Mikael Marklund

large_1638780960735.jpeg

medium_1638780960735.jpeg

small_1638780960735.jpeg

thumbnail_1638780960735.jpeg

1638780960735.jpeg

<h2>Hot: För långsam omställning</h2><p>Omställningsarbetet går allt fortare. Men det är ändå relevant att fråga sig om det inte borde gå ännu fortare. Inte minst med tanke på att dieselpriset passerade 20-kronorsgränsen samtidigt som nyårsklockorna ringde in det nya året.&nbsp;</p>

<p>Men under 2022 ska reduktionsplikten skruvas upp ännu ett snäpp. Samtidigt som konkurrensen om de allt mer eftertraktade biobränslena ökar, i takt med att allt fler länder vill/tänker/ska minska sina utsläpp av fossil koldioxid. Så några stora prissänkningar är nog inte att räkna med.</p><p>Ett annat hot är att kunderna inte hänger med i svängarna när dieselpriset rusar. Eller att det saknas någon form av kompensationsklausul i kontraktet.</p><p>Ett tredje hot, i alla fall på sikt, är att andrahandsvärdet på tunga fordon med dieselmotorer snart kan sjunka betydligt mer än vad köparen räknade med när hen räknade på sin nya maskin om, eller rättare sagt när, det införs förbud för fordon med förbränningsmotorer.&nbsp;</p><h2>Hopp: Stark vilja</h2><p>Viljan att hitta nya och förhållandevis hållbara lösningar för denna dieseltunga näring finns överallt. Tillverkarna vet att kunderna, i alla fall snart, kräver lösningar utan utsläpp av fossil diesel. Och på sikt utan utsläpp överhuvudtaget, om man inte räknar med lite vattenånga.&nbsp;</p><p>Handen på hjärtat, vem hade förrförra årsskiftet trott på eldrivna skogsmaskiner i närtid? Inte jag i alla fall. Men på Elmia Wood räknar Malwa med att visa upp en sådan. Den kommer säkert att locka många nyfikna som vill klämma och kika, om inte pandemin sätter käppar i maskinhjulet. Och vem vet – kanske dyker det upp mer eldrivet där. På anläggningssidan kommer regelbundet nya eldrivna maskiner. Att döma av intresset på Entreprenad Live så kommer de inte att bli svårsålda.</p>

<p>Lastbilstillverkarna jobbar också med olika typer av hållbarare lösningar. Snart kommer nollutsläpp att vara möjligt även i de tyngsta segmenten där.</p><h2>Utmaning: Lösa infrastrukturen</h2><p>Allt fler beställare vill att utförarna ska ha minimalt miljöbelastande fordon. Men en reell utmaning börjar nu vara att infrastrukturen ännu inte finns på plats. Det behövs en kraftig utbyggnad av såväl ladd- som gasinfrastrukturen snarast för svara mot de växande behoven. Och gärna ett antal standardiseringssamtal för alla som jobbar med utveckling av batterikassetter.&nbsp;</p>

<h3>ATL spår 2022:</h3><p><a href="https://www.atl.nu/mer-massivtra-ger-battre-timmerpriser">SKOG: Mer massivträ ger bättre timmerpriser</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/atl-spar-2022-ostadiga-kliv-framat-for-mjolken">EKONOMI: Ostadiga kliv framåt för mjölken</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/kottets-tid-ar-nu">KÖTT: Köttets tid är nu</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/sa-gar-det-for-tradgardsnaringen-2022">TRÄDGÅRDSODLING: Sug efter svenskt lyfter trädgårdsodlingen</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/sa-gar-det-for-vaxtodlingen-2022">VÄXTODLING: Dyra insatsvaror kan slå hårt mot växtodlare</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/sa-gar-det-for-lantbrukspolitiken-2022">POLITIK: Svarens år för lantbrukspolitiken</a></p><p><a href="https://www.atl.nu/atl-spar-2022-har-ar-teknikutmanarna-att-halla-koll-pa">TEKNIK: Här är teknikutmanarna att hålla koll på</a></p>

<p>Det är långt kvar till dess att samtliga fordon går på fossilfri energi. Men omställningsarbetet går allt fortare och på allt fler områden.</p>

large_1640689899770.jpeg

medium_1640689899770.jpeg

small_1640689899770.jpeg

thumbnail_1640689899770.jpeg

”Nu lägger omställningen i nästa växel”

Entreprenad

large_1639057534723.jpeg

medium_1639057534723.jpeg

small_1639057534723.jpeg

thumbnail_1639057534723.jpeg

Omställningsarbetet går allt fortare och på allt fler områden. 