– På en traktor som kostar 600 000 kronor tycker jag det är väldigt dåligt, säger Sven Svensson i Vanered utanför halländska Torup.
– Det började kanske efter två år lite smått inne vid kanten.
"Slår rekord"
Han har skogsbruk och entreprenadverksamhet, men har inget lantbruk längre.
– Jag kör ju inte i någon gödsel eller sådant. Jag kör i skogen, flyttar min grävmaskin och lite snöröjning.
Fälgarna till bakhjulen är okej, men framtill har färgen lossnat och fälgarna börjat rosta. Han är en trogen Valtrakund, men och har sett liknande problem på sina tidigare traktorer.
– Jag har köpt nya Valtra 2004, 2008 och senast 2010. Det har varit likadant på de andra men detta slår ju rekord.
Inget ovanligt
Traktorn är nu 4,5 år gammal och har gått 2 000 timmar.
Garantitiden har ju sedan länge gått ut och hos återförsäljaren vill man inte åtgärda angreppen. Men Sven Svensson undrar ändå om det är rimligt att färgen ska hålla så låg kvalitet.
På Lantmännen Maskin menar man att angreppen inte är något ovanligt.
"Lackskador på traktorfälgar är inget anmärkningsvärt fel då dessa ofta utsätts för yttre åverkan i form av dubbelmontage, frekventa hjulbyten, aggressiv miljö med mera", säger Roger Bengtsson, chef för servicesupport i ett mejl till ATL.
Får fixa själv
Lantmännen Maskin har två olika leverantörer, en i Danmark för fälgar där spårvidden är fast och en i England för ställbara fälgar. De danska fälgarna är pulverlackerade och de engelska våtlackerade.
"Pulverlackerade konstruktioner har en mer slitstark yta och ett bättre korrosionsskydd/vidhäftning, vilket kan förklara att kvalitén upplevs olika".
För Sven Svensson blir det nu till att själv åtgärda fälgarna. Det är inte någon jätteinvestering, men något som måste göras och som skapar en del jobb.
– Jag måste göra dem i ordning nu. Något annat går ju inte. Jag har kollat och lackeringen går på 5 000 kronor för båda. Men då blir det ju jobb med att kränga av däcken.