Regeringen slarvar bort möjlighet för gröna näringarna

EU har slagit fast att 20 procent av energitillförseln ska vara förnybar 2020. Regeringen har beslutat att Sveriges fordonsflotta ska vara fossilbränsleoberoende till 2030. Tillsammans ger detta fantastiska möjligheter för de svenska gröna näringarna. Men politiken i närtid punkterar ballongen och gör att tusentals gröna jobb går om intet.

1 januari 2013 ändras miljöbilsdefinitionen. Äntligen – den nuvarande är från 2006 och helt föråldrad. Men om regeringen förverkligar det förslag som läckt ut, är det en dödsstöt mot alla planer på ny nationell etanol-, biogas- och biodieselproduktion. Miljöbilarna får inte tillgodoräkna sig de förnybara drivmedlens fulla klimatnytta och efter ett par år – oklart hur många – ges ingen bonus alls. En liter finetanol från Sverige jämställs med en liter fuldiesel från oljediktaturer!
2013 löper den nuvarande skattebefrielsen för biodrivmedel ut. Sverige har möjlighet att från EU få beviljat ytterligare en period, som kan sträcka sig till år 2020. Men regeringen ger inga besked – hur ska energisektorn och de gröna näringarna då kunna planera för framtiden?

Biogasen är en väldig möjlighet för Sveriges gröna näringar att dryga ut sina inkomster och göra större klimatnytta. Därför är det mycket allvarligt att regeringen tagit bort "20-öringen" i gödselbidrag till biogas. Lika illa är att satsningen på gasbilar, med sänkt förmånsvärde, bara gäller till och med nästa år – ingen köper bil med så kort horisont. Än värre är att bidraget till gasmackar är borta. Ett konkret resultat är att OKQ8:s och Eons satsning på 200 gasmackar nu stannar vid en handfull. Det samlade resultatet är en gasbilsmarknad som inte kan växla upp och gröna jobb som inte blir av.

Från i fjol tillåter EU upp till 10 procent etanol i bensinen och 7 procent FAME i dieseln, vilket flera länder nu infört och svenska bensinbolag vill göra. Men Sverige beskattar all lågiblandning över 6,5 procent för bensin och 5 procent för diesel som vore den fossil, och därmed är det olönsamt att öka iblandningen. Kanske kan bensinbolagen göra det ändå, men regeringen måste ge besked att ett gemensamt agerande inte räknas som olaglig kartell. Branschens brev om detta i höstas har regeringen inte ens besvarat!
Med en biobränslesatsning värd namnet får vi en snabbt och kraftigt minskande klimatpåverkan från transportsektorn. Vi får ökad efterfrågan både på organiskt avfall och grödor, men med krav på en god energibalans och hög hållbarhet. Vi skapar mängder med gröna jobb och behåller mer av den svenska drivmedelsnotan i Sverige i stället för att skicka pengarna till oljediktaturer. Vi begär av regeringen att den tar sitt förnuft till fånga, och räknar med att vi har Sveriges gröna näringar i ryggen!

Mattias Goldmann
Jakob Lagercrantz
Gröna Bilister