Snart sitter det finländska motorer i alla Agcos traktorer. Valtra har ju alltid haft det och Massey Ferguson har till stor del gått över till Agcomotorer, men Fendt däremot har i de flesta av modellerna Deutzmotorer.
– Men även Fendt kommer i förlängningen att ha koncernens egna motorer, säger Martin Richenhagen, ordförande och vd för Agcokoncernen.
Få ner storleken
ATL träffar honom i ett septembervarmt Frankrike där Valtra precis presenterat nya modeller.
– Men det får inte påverka utseendet, säger han.
Agco måste få ner storleken på sina största motorer för att de ska gå in under huven på de stora modellerna från Fendt. Någon oro för att de finländska motorerna ska reta Fendtköparna visar han inte.
– Agcos motorer har ett gott renommé så jag tror inte det ska vara något problem.
Även till de stora Challenger traktorerna, där det i dag sitter motorer från Caterpillar, kommer det att bli Acgomotorer. Man håller just nu på att ta fram en egen V12:a. På det sättet slipper man beroendet av externa leverantörer.
– Cat är ett bra märke, men de är usla underleverantörer, säger Martin Richenhagen och ler.
– Det är mycket bättre att vara oberoende.
Mer gemensamt
Men det är inte bara motorerna som kommer att finnas i olika traktormärken.
– Vi vill öka användningen av gemensamma plattformar de kommande åren, säger han och jämför med VAG-koncernen som har mycket gemensamt mellan sina märken som Audi, VW, Skoda och Seat.
Utvecklar ny plattform
Som exempel nämner han att man just nu utvecklar en helt ny plattform för kommande små traktorer på omkring 60 hästkrafter som väntas lanseras om två, tre år.
– De kommer att finnas som både Valtra och Massey Ferguson, säger han.
– Vi utvecklar den från scratch. Jag har sett prototypen och jag tror att alla kommer att bli nöjda.