Tänk om dubbarna bara fälldes ut när man behövde dem. Inget surrande ljud från dubbdäcken, inget extra slitage på vägen och kanske inte ens byte till vinterdäck på lastbilen.
Uppfinningen, ett smalt extrahjul med dubbar, monteras utanpå eller innanför det vanliga hjulet. Vid normal körning svävar det någon centimeter upp i luften, men vid tvära inbromsningar går det ner i vägbanan och dubbarna hjälper till att bromsa.
– Hjulen måste låsa sig och vara låsta ett sjättedels varv ungefär. Så bilen måste glida ungefär två decimeter, säger Thorvald Granström.
Fungerar på alla fordon
I princip fungerar konstruktionen på alla fyrhjuliga fordon, även bromsade släpvagnar.
– Man kan absolut tänka sig att man använder den på traktorer och andra arbetsfordon.
– Den variant jag tar fram nu ger mest hjälp när man bromsar, men med en enkel modifiering kan man även få hjälp när det slirar.
Om lösningen ska vara permanent, exempelvis på en traktor eller lastbil med åretruntdäck, kan extrahjulet med fördel monteras på insidan av hjulen och därmed inte synas. Om användningen ska vara tillfällig är det inte svårt för en ensam person att montera det på utsidan av hjulen. I förväg har man då bytt hjulbultarna till sådana med invändig gänga i huvudet.
– Man rullar fram det till hjulet och passar inte det mot bultarna och skruvar fast det. Det klarar en person av själv, säger Thorvald Granström.
Ser lovande ut
Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) har testat principen och tycker att det ser lovande ut.
– Vi gjorde en serie bromsningar på våt is och såg att när man bromsade däcket gick skivan in och låste som det var tänkt och man fick ett klart ökat grepp, säger forskaren Mattias Hjort på VTI.
– Så konceptet han fått fram verkar vara på rätt spår.
Nu har Thorvald Granström fått bidrag från Skyltfonden för att göra ytterligare tester på personbil under hösten. Senare väntar tester på lastbil.
– Det hoppas jag kunna göra efter nyår.
Vilken prisnivå kommer den färdiga produkten att ligga på?
– Jag hoppas att det ska kunna bli en ganska billig lösning. Det kan ju bli så att lastbilar kan köra på åretrunt-däck och bara ha detta som komplement.