin rundbalspress som han kör med på entreprenad.

– Pressen blir helt annorlunda. Med lågmonterat drag så blir det slag på draget och den får en massa idéer för sig när man kör på vägen. Men med ett högmonterat drag går den helt lugnt.

Utbytbar slitring
Rent säkerhetsmässigt anser han också att det är bättre genom att dragöglan har en utbytbar slitring och tappen på draget enkelt går att byta om den blir sliten.

Men när han ska dra sina skogsmaskiner på maskintrailern är det fortfarande hitchkroken som får jobba. Han skulle vilja kunna montera på olika drag beroende på situation.

– Tanken är att jag även ska ha ett kuldrag och ett VBG-drag (lastbilsdrag från VBG i Vänersborg, red anm), men VBG-draget verkar bli svårt, säger han.

Lugnande besked
Vad gäller att byta draganordningar till annan än den som följde med traktorn ger Transportstyrelsen lugnande besked.

– Här har man ett eget ansvar att sätta på en kopplingsanordning som klarar den last det är frågan om. Om det uppfyller en viss standard och klarar lasten så ska inte det vara något problem, säger Sören Hedberg på Transportstyrelsen.

Vad gäller lastbilsdrag på en lantbrukstraktor är läget oklart.

Om draget inte följer standarden för traktordrag måste den enligt föreskrifterna vara ”lämplig” för fordonet, vilket inte är prövat.

– Man kan ju utgå ifrån att det som gäller de andra kopplingarna, med frigångsvinklar och så vidare, är det som anses som lämpligt.