Fredrik Stork

Fastgödselspridaren ST-230 HBD från GT Bunning.

1690890257948.jpeg

Med påbyggnaden ska spridaren kunna lasta upp till 26 kubikmeter, lätt material bör vi kanske tillägga.&nbsp;

Affären förmedlades genom importören YstaMaskiner, som också passade på att ställa ut spridaren på Borgeby tidigare i somras.Som komplement till standardlamporna längst ner på spridaren beställdes ekipaget även med extra trafikbelysning högst upp för att göra vägtransporterna säkrare.– Det är något som vi numera lägger in automatiskt i svenska offerter, säger Fredrik Lidberg, försäljningschef på YstaMaskiner.

<h2>Rekordstor modell till Sverige</h2>23-kubiksmodellen är den största som företaget har sålt i Sverige. Det tidigare rekordet låg på 20 kubik, men 18,5-tonnaren är fortfarande storsäljaren med sin fördelaktiga lasthöjd på 2,5 meter som gör att de flesta lantbruk kan stå för lastningen själva.Under spridarprocessen bearbetas materialet i två steg, först genom att materialet rivs. Därefter kastas det bakåt mot en vägg, innan det trillar ner på spridartallrikarna med upp till 48 meters kastbredd.Fyra 20-tons vågceller som läser av vikten var femte sekund är standard. Spridaren är utvecklad för gårdar och maskinstationer som vill köra kalk, djupströbädd, slam och fjäderfägödsel med hög precision, något som inte minst blir intressant med de gödselpriser som har förekommit den senaste tiden. Spridaren manövreras via Isobus eller Bunnings egen skärm.<h2>Större modeller inte för svenska marknaden</h2>Hjulaxeln, som klarar 30 ton, säljs som tillval, liksom de kraftigare och högre VF-däcken. Kanske kan det bli fler ekipage framöver, tror Fredrik Lidberg.– Det finns större spridare från Bunning också men de tror jag inte är för den svenska marknaden, utan mer för länder med stora fält som Kanada. I Sverige tänker vi mycket på marktrycket och det passar oftast bra att köra ett eller två varv och sen komma tillbaka och lasta.

Med sina 23 kubikmeter är två-stegsmodellen ST-230 HBD den största fastgödselspridaren som GT Bunning har sålt till Sverige. Ekipaget är specialbyggt med en extra påbyggnad, fjädrat 21-tonsdrag, extra höga VF-däck och en hjulaxel som klarar 30 ton.