Reservdelar billigare på nätet

Drygt nio tusenlappar för en transmissionsrem eller bara fem? För Tommy Ingelsson och Torbjörn Bengtsson, lantbrukare utanför Ängelholm, är valet lätt. Genom att köpa reservdelarna på nätet sparar de åtskilliga kronor.

– Man blir irriterad över att det är så stora skillnader. Det värsta jag hittat är en bromsskiva till en traktor som kostade 3 110 kronor ut till kund i Sverige och 938 kronor i USA, säger Tommy Ingelsson.

Han har 750 hektar växtodling tillsammans med Torbjörn Bengtsson, som även driver maskinstation. Inför varje ny växtodlingssäsong krävs reservdelar till servicen av tröska och traktor, båda av märket New Holland.

Började i fjol

För några år sedan upptäckte de prisskillnaderna mellan näthandel och den svenska maskinhandeln. Vintern 2011 plockades de första reservdelarna hem med hjälp av några knapptryckningar och i år fortsätter affärerna. Motparten är en representant för New Holland.

Tommy Ingelsson har lagt upp ett konto hos det amerikanska maskinföretaget och när beställningen är gjord skickas varorna till Ängelholm med fraktföretaget UPS. Först då sker betalningen, direkt till speditören.

– Det är hur lätt som helst. Tar fjorton dagar, det går nästan snabbare än om jag beställer i Sverige.

Enligt Tullverket ska den som handlar med länder utanför EU betala tull och moms, tullavgiftens storlek beror på varan och varierar upp till 20 procent.

Ingen tullavgift

Men för till exempel reservdelar till en skördetröska finns ingen tullavgift alls. Och momsen betalas först men dras sedan i skattedeklarationen.

I tabellen intill finns exempel på prisskillnaderna. Samtliga delar har köpts i minst ett exemplar under det senaste året från USA och från återförsäljaren Agroma Nordväst, vars priser sätts av New Hollands generalagent Söderberg & Haak. Inga delar är utvalda för att avvika mer än andra.

Vill handla i Sverige

Men egentligen vill Tommy Ingelsson och Torbjörn Bengtsson handla i Sverige. De inser att om all handel sker via nätet kan firmorna inte hålla lager och då blir det problem den dagen reservdelarna behövs med kort varsel.

– Målet är ju att de ska sänka priserna så att vi kan fortsätta att handla här. Det vore det bästa för alla parter. Men inte med de marginalerna som firmorna har, de finns ju inte i lantbruket, säger Torbjörn Bengtsson.

De har under ett antal år diskuterat prissättningen med Söderberg & Haak utan resultat. För Lennart Schütt, reservdelschef på Söderberg & Haak, är frågeställningen därför inte ny.

Olika strukturer

Han konstaterar att det helt enkelt skiljer mellan europeisk och nordamerikansk prissättning, men att det även finns reservdelar som är billigare i Europa än i USA.

Prisläget kan bero på tillverkaren, underleverantören eller på olika strukturer i olika länder.

Lennart Schütt understryker dessutom att företagets serviceupplägg med leverans av reservdelar över natten, sju dagar i veckan under skördetid inte är gratis.

– Jag kan inte tänka mig att man mitt i skörden beställer delar från USA. Men saker som är orimliga prövas hela tiden, från fall till fall. Jag får givetvis ta upp det här centralt med Söderberg & Haak.

Vilken förklaring får ni från New Holland till de olika prislistorna?

– Det är väldigt svårt att svara på. Jag vet inte varför det är på det viset.