Fredrik Stork

large_1636989082241.jpeg

medium_1636989082241.jpeg

small_1636989082241.jpeg

thumbnail_1636989082241.jpeg

1636989082241.jpeg

<p>Till detta kommer också en ny joystick, som ska ha fler inställningsmöjligheter. I hyttmiljön sitter numera inga informationstavlor dolda bakom ratten längre, och på taket har maskinen fått sällskap av en ny antenn som ska ge bättre signalstabilitet, enligt företaget.</p>

<p>Vi återkommer till flera av nyheterna längre ner, och i faktarutorna här intill. Men först en liten uppdatering.</p><p>6R-serien består nu av 14 modeller, varav fyra beskrev som helt nya på dagens pressvisning. Två av dessa är 4-cylindriga 6R 150, som är inriktad mot blandjordbruk, och den 6-cylindriga 6R 185, som beskrivs som en transportspecialist, bland annat på grund av sina kompakta mått. Hjulbasen är 2,76 meter jämfört med övriga 6-seriens 2,8 eller 2,9 meter. Transporttraktorn levererar i det här fallet en max effekt på upp till 234 hästkrafter med IPM (Intelligent Power Management) vid transport-, kraftuttags- och hydraularbeten.</p>

large_1636989091023.jpeg

medium_1636989091023.jpeg

small_1636989091023.jpeg

thumbnail_1636989091023.jpeg

1636989091023.jpeg

<h2>En knapp för att komma igång</h2><p>Under presentationen lade företaget stor vikt vid specialfunktionen Autosetup. Funktionen kopplar ihop traktorn med det digitala arbetsverktyget, operation center, och innebär att det bara ska krävas ett knapptryck för att komma igång, även med mer komplicerade arbetsuppgifter på fältet. Uppdateringen finns även till&nbsp;äldre Deere-traktorer.</p><p>Huven har i det här fallet uppdaterats för att få en modernare lock, och nya sidospeglar har plockats in från märkets större traktorer. Bland nyheterna märks alltså också den nya elektriska joysticken, som ska vara särskilt användbar vid frontlastararbeten. Föraren kan själv programmera knapparna för att få de olika funktionerna där man vill ha dem, men också använda fram/back-knappen för att byta körriktning. Ett system med handavkänning ersätter det tidigare säkerhetssystemet. Till detta kopplas även funktioner för viktavläsning, samt minnespositioner på frontlastaren.</p>

large_1636989088315.jpeg

medium_1636989088315.jpeg

small_1636989088315.jpeg

thumbnail_1636989088315.jpeg

1636989088315.jpeg

<h2>Inget om förbrukningen</h2><p>För maskiner med frontlastare finns nämligen ett dynamiskt vägningssystem som möjliggör vägning under gång, vilket ska minimera uppehåll i arbetet. Utöver detta finns ett återgångsläge som innebär att lastaren kan positioneras rätt med ett enda klick, medan man med horisontell parallellföring löper mindre risk att spilla material.</p><p>Under pressvisningen pratade företaget däremot inget om miljö och förbrukningssiffror, vilket inte minst är intressant i spåren av de allt högre bränslepriserna. Så det är svårt att avgöra om JD har trimmat in några betydande förändringar där. Men sin korta hjulbas, i kombination med AutoPowr-växellådan och den 6,8 liters PowerTech PSS-motorn, vågar företagt dock påstå att 6R 185 ska vara särskilt bränsleeffektiv vid just transportkörning.</p>

large_Skärmavbild 2021-11-15 kl. 15.14.33.png

medium_Skärmavbild 2021-11-15 kl. 15.14.33.png

small_Skärmavbild 2021-11-15 kl. 15.14.33.png

thumbnail_Skärmavbild 2021-11-15 kl. 15.14.33.png

Skärmavbild 2021-11-15 kl. 15.14.33.png

<h3>GPS och transmissionsalternativ</h3><p>* Under andra halvan av 2022 kommer en ny StarFire-positionsmottagare att erbjuda ännu exaktare möjligheter för precisionslantbrukare. Oavsett vilken nivå på signalnoggrannheten lantbrukare väljer, så kommer den nya mottagaren att erbjuda överlägsen signalstabilitet vid arbete i skuggiga områden, enligt Deere.</p><p>* Valet av växellådor har utökats i det 4-cylindriga segmentet. Förutom AutoQuadTM Plus och den steglösa AutoPowrTM växellådan, kan kunder nu också välja till lådan CommandQuadTM.</p><p>* Enligt John Deere är märkets IPM-system också smartare på den nya 6-serien. Förutom att kopplas in vid transport- och kraftuttagsarbeten, levererar IPM nu också extra effekt även till hydraulsystemet när behoven uppstår. De 4-cylindriga modellerna kan nu leverera upp till 20 hästkrafter mer effekt, medan de 6-cylindriga modellerna erbjuder upp till 40 hästkrafter extra effekt vid användning av hydrauliska fläktar, pumpar och särskilt effektslukande redskap, som balpressar, gödseltunnor och såmaskiner.</p><h3>6R 150 i korthet</h3><p>6R 150 är den största 4-cylindriga traktorn i 6R-serien med en maxeffekt på 165 hästkrafter. Här har däckstorlekarna ökat, med möjlighet till bakdäck upp till 650/65 R38. Den korta hjulbasen på 2,58 meter ska också göra maskinen extra manövrerbar, enligt tillverkaren.</p><p>Med sin tomvikt på 6,5 ton, tjänstevikt på 10,45 ton, och en nyttolast på 4 ton, ska modellen ha samma prestanda som de 6-cylindriga traktorerna men med de fördelar som en 4-cylindrig maskin ger i form av sitt kompakta format och låga vikt.</p><p>För lyft av tung utrustning, har den hydrauliska lyftkapaciteten bak ökats med 12 procent. 6R 150 erbjuder också en större, 155 liters hydraulpump som, kombinerat med systemet för dynamisk vägning, ger betydande fördelar vid användning av frontlastare.</p>

<p>Nya speglar, renare interiör och nya modeller i transport- och det fyrcylindriga segmentet. Det är bara några av nyheterna i den uppdaterade 6R-serien som släpptes i dag.</p>