Ny eltraktor på svenska marknaden

Det är företaget Idamco i skånska Billesholm som blivit importör av det nederländska traktormärket Knegt, som jobbat mycket mot ridhus och växthus. I botten finns en asiatisk traktor men delar av utvecklingsarbetet görs i Nederländerna och många av komponenterna är utbytta till europeisk standard och fabrikat.

Det finns dieseldrivna modeller i sortimentet, men det som sticker ut är att det också finns ett par helt elektriska modeller. Det är ganska enkla men funktionella traktorer.

– Jag brukar skoja om att det framför vindrutan är en rymdraket, men bakom vindrutan en traktor från 1994, säger Anders Nilsson, vd på Idamco, och skrattar.

Klarar tre timmars tuff körning

De två elektriska modellerna är på motsvarande 45 eller 55 hästkrafter. Det finns en elmotor för framdriften och en egen elmotor för hydraulpump. I den större modellen sitter det under huven ett batteri på 35 kilowattimmar.

– Vi pratar tre timmars tuff körning med exempelvis slaghack och fem timmar med lättare körning, som att lasta och lossa lite balar eller köra med vagnar.

Dessutom finns ett extra batteri på 25 kilowattimmar som tillbehör. Det kan monteras i frontlyften eller trepunkten bak, beroende på var man ska ha redskapet, vilket förlänger körtiden ytterligare. När de fick in den första traktorn tidigare i år gjorde Idamco ett eget test på en golfbana.

– Vi körde med huvudbatteriet och extrabatteriet, utan att tilläggsladda och fick ut sju timmars tuff körning.

Vad innebär tuff körning på en golfbana?

– Det var en 1,5 tons såmaskin som skar och sådde golfbana i en veckas tid. Då fick vi ut som bäst sju timmar på en laddning.

All utrustning som finns till vanliga kompakttraktorer finns till Knegts maskiner, inklusive frontlastare från Stoll.

”Brett intresse”

Den förhållandevis enkla traktorn gör också att priset inte drar i väg, enligt Anders Nilsson.

– Utan att nämna några siffror så blir det inte dyrare än att köpa en kompakttraktor från vilken tillverkare som helst i på 50 till 60 hästkrafter. Då jämför jag med konventionella dieseltraktorer.

Eftersom eltraktorn bygger på en konventionell traktor finns den ursprungliga manuella växellådan kvar. Det finns fyra växlar, hög- och lågväxel och fram och back.

Idamco har jobbat mycket mot golf- och fotbollsplaner, men på Borgeby har man sett stort intresse från annat håll.

– Vi har sett ett brett intresse kring parkytor, växthus och djurhållning, ställen där man vill kunna köra ljudlöst och utsläppsfritt. Vi blir överraskade varenda stund här på mässan. Det kommer nya intresseanmälningar hela tiden.