Mikael Marklund

large_1648136010928.jpeg

medium_1648136010928.jpeg

small_1648136010928.jpeg

thumbnail_1648136010928.jpeg

1648136010928.jpeg

<h2>Boliden köper 74-tons el-Scania&nbsp;</h2>• I vår ska en eldriven Scania med en totalvikt på 74 ton börja trafikera en 30 kilometer lång sträcka mellan Renströmsgruvan och anrikningsverket i Boliden.”Att tidigt vara med och testa eldrift för väldigt tunga transporter och bidra till utveckling och omställning till hållbara lösningar ligger helt i linje med vår agenda. Den elektrifierade Scania-lastbilen kommer att reducera utsläpp i ett viktigt flöde i verksamheten och ytterligare stärka vår höga klimatprestanda”, säger Jonas Ranggård, programchef på Boliden i ett pressmeddelande.Bolagen ser det som en öppning för ytterligare elektrifiering av transportflöden längre fram.I december presenterades e<a href="Boliden köper 74-tons el-Scania I vår ska en eldriven Scania med en totalvikt på 74 ton börja trafikera en 30 kilometer lång sträcka mellan Renströmsgruvan och anrikningsverket i Boliden. ”Att tidigt vara med och testa eldrift för väldigt tunga transporter och bidra till utveckling och omställning till hållbara lösningar ligger helt i linje med vår agenda. Den elektrifierade Scania-lastbilen kommer att reducera utsläpp i ett viktigt flöde i verksamheten och ytterligare stärka vår höga klimatprestanda”, säger Jonas Ranggård, programchef på Boliden i ett pressmeddelande. Bolagen ser det som en öppning för ytterligare elektrifiering av transportflöden längre fram. I december presenterades den eldrivna Scania med en totalvikt på 64 ton som ska transportera kemikalier mellan Piteå och Skellefteå som ett rekordtungt ekipage. Under 2022 ska även en eldriven Scania köra timmer mellan Obbola och Gimonäs för SCA:s räkning. En eldriven Volvo FMX med totalvikt på 32 ton har under 2021 använts för malmtransporter de 15 milen mellan Kaunisvara och omlastningsstationen i Pitkäjärvi i Norrbotten. https://www.atl.nu/scania-25-p-eldriven-scanialastbil-som-kan-dra-upp-till-64-ton-snart-i-nyttotrafik https://www.atl.nu/el-driven-timmerbil-fran-scania-nasta-ar https://www.atl.nu/volvo-och-scania-testar-framtidens-teknik …och LKAB testar eldriven Scania Heavy Tipper En eldriven Scania Heavy Tipper med totalvikt på 49 ton ska börja köra i LKAB:s gruva i Malmberget där den ska transportera restavfall. Bolaget ska även testa en eldriven kranbil som ska transportera borrstål under jord i samma gruva. ”För Scania är det väldigt värdefullt att kunna testa elektriska fordon i den extrema miljö vi hittar i riktiga kunders gruvverksamhet. Dessutom är Scania Heavy Tipper den första i sitt slag i denna industri och ytterligare ett riktigt stort kliv på vägen mot hållbara transportlösningar inom alla applikationer”, säger Fredrik Allard, chef för E-mobility, Scania i ett pressmeddelande. ”De elektriska lastbilarna är en del av ambitionen att sätta en ny standard för hållbar gruvbrytning, där vi använder fossilfritt hela vägen. Vi byter ut vår dieseldrivna fordonsflotta, och när vi provar kapaciteten från batteridrivna elfordon, fattar vi beslut med hänsyn till att valet av lastbilar inte bara ska bidra till högre produktivitet utan, mest av allt, till en mer hållbar gruva och en säkrare arbetsmiljö”, säger Peter Gustavsson, projektledare vid LKAB i ett pressmeddelande. Scania satsar på fler laddstationer Totalt ska drygt 20 stationer öppnas för tunga fordon, meddelar Scania i ett pressmeddelande. Det finns sedan tidigare laddare på ett antal av Scanias återförsäljare, något som nu alltså kommer att utökas. Det planeras även att läggas till en publik högeffektsladdning längs de stora motorvägarna på initiativ av Traton Group, Daimler Truck och Volvo Group genom samriskföretag. &quot;Ellastbilar som drivs med fossilfri el kommer att vara en viktig pusselbit framåt för att nå målen. 2030 räknar vi med att 50 procent av nybilsförsäljningen kommer att utgöras av eldrivna lastbilar&quot;, säger David Källsäter, vd för Scania Sverige, i pressmeddelandet. Scania tänker inom kort lansera tunga lastbilar med 40 tons totalvikt som kan köras i fyra timmar och lastbilar med 60-tons totalvikt som kan köras i tre timmar. De kommer sedan att kunna snabbladdas under en 45-minuters lunchrast för att hålla under ett helt arbetspass. Snabba batteribyten för tunga lastbilar Volvo Cars ägare Geely har tagit fram en teknik för tunga fordon som möjliggör byten av batteripack på fem minuter. Det har bland annat använts på lastbilar i cementindustrin. Batteriet som har en kapacitet på 280 KWh väger 3,2 ton och ger en räckvidd på cirka 190 kilometer samtidigt som det även driver bilens roterare. Ett batteribyte tar fem minuter och sker helt automatiskt, enligt ett pressmeddelande från företaget. Varje laddstation kan, enligt tillverkaren, serva upp till 50 lastbilar.">n eldriven Scania med en totalvikt på 64 ton</a> som ska transportera kemikalier mellan Piteå och Skellefteå som ett rekordtungt ekipage. Under 2022 ska även en eldriven <a href="https://www.atl.nu/el-driven-timmerbil-fran-scania-nasta-ar">Scania köra timmer mellan Obbola </a>och Gimonäs för SCA:s räkning.En <a href="https://www.atl.nu/volvo-och-scania-testar-framtidens-teknik">eldriven Volvo FMX</a> med totalvikt på 32 ton har under 2021 använts för malmtransporter de 15 milen mellan Kaunisvara och omlastningsstationen i Pitkäjärvi i Norrbotten.

large_1648136004207.jpeg

medium_1648136004207.jpeg

small_1648136004207.jpeg

thumbnail_1648136004207.jpeg

1648136004207.jpeg

<h2>… och LKAB testar eldriven Scania bergslastbil</h2>• En eldriven Scania Heavy Tipper med totalvikt på 49 ton ska börja köra i LKAB:s gruva i Malmberget där den ska transportera restavfall. Bolaget ska även testa en eldriven kranbil som ska transportera borrstål under jord i samma gruva.”För Scania är det väldigt värdefullt att kunna testa elektriska fordon i den extrema miljö vi hittar i riktiga kunders gruvverksamhet. Dessutom är Scania Heavy Tipper den första i sitt slag i denna industri och ytterligare ett riktigt stort kliv på vägen mot hållbara transportlösningar inom alla applikationer”, säger Fredrik Allard, chef för E-mobility, Scania i ett pressmeddelande.”De elektriska lastbilarna är en del av ambitionen att sätta en ny standard för hållbar gruvbrytning, där vi använder fossilfritt hela vägen. Vi byter ut vår dieseldrivna fordonsflotta, och när vi provar kapaciteten från batteridrivna elfordon, fattar vi beslut med hänsyn till att valet av lastbilar inte bara ska bidra till högre produktivitet utan, mest av allt, till en mer hållbar gruva och en säkrare arbetsmiljö”, säger Peter Gustavsson, projektledare vid LKAB i ett pressmeddelande.

large_1648136006814.jpeg

medium_1648136006814.jpeg

small_1648136006814.jpeg

thumbnail_1648136006814.jpeg

1648136006814.jpeg

<h2>Scania satsar på fler laddstationer</h2>• Totalt ska drygt 20 stationer öppnas för tunga fordon, meddelar Scania i ett pressmeddelande. Det finns sedan tidigare laddare på ett antal av Scanias återförsäljare, något som nu alltså kommer att utökas. Det planeras även att läggas till en publik högeffektsladdning längs de stora motorvägarna på initiativ av Traton Group, Daimler Truck och Volvo Group genom samriskföretag.&nbsp;

large_1648136008780.jpeg

medium_1648136008780.jpeg

small_1648136008780.jpeg

thumbnail_1648136008780.jpeg

1648136008780.jpeg

”Ellastbilar som drivs med fossilfri el kommer att vara en viktig pusselbit framåt för att nå målen. 2030 räknar vi med att 50 procent av nybilsförsäljningen kommer att utgöras av eldrivna lastbilar”, säger David Källsäter, vd för Scania Sverige, i pressmeddelandet.Scania tänker inom kort lansera tunga lastbilar med 40 tons totalvikt som kan köras i fyra timmar och lastbilar med 60-tons totalvikt som kan köras i tre timmar. De kommer sedan att kunna snabbladdas under en 45-minuters lunchrast för att hålla under ett helt arbetspass.

large_1648211737185.jpeg

medium_1648211737185.jpeg

small_1648211737185.jpeg

thumbnail_1648211737185.jpeg

1648211737185.jpeg

<h2>Snabba batteribyten för tunga lastbilar</h2>• Volvo Cars ägare Geely har tagit fram en teknik för tunga fordon som möjliggör byten av batteripack på fem minuter. Det har bland annat använts på lastbilar i cementindustrin. Batteriet som har en kapacitet på 280 KWh väger 3,2 ton och ger en räckvidd på cirka 190 kilometer samtidigt som det även driver bilens roterare. Ett batteribyte tar fem minuter och sker helt automatiskt, enligt ett pressmeddelande från företaget.Varje laddstation kan, enligt ett pressmeddelande från tillverkaren, serva upp till 50 lastbilar.

large_1648211140173.jpeg

medium_1648211140173.jpeg

small_1648211140173.jpeg

thumbnail_1648211140173.jpeg

1648211140173.jpeg

<h2>Nytt VBG-koppel guidar föraren</h2>• VBG lanserar nu en ny lastbilskoppling där digital teknik hjälper föraren att backa rätt. Systemet känner också av om det finns risk för överknytning (fällkniv) och varnar föraren innan det blir för sent. Kopplet har också mindre mått och lägre vikt jämfört med tidigare modeller samt har enligt tillverkaren fått förbättringar som ska ge säkrare funktioner och längre livslängd.

LKAB och Boliden börjar med eldrift. Scania satsar på fler laddstationer och i Kina byter man nu batterier på ellastbilar på fem minuter.

Både Boliden och LKAB ska börja köra eldrivna lastbilar i sina gruvor. Men det händer mer på lastbilsfronten också...

large_1648449156340.jpeg

medium_1648449156340.jpeg

small_1648449156340.jpeg

thumbnail_1648449156340.jpeg

Eldrivna lastbilar börjar köra i gruvorna

Entreprenad

large_1648212184682.jpeg

medium_1648212184682.jpeg

small_1648212184682.jpeg

thumbnail_1648212184682.jpeg

LKAB och Boliden börjar med eldrift. Scania satsar på fler laddstationer. Volvo Cars ägare Geely har tagit fram teknik som byter batterier på ellastbilar på fem minuter.

Fyra laddade nyheter på lastbilsfronten