Från framför allt tillverkarhåll har man hävdat att en skyddsbåge eller överrullningsskydd ger mer problem än nytta vid skogsarbete, att det lätt fastnar i grenar och stammar. Men det är först nu som det testats på riktigt.
– Det gick jättebra, säger Stefan Frisk, vid SMP i Umeå.
Inga problem
På det stora hela var det inga problem att köra med den australiska Quadbar monterat på fyrhjulingar med skogsvagn, men alla de testade maskinerna klarade inte dikespassager bra.
– Vi har föreslagit att bågen ska vinklas framåt lite så kanske man kan klara dikespassagerna.
Krocka
Skyddsbågen sticker upp en bra bit baktill på ATV:n. Vid dikespassager då ATV:n är på väg upp ur och vagnen på väg ner i diket lutas bågen bakåt och kan då krocka med vagnens kran som lutar framåt.
Ett annat problem är att bågen monteras vid ATV:n dragkula och begränsar den möjliga styrvinkel mellan motorcykel och vagn.
Svetsad variant
Dessutom finns risk för att lyktor och förvaringsutrymmen blockeras. Bågen passar dessutom bara maskiner med bultad dragkula och inte de som har en svetsad variant.
Svårare ibland
SMP har åkt runt och provmonterat bågen på olika märken av ATV:er. På vissa modeller har det varit svårare än andra att få den på plats. Rapporten blir klar vid månadsskiftet och SMP tänker låta den australiske tillverkaren få del av den.
– Med enkla medel kan man förändra produkten så att den når en större marknad.