Få vill köpa bilar med alternativ drift eftersom de inte går att tanka, och ingen vill bygga tankplatser eftersom det inte finns tillräckligt många kunder.
För att komma runt det moment 22 som i dag bromsar utvecklingen av alternativa bränslen kommer EU-kommissionen med en rad konkreta förslag. Framför allt handlar det om bindande mål för att bygga ut infrastrukturen för alternativa bränslen i medlemsstaterna fram till 2020.
Målet är satt
Man vill att det inom hela EU ska gå att tanka fordonsgas (CNG) minst var 150:e kilometer. I dag kör omkring en miljon bilar på CNG vilket motsvarar 0,5 procent av fordonsparken.
För flytande naturgas (LNG), som bland annat används i en del lastbilar, vill man ha tankstationer var 400:e kilometer längs de stora huvudvägarna i Europa. I dag finns det bara 38 tankstationer i hela unionen.
Vill standardisera
I de 14 medlemsländer där det finns tankstationer för vätgas, bland annat Danmark, Tyskland och Italien, vill man standardisera utrustningen för hanteringen av bränslet.
Kommissionen tycker att utvecklingen på elbilssidan går för långsamt. För att snabba på utvecklingen vill man skynda på utbyggnaden av nätet av laddstationer. För Sveriges del skulle det innebära 600 000 laddplatser år 2020 om förslaget går igenom.
Laddkontakt
I sin strategi för rena drivmedel föreslår man också en standard för laddkontakt på elbilar. Flera tillverkare av elbilar har redan valt typ 2-uttaget som standard. Det är en sjupolig kontakt som fungerar med el i både 1-fas och 3-fas. Genom kontakten finns också möjlighet till viss datakommunikation mellan laddstation och bil. Det kan till exempel användas för att bil och laddstation ska kunna kommunicera, men även för betalsystem.