Spåren sinkar avverkning

Länsstyrelsens vargspanare körde skoter på oplogade skogsbilvägar. Nu måste skogsägarna vänta med avverkningen.

Fakta

Skoterkörning på väg
Det är inte tillåtet att köra snöskoter på allmän väg, utom när du ska korsa vägen, eller köra kortast möjliga sträcka om terrängen är oframkomlig. Där du måste köra snöskoter på väg är högsta tillåtna hastighet 20 km/tim.

På enskilda vägar kan snöskoterkörning vara förbjuden. Vägens ägare avgör om trafik med motordrivna fordon är tillåten. Förbud ska skyltas med vägmärke eller "på annat tydligt sätt", till exempel en bom över vägen eller en hemmagjord skylt.
Källa: Snöskoterrådet

I sin spaning efter Galvenvargarna har länsstyrelsens skotrar rundat bommen och kört på de oplogade skogsbilvägarna. Och omöjliggjort vanlig plogning, menar skogsägarna Lars Ekström och Karl-Erik Johansson. Foto: Anna Alverhag

- De som ska märka varg far ju som de vill på de oplogade vägarna, säger Lars Ekström, som nu kanske måste vänta med slutavverkningen av 3?000 kubikmeter granvirke tills snön smält bort.
- Jag vet inte hur det ska bli, de har kört med skoter längs hela vägen, precis i mitten.

Själva märkningen av vargarna sker med helikopter, men först har vargarna lokaliserats med hjälp av skoter. Skotrarna har ibland kört på enskilda oplogade skogsbilvägar. Skotern packar då snön till en sträng som är omöjlig att ploga bort på vanligt sätt.
- Det är ren katastrof när man ska ploga vägarna. Det går inte med sedvanlig utrustning utan man får skotta med traktor. Det blir så hårt att en vanlig plogbil kör av vägen, säger skogsägaren Karl-Erik Johansson.

Vid ett möte på bygdegården i Långhed i Hälsingland bestämde nyligen sig 10 skogsägare för att protestera mot skoterkörningen. I ett brev frågar de sig om länsstyrelsen är beredd att stå för de extra kostnader som uppstår. Dessutom har de polisanmält vargspanarna.
- Vi vill varna andra. Det finns ju varg på andra ställen också. Och i Dalarna och Värmland har de kanske ännu mer snö än vi har.

Länsstyrelsen anser dock att de har rätt att köra på skogsbilvägarna.
- Vi vill ju i största möjliga mån inte skapa merarbete eller ökade kostnader för någon. Samtidigt har vi ett uppdrag att ha tillsyn på vargen så vi har utifrån det rätt att köra på skogsbilvägar, säger Sara Hommen på länsstyrelsen Gävleborg, som är väl medveten om att körning på oplogade vägar kan ge problem för markägarna.
- Som jag förstår var det i det här fallet inte möjligt att köra vid sidan av vägen, säger hon, men understryker att det är en vilja från länsstyrelsen att få till stånd en dialog med markägarna om hur vargspaningen ska gå till i framtiden.

Hon ger även besked i ersättningsfrågan.
- Vi kommer inte att betala ersättning för merarbete, men vi tycker det är otroligt beklagligt att det skapar ökade kostnader och merarbete för den enskilde.

- Men det här är inte fråga om ett nödläge, utan snarare en hetsjakt de håller på med, tycker Karl-Erik Johansson, som inte har problem med privata skoterförare på skogsbilvägarna.

- Det förekom okynnesåkning när antalet skotrar exploderade, men skoterklubbarna har idag sådan disciplin att det är väldigt sällan förekommande.

Torbjörn Esping
040-601 64 71
torbjorn.esping@lrfmedia.lrf.se

Leta största stacken!

För tredje året i rad efterlyser ATL jättemyrstackar i Sveriges skogar. Vinnaren får produkter från Mediahyllan.se för 2000 kronor.
Läs mer

Profilen

Globalt intresse för skogsbruket

Lennart Ackzell arbetar med de internationella frågorna på LRF Skogsägarna, ett område som lett allt längre ut i världen.
Läs mer

Skogsteknik

Nytt inom skogsteknik

Under rubriken Skogsteknik samlar vi tekniknyheter från skogsbranschen. Just nu kan du bland annat läsa om en vikkran som har en räckvidd på 8,3 meter.
Till Skogsteknik

Vi Skogsägare i PDF-format

Läs Vi Skogsägare - nummer 3 ute nu!

Nummer 3 2010 på nätet nu! Har du missat någon artikel eller vill du veta vad som stått i äldre utgåvor? Här hittar du tidningar från år 2002 och framåt.
Läs Vi Skogsägare

Vi Skogsägare