Persöfjärden 5 april 2011: Första vårtecknet har visat sig

April har inletts med slask och regnväder. Snötäcket krymper snabbt, trots att det fryser till på nätterna. Om det fortsätter så här är det risk att vi får en snöfri påsk. Det första vårtecknet har skådats av bonden, en ensam tofsvipan visade sig förra veckan. Det här milda vädret lockar snart ut björnarna. Vi hoppas att vi har turen att få se mer än bara spår efter dem i år.

Datafodervagnen har återigen krånglat, givetvis under helgen. Axeln som driver mattan gick av. Bonden åkte till Piteå för att hämta en ny, men det var slut på lagret. Det gick med lite möda att köra vagnen och sopa ensilaget. I måndags fick han tag på axeln och nu är ordningen återställd. Det har blivit många resor till Piteå för bonden de senaste dagarna. Han som vanligtvis kör så lite bil. Nu är han även privatchaufför åt mor som kämpar i tristessen med sin opererade arm.

Tack vare bra grannar har vi fått 14 kubikmeter ved hemkört. Det är inte illa och nu slipper Philip oroa sig för att han ska tvingas ut och hugga gårdens vedbehov när han kommer tillbaka från sin ledighet.

Gödselbrunnen är snart full igen och vi måste pumpa gödsel till den nya brunnen en gång till innan det är dags för tömning. Vi har pumpat 600 m3 tidigare i vinter och man undrar ju hur vi klarade oss innan vi byggde den nya brunnen. Då körde vi gödsel kors och tvärs till kollegors brunnar.

Bonden har flängt runt på ett par möten. Norrmejerier hade kretsmöte i tisdags och det var en rad val som skulle göras. Bonden har varit sammankallande i valberedningen och det är inte helt enkelt att hitta folk som vill ställa upp. Nu klev han av det uppdraget.

I torsdags var det typgårdsträff med Svensk Mjölk och Norrmejerier. Det är andra gången som gruppen träffas och går igenom ekonomi, produktion, arbetskraft etc. Det hela går ut på att man ska jämföra mjölkföretag i Europa. I Sverige tas referenser fram för gårdar på fyra olika platser med lite olika förutsättningar. I den norra referensgruppen är det fyra robotgårdar. Det var en intressant dag med givande diskussioner.

Den enormt påkostade Botniabanen har hittills visat sig vara en flopp. Var femte avgång har ställts in sedan starten i somras och resterande avgångar har haft stora problem med förseningar. Green Cargo och andra godsföretag använder bara banan i liten omfattning på grund av att det är för dyrt. Det känns ju ganska bedrövligt med tanke på hur enormt mycket pengar som har plöjts ner i projektet. Frågan är om det är vettigt att ropa efter Norrbotniabanan. Vägunderhållet är väldigt dåligt på många håll och det kommer att behöva satsas en hel del pengar där framöver.