Mikael Marklund

1678457558570.jpeg

Under flera år har Arla jobbat med att allt fler av företagets mjölkbilar ska gå på biogas. Målet är att 2025 ska 30 procent av dem ha biogas i tanken. I dag handlar det om 22 lastbilar och 10 till ska levereras om några veckor.– Då är vi ungefär halvvägs, säger Helena Markstedt, näringspolitiskt ansvarig Arla.Målet ligger kvar även efter beslutet i tisdags att det inte längre är möjligt att få skatteåterbäring för biogas efter ett beslut i EU-domstolen.Men skenar priset iväg kan det bli färre mil för de lastbilar som går på biogas tills situationen förändras.–&nbsp;Vi gör hela tiden en bedömning om vad som är mest ekonomiskt. Men det påverkar inte klimatutsläppen då våra övriga lastbilar går på andra fossilfria drivmedel som HVO och RME.&nbsp;

1678457518731.jpeg

Till 2030 är målet att antalet Arlagårdar med biogasproduktion, antingen genom att de producerar biogas själva eller levererar gödsel till någon biogasanläggning, ska vara 160 stycken, en dubblering från slutet av 2021.–&nbsp;Det målet ligger också fast, säger Helena Markstedt.–&nbsp;Vi är övertygade om att biogas kommer att fortsätta att vara en viktig pusselbit på flera sätt. Inte minst ur klimat- och sårbarhetssynpunkt. Men visst kom beskedet i ett dåligt läge. Det är inte så att livsmedelssektorn behöver fler faktorer som fördyrar produktionen just nu.Hur mycket det kommer att påverka priserna på Arlas produkter är för tidigt att säga:–&nbsp;Men det handlar om en mindre summa, det är svårt att säga exakt, om det ens kommer att påverka, då det är så många faktorer som påverkar priserna.Om det dröjer med ett att få tillbaka skattebefrielsen eller andra lösningar kan det slå hårt mot de gårdar som gjort stora investeringar i biogas och räknat med skattebefrielsen. Men Arla har inte möjligheter att gå in och stötta dessa i så fall.–&nbsp;Det är en fråga som ska ställas till politiken, det är inte Arlas roll, säger Helena Markstedt.Hon menar också att beslutet att inte längre återbetala energi- och koldioxidskatten på biogas inte ska ses som utslag av en politisk vilja. Utan tvärtom.–&nbsp;Jag tycker att det absolut finns en insikt om att biogasen behövs för att vi ska klara omställningsarbetet. Det här beslutet grundade sig på att beslutsunderlaget inte var rättssäkert, inte på att det inte finns ett politiskt stöd för biogasen.Förutom till transporter använder Arla även biogas för att driva delar av produktionen på mejerierna i Visby, Falkenberg och Kvibille.

Arla aviserar en satsning på biogasdrift av sina mjölktransporter. Invigningen av första bilen sker i närvaro av energi- och digitaliseringsminister Anders Ygeman. Gården ägs av bröderna Kristoffer och Tobias Kullingsjö.

1678457793264.jpeg

<h3>Skattebeslutet:</h3>Från och med i tisdags stoppade Skatteverket möjligheten att ansöka om återbetalning av energi- och koldioxidskatt på biogas. Den dom i tribunalen hos EU-domstolen som ogiltigförklarar Sveriges skattebefrielse har vunnit laga kraft i och med att den svenska regeringen inte överklagat den.&nbsp;Årligen har det varit omkring 700 företag och totalt 1,5 miljarder kronor som nu berörs av den aktuella domen.

<a href="https://www.atl.nu/lrf-om-biogasdomen-ett-akut-lage">LRF om biogasdomen: ”Ett akut läge”</a><a href="https://www.atl.nu/skatteaterbetalning-for-biogas-stoppas">Skatteåterbetalning för biogas stoppas</a><a href="https://www.atl.nu/okat-biogastryck-for-arla-och-gasum">Ökat biogastryck för Arla och Gasum</a>

Arla har jobbat länge för att få in mer biogas i produktionen.&nbsp;– Det kommer vi att fortsätta med, men beskedet om den stoppade skattebefrielsen kom i ett dåligt läge, säger Helena Markstedt, näringspolitiskt ansvarig på Arla.

Arla släpper inte biogastrycket – trots skattebeslutet

Marknad

Arla har jobbat länge för att få in mer biogas i produktionen. – Det kommer vi att fortsätta med, men beskedet om den stoppade skattebefrielsen kom i ett dåligt läge, säger Helena Markstedt, näringspolitiskt ansvarig på Arla.