Joel Sannemalm

large_1625836138316.jpeg

medium_1625836138316.jpeg

small_1625836138316.jpeg

thumbnail_1625836138316.jpeg

1625836138316.jpeg

Om förkortningen GT gör dig sugen på gin och tonic så blir det inga sådana i det här reportaget.&nbsp;GT står i det här fallet för geräteträger. Det är tyska och det betyder redskapsbärare. En traktor tillverkad för att klara så många uppgifter som möjligt på en gård.&nbsp;Ett koncept som aldrig riktigt anammats på bred front. Speciellt inte i Sverige där de verkligen är ett udda inslag.&nbsp;I hemlandet Tyskland var det däremot betydligt vanligare att se redskapsbärare. Men något hot mot den konventionella traktorn blev de inte.

large_1625836159324.jpeg

medium_1625836159324.jpeg

small_1625836159324.jpeg

thumbnail_1625836159324.jpeg

1625836159324.jpeg

<h2>Fyrhjulsdriven redskapsbärare</h2>Utanför Röke i Hässleholms kommun i norra Skåne hittar vi en Fendt F 380 GT. En fyrhjulsdriven redskapsbärare som kommit till Sverige från Danmark för cirka tio år sedan. Traktorn ägs av Magnus Nilsson som använder den till det mesta på den lilla gården.– Jag jobbar på Perstorp Chemicals AB och vid sidan om är jag lite månskensskogsbonde. Detta är en del av mitt föräldrahem som jag tog över när far gick bort, säger Magnus Nilsson.

large_1625836154596.jpeg

medium_1625836154596.jpeg

small_1625836154596.jpeg

thumbnail_1625836154596.jpeg

1625836154596.jpeg

Traktorn hittade han på Blocket för runt fem år sedan. Säljaren bodde på Hallandsåsen.– Det är nog socknens fulaste traktor. Det var en ren slump att jag köpte den. När far gick bort hade jag inte tid att sitta i de små traktorerna vi hade för att hålla detta öppet. Utan det fick hända lite mer och det skulle inte kosta massa pengar. Det kom ett tillfälle och då köpte jag denna.Men det var inte på grund av att Magnus Nilsson bländades av traktorns skönhet som det blev affär.– Den var betydligt billigare än om jag hade köpt en Valmet eller något annat fyrhjulsdrivet i samma storlek för det var ingen som vill ha en sådan här traktor, konstaterar han krasst.

Frontlyft och kraftuttag i fronten på en Fendt F 380 GT.

large_1625836157882.jpeg

medium_1625836157882.jpeg

small_1625836157882.jpeg

thumbnail_1625836157882.jpeg

1625836157882.jpeg

<h2>Andra ägaren i Sverige</h2>Fendten ska ha gått på danska motsvarigheten till Skogstyrelsen. Den kom till Sverige för åtta-nio år sedan tror Magnus.– Jag är andra ägaren i Sverige.I slutet av 1980-talet togs det in några stycken till Sverige men det blev aldrig någon succé.– Kanske lite på grund av viktfördelningen, 70 procent av vikten ligger över bakhjulen. Det är egentligen ingen stor skillnad mot andra samtida traktorer men lite taskig viktfördelning har den, säger Magnus Nilsson.

large_1625836152753.jpeg

medium_1625836152753.jpeg

small_1625836152753.jpeg

thumbnail_1625836152753.jpeg

1625836152753.jpeg

Anledningen till viktfördelningen var att den var tänkt att användas som redskapsbärare. Med ett redskap monterat blir viktfördelningen en annan.– Sikten är en fördel. Jag brukar inte köra i skogen med skopan och då är sikten underbar.Men det var nog ändå priset som gjorde att han slog till.– Den var ju förhållandevis billig, jag gav 80 000 kronor inklusive moms för den. Det får man inte mycket fyrhjulsdrivet för annars. Speciellt inte om man vill ha frontlyft och kraftuttag fram och hydauluttag fram.

large_1625836151145.jpeg

medium_1625836151145.jpeg

small_1625836151145.jpeg

thumbnail_1625836151145.jpeg

1625836151145.jpeg

”Taskig svängradie”Även om traktorn är mångsidig med bra sikt från förarplatsen så finns det en del som stör också.– Det som är lite tråkigt är att det är rätt taskig svängradie med de här gamla framaxlarna. Man sitter ganska högt så det kan kännas lite obehagligt när man kör i skogen, speciellt när det lutar. Men traktorn har låg tyngdpunkt – än så länge har jag inte vält.

En fyrcylindrig Deutz-motor på en Fendt F 380 GT.

large_1625836146296.jpeg

medium_1625836146296.jpeg

small_1625836146296.jpeg

thumbnail_1625836146296.jpeg

1625836146296.jpeg

Motorns placering under hytten är en förutsättning för att kunna montera redskap men det innebär också ett problem.– Det är både för- och nackdelar att ha motorn så. Fördelen är sikten men en stor nackdel är värmen på sommaren. Det blir väldigt varmt, då får man köra med tvärdrag.Någon air condition finns nämligen inte.– Den har en fyrcylindrig Deutz på ungefär 80 hästkrafter, utan turbo. Den har en liggande motor annars hade man kommit ännu högre upp, säger Magnus.

large_1625836148032.jpeg

medium_1625836148032.jpeg

small_1625836148032.jpeg

thumbnail_1625836148032.jpeg

1625836148032.jpeg

<h2>Bukplåt gjord av stål</h2>Han har även haft en incident som kunde slutat illa.– Den brann en gång. Ett bromsok på axeln fram låg an och då tog det fyr i gammal olja och fett så det blev lite jobb. Som tur var hade jag brandsläckare som man ska ha. Det hände när jag kom hem på gården så det var bara att hoppa ut och släcka. Det var efter en bit transport så det hade blivit varmgång, säger Magnus Nilsson.Hans exemplar är extrautrustat för jobb i skogen.– Den har en bukplåt som är gjord av väldigt kraftigt stål. Den är hålperforerad för viktens skull. Jag borrade ett hål i plåten för huvudströmbrytaren och det var otroligt hårt stål i den.På gården får den uträtta det mesta.– Jag kör ut allt mitt vedbehov och lite till och så använder jag frontskopan till diverse transporter med grejer på gården och till snöskottning. På sommaren kör jag betesputsen med den. Ibland blir det även att jag kör med tippvagn när jag kör med grävmaskinen.

large_1625836149476.jpeg

medium_1625836149476.jpeg

small_1625836149476.jpeg

thumbnail_1625836149476.jpeg

1625836149476.jpeg

<h2>Skogsvagn kopplad efter traktorn</h2>Förutom den lilla incidenten med branden har traktorn gått bra och det är bara två mindre saker som Magnus tvingats ta itu med.– Lyftarmarna fram hade lyftöglor som brast. Så en god vän hjälpte mig att svetsa på riktiga öron istället. Jag har även renoverat spridarna på den för den började gå dåligt strax efter att jag fick hem den. Det är det enda jag har gjort.Han är inte särskilt fäst vid sin redskapsbärare.– Nej, det är en bruksmaskin. Får jag ett bra bud så är den till salu. Men jag är faktiskt jättenöjd med den, annars hade jag haft något annat vid det här laget.Vid körning i skogen har han en liten skogsvagn kopplad efter traktorn.– Det är en gammal drivkärra från militären tillverkad av Livad i Braås. Sedan jag skaffade den här traktorn har jag inte använt drivningen på vagnen. Jag har byggt om den själv och svetsat på en gammal kran och det är dags att börja svetsa igen för det börjar spricka.

Runt hytten sitter en båge som skyddar hytt och luftintaget som sitter högt placerat.

large_1625836156115.jpeg

medium_1625836156115.jpeg

small_1625836156115.jpeg

thumbnail_1625836156115.jpeg

1625836156115.jpeg

<h2>Fendts redskapsbärarserie</h2>1984 presenterade Fendt en ny redskapsbärarserie vars teknik kom från traktorerna i Farmer 300-serien.&nbsp;Det var F 345 GT, F 360 GT och den mest kraftfulla F 380 GT med 80 hästkrafter som presenterades. Hytten på Farmer 300LS var standardutrustning, liksom en överväxling med en toppfart på 40 kilometer i timmen på modellerna med 60 hästkrafter och uppåt. De få som senare kom till Sverige var låsta och gick därmed i 30 kilometer i timmen. Eftersom sikten inte hindrades av någon motorhuv marknadsfördes de i Tyskland som en ”frisiktstraktor”.F 380 GT byggdes i fem olika versioner och det fanns också versioner för speciella ändamål som skogsbruk och för kommunalt arbete. Tillverkningen av fyra av varianterna slutade på 1990-talet, men F 380 GTA som var en försäljningsframgång tillverkades fram till 2004.Fendt som var en av föregångarna i utveckling av redskapsbärare höll alltså länge fast vid konceptet. Även om motorerna var placerade under golvet på förarhytten och hade en relativt hög effekt, upp till 115 hästkrafter på modell 395 GTA, var de för svaga för alla arbeten som man ansåg att en modern traktor skulle klara av. Strängare avgasregler gjorde också det svårt att utveckla detta koncept vidare. Några enstaka redskapsbärare togs in av generalagenten Olema i slutet av 1980-talet. Mellan 1953 och 2004 tillverkade Fendt 50 000 redskapsbärare.Reportaget har tidigare publicerats i Traktor Power.

<h3>Fendt F 380 GT</h3>Tillverkare: Fendt, Marktoberdorf, Tyskland.Tillverkningsår: 1985-1998.Motor: 4-cylindrig, luftkyld Deutz-diesel, typ F4L-913H.Cylindervolym: 4,09 liter.Effekt: 80 hästkrafter.Bränsletank: 80 liter.Växellåda: 21 fram/6 bak.Däck bak: 18.4-34.Däck fram: 16.9-30.Längd: 4 250 millimeter.Bredd: 2 100 millimeter.Vikt: 4 120 kilo.Svensk generalagent: Olema.Pris 1994: 427 000 kronor.

Fendt som skogstraktor tillhör inte det vanliga. Men har ni sett en skogsutrustad redskapsbärare någon gång? Här kommer Fendt F 380 GT.

Fendt som skogstraktor tillhör inte det vanliga.

”Det är nog socknens fulaste traktor”

Teknik

Fendt som skogstraktor tillhör inte det vanliga. Men har ni sett en skogsutrustad redskapsbärare någon gång?