Svårt att ersätta dieseln i traktorn

Naturbruksgymnasierna i regionen har kravet på sig att vara fossilbränslefria år 2015. I Uddetorp satsar man på att hälla RME i tanken, och i Sötåsen på småskalig uppgradering av biogas.

– Det finns tekniker som fungerar, svårigheten är att hitta en som fungerar ekonomiskt, det är en utmaning, säger Johan Emanuelsson på Sötåsens Naturbruksgymnasium.

86 procent metan

Huvudspåret är att man med den lovande membrantekniken får man nöja sig med att uppgradera biogasen till 86 procent metan.

Problem med att lagra gasen till fältarbetessäsongen gör att biogas mest kommer att kunna ersätta dieseln i gårdstraktorn.

Alla på biodiesel

På Uddetorp har man testat i ett par år att köra alla maskinerna på biodiesel, RME från Energifabriken.

Att göra den på gården är för dyrt och svårt.

– Jag tror inte man kan tillverka sin egen RME eftersom man inte kan garantera kvaliteten, säger Sven Fredriksson.

Uddetorps erfarenhet av RME i tankarna är i alla fall att det fungerar, även om olja och bränslefilter måste bytas dubbelt så ofta, och det är svårt att starta när det är kallt.

Framtidens traktorer med större krav på rening kommer dock att ha svårt att klara RME.

Fossilbränslefria 2015

Trots uppdraget, att göra skolorna fossilbränslefria 2015, så gör alla problem med teknik och ekonomi att varken Johan Emanuelsson eller Sven Fredriksson tror att det går att fasa ut dieseln och ersätta den med biodrivmedel från gården helt och hållet.

– Ja, utan att vara pessimist så ser jag inte det nu, säger Sven Fredriksson.

– Det är inte realistiskt att man ska hela klara hela kedjan själv på alla ställen, säger Johan Emanuelsson.

Löna sig

Kalkylerna visar att dieseln måste bli flera kronor dyrare för att det ska löna sig att satsa på småskalig tillverkning av biodrivmedel.

– Problemet är att dieseln fortfarande är för billig, säger Sven Fredriksson.

– Och att den fungerar så bra, säger Johan Emanuelsson.