Dieseln svår att ersätta
Flera traktortillverkare har presenterat prototyper med alternativa drivmedel, men från den gröngula bjässen på andra sidan Atlanten har det varit tyst. ATL fick ett snack med motorkillarna på John Deere.
– Visst tittar vi på alternativen, säger Jean Gilles, direktör för John Deere Power Systems.
– Men dieseln kommer att ligga som grund för jordbruket under lång tid framöver.För oss svenskar är John Deeres entreprenadmaskiner förhållandevis okända, men nyligen presenterade de hjullastaren 944K med hybriddrift. Den har 400 kilowatts elkraft, som i och för sig får sin ström från en dieseldriven generator. Men om traktorn i grunden är eldriven kan man vid kommande generationer tänka sig att man enkelt byter ut bränslet som generatorn går på.– Vi tittar på våra entreprenadmaskiner och ser om vi kan använda något därifrån, men hela paketet ska ju fungera, säger han.EldriftIngenjören Jim Shoemaker tittar på vad som kan elektrifieras i maskinerna. Hjullastare används på ett sätt som passar bättre för eldrift än vad fallet är för lantbruksmaskiner.– Hjullastare kör mycket fram och tillbaka med korta effektpeakar. En lantbrukstraktor ska gå under jämn, hård belastning under lång tid.– Vi har tittat på det men de är svårt att slå effektiviteten i den mekaniska driften där, säger han.Nyligen gick John Deere ut med att även deras motorer kommer att behöva SCR-teknik och därmed tillskott av adblue när avgaskraven skärps ytterligare 2014. Just nu jobbar motoravdelningen med att optimera den tekniken.– Det är mycket jobb och kostar mycket pengar, men jag tycker det går bra, säger Jean Gilles.Var det ett svårt beslut att till sist behöva satsa på SCR?– Om det hade gått utan SCR så hade vi gjort det, men verkligheten ser annorlunda ut.