Hans Dahlgren

Grävmaskinen, en Volvo EC 220 E Long Reach, ser ut att gunga oroväckande mycket ute på dagvattendammen i Hässleholm när Tobias Julin svänger runt med full skopa ute i vattnet. JKN Entreprenad har fått uppdraget att rensa dammen och använder sin nya maskin.

Grävmaskin på pontoner som gräver ute i vatten.

article_1673439849245.jpeg

large_1673439849245.jpeg

medium_1673439849245.jpeg

1673439849245.jpeg

<h2>”Man ska inte bli kaxig”</h2>Tobias Julin tycker inte att gunget är något problem. Han har vant sig och vet var gränserna går.– En hjulgrävare slår ju över snabbare. Den här börjar ge sig i så god tid att jag hinner tömma skopan till exempel. Men visst, man ska inte bli kaxig, det har jag sett på Youtube, säger han och skrattar.I det här utförandet ska maskinen enligt rekommendationerna inte jobba på djupare vatten. Till det finns extra tillbehör, exempelvis ytterligare pontoner och bottenankare. Men för vattendjup ner till 1,5 meter behövs inget annat än undervagnens vanliga pontoner.–&nbsp;Vi beställde den då vi i många projekt såg ett behov av att kunna gå ut i dålig bärighet, att kunna rensa sjöar och annat, säger Johan Klarin, VD på JKN Entreprenad i Önnestad.

article_1673439846105.jpeg

large_1673439846105.jpeg

medium_1673439846105.jpeg

1673439846105.jpeg

Där det är för mjukt för en vanlig grävmaskin hade de, utan pontonerna, fått lägga mattor och annat för att öka bärigheten. Det hade tagit längre tid, krävt mer folk och man hade inte kommit ut i vattnet. Vid just det här jobbet i Hässleholm, där de tar massor ur dammen och lägger upp på kanterna, skulle alternativet blivit att försöka ta sig runt dammen med långgrävare och jobba från kanterna.– Det hade varit svårare och det hade varit stora delar man inte nått i mitten. Nu får vi med oss allt.Även om maskinen i princip hanteras som en vanlig grävmaskin så finns det en del skillnader.–&nbsp;Den är mycket tyngre och klumpigare uppe på land. Den hör ju hemma i vatten. Det är där den gör sig som bäst, säger föraren Tobias Julin.Hur är det med precisionen när maskinen rör sig så mycket?–&nbsp;Precisionen är så pass oviktigt i den här typen av jobb. Det handlar mera om att få upp så mycket dynga som möjligt på så kort tid som möjligt.

article_1673439814605.jpeg

large_1673439814605.jpeg

medium_1673439814605.jpeg

1673439814605.jpeg

<h2>Svårhanterad på land</h2>De 11 meter långa bandförsedda pontonerna gör den lite svårhanterad på land. Det kan också bli stora brytkrafter när man svänger och föraren får se upp så att inte stenar eller stubbar är i vägen och gör att banden kränger av.– De är ganska joxiga att få på, lite knepigare än på en vanlig bandgrävare, säger Tobias Julin.Om ett band lossnar måste han öppna en lucka på ovansidan av pontonen, krypa ner i den och ta sig längst fram för lossa ledhjulet som håller sträckningen på bandet.Vid de jobb de hittills utfört har inte underlaget orsakat några problem.–&nbsp;Jag är lite orolig för hur det är att köra på exempelvis en flodbädd med mycket sten om det är lite vatten.Vid åsynen av den 5,5 meter breda maskinen dyker genast frågan upp om hur den transporteras mellan olika uppdrag.–&nbsp;Det är rätt så smidigt faktiskt. Med hydrauliska kolvar kan vi minska bredden på den ganska lätt och sedan larvar vi upp på en vanlig trailer, säger Johan Klarin.

1673439813255.jpeg

<h2>Varierande uppdrag</h2>Transporten blir dock ändå strax över 3,5 meter, så det behövs både tillstånd och varningsfordon för bred last.Sedan september, när de fick maskinen, har uppdragen varit lite varierande. Den klarar ju saker som inte andra maskiner gör.–&nbsp;Ju fler som vet om att den finns desto mera ökar efterfrågan.Nästa uppdrag blir på ett strandområde vid Helge å i Kristianstad.– Då ska vi öppna upp lite betesmark med dålig bärighet där det är översvämmat, så att de kan sköta stängsling och sådant lite bättre.

1673439810266.jpeg

<h3>Remu Big Float</h3>Big Float tillverkas av finska Remu i Ähteri mellan Vasa och Jyväskylä i sydvästra Finland. Pontonundervagnarna finns i fyra storlekar för grävmaskiner på mellan 10-35 ton.De tillverkas i Hardox-stål och av säkerhetsskäl är varje ponton indelad i fem vattentäta utrymmen.Alla utom den största modellen har hydrauliskt justerbar bredd mellan pontonbanden, dels för att bli smalare vid transport på trailer, dels för att vid vissa moment på mark kunna få en smalare maskin.Vid arbete på djupare vatten krävs extra pontoner som fästs utanför de fasta, och/eller bottenankare som stabiliserar maskinen och håller den på plats om det är strömt. Vid arbete i öppet vatten finns också propellrar till de extra pontonerna som tillbehör.Big Float passar de flesta grävmaskinsmärken på marknaden. Vid montering tas den vanliga undervagnen bort helt.

<h3>Remu Big Float E22</h3>Vikt inklusive grävmaskin (ca): 34 ton.Max bredd: 5,5 meter.Transportbredd: 3,5 meter.Höjd, ponton: 1,8 meter.Bredd, enskild ponton: 1,5 meter.Längd, ponton: 11,2 meter.Markkontakt, band: 6,0 meter.

<h3>Läs också</h3><a href="https://www.atl.nu/atl-tv-gravare-med-70-ton-i-skopan">ATL TV: Grävare med 70 ton i skopan</a><a href="https://www.atl.nu/bildpecial-tunga-maskiner-pa-entreprenad-live-pa-ring-knutstorp">Bildspecial: Entreprenad Live</a><a href="https://www.atl.nu/ny-markning-minimerar-risker-i-skogen">Ny märkning minskar risk och tidsåtgång</a>

För den som kör en grävmaskin på pontoner gäller det att inte ha anlag för sjösjuka. Den finska tillverkaren Remus undervagn Big Float bär lätt en grävare på vatten.

Den finska tillverkaren Remus undervagn Big Float bär lätt en grävare på vatten.

Grävare med flyt inget för sjösjuka

Teknik

Den finska tillverkaren Remus undervagn Big Float bär lätt en grävare på vatten. Hör JKN Entreprenad berätta mer.